作为一个骑了两年自行车、两年电动车，即将毕业滚蛋出国的大四狗，看到我清的禁电令：
我的心情本来应该是这样的：
或者是这样的
反正我七月份就要把电动车卖掉，跟园子说拜拜了~~
但是昨晚一同系学妹向我抱怨说，以后园子里再也没有地方给电动车充电，
我又心疼了几秒钟……
并且开始思考，
没有电动车的清华真的会更好吗？？？
按照目前每年增加40%~50%的速度，今年园子里的电动车数量将突破7000，
到2020年将会增加到空前惊人的24000，
超过在校学生数量的一半，然后增长放缓，直至电动车拥有率逼近100%！
学校管理层一看，
艾玛，这可不得了，
四年后学校里哪有地方给小崽子们停这么多车？！！
更可怕的是，如果按照去年6月至今这一年间发生两起充电引起的火灾来算，
电动车数量增加到现在4倍，每年平均会出现8起火灾，
出现人员伤亡的概率就很大了，
一旦在宿舍内出现伤亡，校方可不好甩锅。
得赶紧挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾！
在隔壁封杀电动车的风口上，我清早已蠢蠢欲动，
趁着现在拥有电动车的同学还没超过一半，
打着多数人的旗号，干掉少数人的奶酪。
要知道，再过几年等电动车变成多数的时候，这奶酪可就干不动了。
凡事总要有个由头，有些机会早不来晚不来，偏在这个时间节点上来，正中下怀。
5月17日紫荆16号楼发生火灾，据调查通报，火灾由一女生给电动车电池充电引起。
学校一看，
艾玛，难得的机会，
赶紧把各院系研会主席拉来火灾现场，查看灾后惨状。
很好！！！
学生代表们的意见咨询完毕，大家纷纷对禁止电动车电池充电表示赞同！
据说还咨询了专家意见，
你问我咨询了谁？给了什么意见？
我只能跟你说一句：无可奉告！！！
有些人可能会纳闷了，
5月17日明明是某个品牌某个型号的某一块电池在充电过程中着火而已，
为什么校方不说“某品牌或某类型的电动车电池”有危险要禁，
也不说“电池”有危险要禁，
偏偏说的是“电动车电池”？
因为这一说辞恰到好处........
如果把打击范围定位在“某品牌或某类型的电动车电池”，
当然可以通过更仔细精确的调查，
把危险电池的范围锁定在一部分电动车电池上，
但是这样大家就可以安心采购别的电池，继续愉快地骑电动车了，
跟学校一石二鸟、通过禁电池来消灭电动车的图谋背道而驰。
如果说“电池”要禁，那打击范围过大，几乎为100%，
这年头谁不是人手一部手机、一台笔记本电脑？
虽说手机、笔记本同样有起火爆炸风险，
但是已经普及到惹不起的程度。
“电动车电池”，微妙的拿捏尺度.......
但是！！！
你问电动车电池有没有危险？
那当然有啊，这不刚引发火灾了嘛。
你问禁电动车电池是不是只动了少数人的奶酪？
那当然是啊，
7000多辆电动车PK几万辆自行车，明显你们电动车党是少数啊！
少数服从多数！
你们作为少数人，怎么能为了一己私利，置多数同学的安全于不顾呢？
你们作为少数人，怎么能在多数同学还骑着自行车艰苦奋斗的时候，享受起电动车座上的奢靡生活呢？
多数人没享受到电动车的便捷、却要承担电池起火风险这一不平衡心理，
或者多数人的消费能力还不足以轻松驾驭电动车的开支而造成对少数电动车党的妒忌心，
都足以用来发动他们对电动车投下反对票，扑灭电动车党爆发式增长的火苗。
只是，现在吾国人均收入增长的速度超乎想象，研究生的待遇也在持续改善，
而且随着校园活动的社会化程度越来越高，
未来几年里，将会有越来越多的同学能轻松支撑、也愿意支撑电动车消费。
今天以一名自行车党的身份支持消灭电动车的行动，
会不会也顺带消灭自己今后出行更加便利的可能性？？？
机器代替人力是大势所趋，出行领域也不例外。
而如今，能用电动机代替的出行，现在却要被强制回归到人力驱动，无异于因噎废食吧？
另外，还出现各种说辞，论证禁电动车的优越性：
一说为了交通安全，二说为了加强身体锻炼。
如果说禁电动车有利于交通安全，那么问题来了：
车速更快、动量更大的汽车是不是更应该禁？
为何上不禁汽车，下不禁自行车，只禁夹在中间的电动车？
据我了解，园子内的交通事故中，多数与电动车无关，自行车跟自行车的碰撞最常见。
说到底，不是电动车问题，是交通安全意识问题。
作为3字班的我们，在入学的时候就没有完整的交通安全教育，在新生团队训练营上看过的唯一一段讲解视频，还传递了错误观点......
