▶ 提起捷达，总绕不开四个字，“国民轿车”。作为一款1991年就上市的车型，捷达早已经成了中国市场汽车界老炮。二十余年来几百万的销量也已使捷达两个字不在单纯只是一辆车的名字，某种程度上来说，捷达二字更像一个符号，一种留存在几代人心中的记忆。
回忆归回忆，符号归符号，曾经的车坛常青树若还想继续在市场保持活力，光谈情怀是没有用处的。我们知道2013年捷达有过一次改款换代，但那已经是三年前的事情了，如今的国内这一细分市场，新生产品如过江之鲤，科沃兹、福克斯、帝豪GL等等，都非等闲之辈。所以此时的捷达要还想保持的“老大哥”地位，产品升级已是非常必要的事情。
所以我们这次看到新捷达来了，共八款车型，售价区间7.99万~13.49万元。
关于捷达的故事真有的讲
发布会现场，捷达不愧称的上是老炮，会场满眼是各个年代不同型号的捷达车型，以及各种功勋车型。比如有四十万公里无大修的，还有无大修穿行欧亚大陆的等等，每一辆原型车背后都有一个故事，而每一个好故事背后都是捷达可靠品质的背书。
此外，这还是一场完全以音乐剧的方式向我们讲故事的发布会。故事的内容就是捷达与车主们之间回忆，以一位男主角替父寻车为主线，把不同时期，不同车主间关于捷达的真实记忆串联了起来。
不管是组成捷达车队穿越可可西里的无人区，是独自驾驶着捷达车去周游世界，还是日常生活中与捷达每一天的点滴相伴，每一个以真实人物为原型的故事都情怀满满，都在向我们传递着信息：一辆捷达车就像是一个忠实的老友，一个给力的伙伴，也像是一个见证者，见证了不止一代人努力奋斗迈向美好生活的历程。
新捷达变化得有哪些？
俗话说，情怀再多，都没有产品来的实在，而此次上市新捷达相比之前有哪些升级呢？我想最大的一处变化是在动力方面。
动力上最大的改变莫过于主力车型由1.6L发动机更换为全新1.5L自然吸气发动机。这款1.5L MPI发动机（大众EA211系列）不久前刚在长春首发亮相，随即就用在新捷达上了。新的1.5L发动机与现有1.6L发动机动力水平相当，但“油耗低、排放低、噪音低”的特点得到加强，而1.4升的自然吸气发动机则是保留了现款的动力。传动系统上，新车将有六速自动变速器和5速手动变速器可选。
而除了变化最值得关注的动力方面外，变化最大的还有新捷达的外挂和配置等方面。首先外观上，新捷达采用了大众最新的横贯式前脸设计语言，通过四根横向和六根竖向镀铬格栅凸显整车的力量感，视觉感观变得更宽，更饱满。
配置方面，6.5英寸彩色电容触摸屏支持Mirror link功能，能实现手机与播放系统交互，新增雨量感应式雨刮器，以及新的全自动空调系统。此外，座椅加热及胎压监测等配置也出现在新捷达上。可以说，新捷达在配置上的升级相对老款来说已经进步不小了，绝非是新瓶装旧酒。比如说，中控大屏就是之前一直没有的，另外像带回家功能的前大灯以及带加热的后视镜等。
性价比提升，依然是家用车的味道
新车内饰方面，风格还是一股大众味，新捷达在布局上基本延续了上一代的风格，不过更加注重细节和品质感。如采用了大量高亮黑材质及立体环形镀铬饰条，相比现款更加精致。同时，造型别致的“水”字型空调出风口、全新设计的仪表盘、MQB风格方向盘、双色高品质真皮座椅、“T型”布局的中控台等，还是能让人体会到满满诚意的。
除了内饰的风格还是大众那个基调外。新捷达在油耗上也依然是保持着一贯的经济性，得益于经过优化升级的AQ160自动变速箱（新增ECO模式），据闻其匹配动力总成后可以达到和手动挡车型一样的油耗水平，综合工况油耗为5.7L/100km。相较于此前的1.6L发动机，百公里油耗还有所降低。
AL频道小结
作为一款车坛老炮，捷达口碑是其无可替代的软实力。而捷达过去多年来可靠的品质稳定的性能也在为新一代的捷达背书。如今，与时俱进的新捷达在外形、动力、配置等方面都有较大的升级和改变，产品力再次提升的同时也再次抓住了消费者，相信未来继续在市场保持活力不成问题。
完