视频中提倡：当你的车辆要拐弯时，先朝你要拐过去的方向伸手示意，然后拐弯。
我想起交通安全法规定：
所以拐弯时正确的姿势应该是:
先确认拐弯经过的路径上前后两个方向都没有直行车，
再朝要拐弯的方向伸手示意，然后拐弯。
如果在变道、拐弯时遭遇直行车，应该停车避让，
等直行车通过后再次确认安全，
然后变道、拐弯。
大多数交通事故，都是因为交通安全意识淡薄、不尊重他人路权造成的，
与骑电脑车还是自行车关系真的不大！！！
我来园子之后经历的前两次交通事故就是如此！！！
第一次是骑车从一姑娘左侧，以比她略快的速度超车时，
突然胸口被狠狠地打了一下，瞬间一脸懵逼的我停车回头扫了一眼，
只见那姑娘边对我咯咯地笑边解释：刚才只是想伸手表示我要左拐了，没想到打中你，不好意思啊！
第二次更加猛烈。
我在紫荆4号楼前面沿马路直行，对面一个同样直行的姑娘突然左拐，
越过道路中心实线朝我撞过来，我没来得及反应就和她一样倒在了地上。
我摔伤了手臂，她摔到了脸之后哭了，手臂也有点擦伤。
我本来还想说她来着，一看到她哭就不忍心，
单手骑车载着她一起去校医院。
今天回想起那两次遭遇，感慨当年的自己太纯情、太耿直，没有把事故变成故事。
第一个姑娘向我道歉后，我义正言辞地告诉她：
交通法规定拐弯车要避让直行车，你直接打手势或者直接拐弯都是不对的，得确认安全。
姑娘哦了一声，过来拍了下我肩膀，“你别生气嘛，要不我请你吃顿饭好了！”
我：“不用啦，又没打伤我，没啥事，你以后注意点就行！”
然后就没有然后了……
第二个姑娘处理了伤口之后，我陪她一起走出医院，
姑娘一脸娇羞地说：“你好坏，害我摔伤了脸，要是我毁容了，你得对我负责！”
我：“哈哈哈哈哈你自找的，叫你拐弯车不知道避让我直行车！”
然后就没有然后了……
这两年我慢慢开化，进阶成老司机，常回想起这两次狭路相逢的缘分，怎奈当年的我不解风情。
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反正通过禁电动车来降低事故率，我是不看好的。
那禁电动车有利于加强身体锻炼吗？？？
身体锻炼有成千上万种方式，
我更希望在合适的时间、合适的地点以合适的方式进行。
夏天骑自行车，到了教室满头大汗，俨然成了一大块腌肉。
骑电动车没有什么运动量，可以自在地走进教室等候上课。
冬天骑自行车，到了教室手脚冰凉，无力举笔......
一路上衣服上的缝隙不断随着身体的运动来回开合，灌进来的冷风需要吸收教室的暖气才能慢慢中和。
骑电动车挂载挡风装备更加方便，而且能减少冷风灌入，到了教室不用解冻就可以直接投入学习。
在雾霾天骑自行车，运动量增大将导致吸入更多雾霾，
而骑电动车运动量几乎为0，减少雾霾的吸入。
等空气质量好转，想运动可以再到操场跑步。
骑自行车带来的是不可控的强制运动，不如骑电动车可控的自愿运动。
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其实说这么多并没有什么卵用.......
九月十八日，电动车电池将会从学生公寓消失。
年轻人的自我奋斗，终究抵挡不住历史的进程。
古语有云:与其发文搞点事，不如闷声发大财。
嗯！我写这篇文章，不是要帮学弟学妹们争取权益的，而是要招募合伙人滴~
本人已经在清华西门对面租了五间平房，并开始办理公司注册手续。
九月份租约生效，到时候摆上货架，拉上电源，初步估计能同时容纳5000块电动车电池同时存放，3000块电池同时充电（如果能谈成电力扩容，还会增加），
开业后将对外提供电动车电池充电及托管服务，
以化解人民群众日益增长的电池充电需求与落后的充电能力之间的矛盾。
我爸原来是做电动车专卖的，他将兼任这一新店面的经理，负责项目的统筹策划。
现需要公开招募三名合伙人：
其中两名业务员，负责电池充电、存取的业务接待，
一名安全员，负责电力布线、电池存放的安全管理和监督。
如果你认为本项目还应该设立其它角色，并且你愿意入伙担任，都请在本文下方留言。
欢迎跟我一起抓住机遇艰苦创业，征服高富帅，迎娶白富美，走向人生巅峰！
清南说：
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本文系“清南”原创发布
作者简介：沈小吹，闷骚文艺理工男，大四毕业狗，出国留学党，创业新秀。
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