芝能汽车出品
在领克Z20发布、Co客大会的之后，极氪科技集团在安总要求下特别召开了一场沟通会，第一次给媒体详细介绍了领克与极氪品牌的合并背景、战略目标、未来规划及市场布局。
整合后的极氪科技集团目标是强强联合，主动应对行业趋势，合并后目标市场可扩大一倍，提升综合竞争力与抗风险能力。
要快速形成百万级的中高端汽车集团，成为中国新能源汽车领域的BBA！成为新能源汽车时代的主角，中国需要自己的汽车行业引领者！
以“加速智能化转型”和“全球化布局”为核心，2026 年剑指百万销量，领克与极氪按 60%、40% 比例担纲这个任务。
通过持续的技术创新、精益化的产品策略和市场差异化定位，进一步巩固其在高端智能电动车市场的地位，拓展国际市场。
这次沟通会议信息量很大，安总聊了1个半小时，核心有三点：
● 规模（100万生死线），
● 效率和成本（协同和整合），
● 大规模投入智能化（收敛到两条技术路线）。
Part 1
极氪科技集团
首次对外沟通要点解析
本次交流上极氪分享了几个大家都很关心的问题：
● 产品矩阵优化
此次沟通安总主要介绍了品牌整合、市场战略、研发制造协同、产品规划布局等关键部分，以及在合并1个月的整合工作，聚焦于如何将领克与极氪品牌融合为有机整体，实现资源优化配置与协同发展。
◎ 从市场规模的角度来看，两个品牌的结合将使目标市场扩大一倍，预计在2026年能够实现年销量超过百万辆的目标，可以提升企业的经济效益，而且能显著提高抗风险能力。在当前全球经济不确定性和地缘政治复杂变化的大背景下，这样的规模效应尤为重要。
◎ 为了确保合并后的成功运营，建立统一的管理体系，充分发挥各自原有的体系优势，如领克的品牌形象以及极氪的技术创新等，两个品牌已经在国内外市场上树立了良好的声誉，积累了丰富的用户资源，为合并后的进一步发展提供了有力支撑。
◎ 面对未来可能更加严峻的竞争环境，包括来自国际市场的挑战，这是一种主动的战略调整，逐步向成为“中国的BBA”的宏伟目标迈进
● 在品牌层面，保留领克与极氪双品牌。
◎ 领克定位中高端，巩固现有市场份额并向两端拓展；
◎ 极氪则瞄准更高端市场，持续向上突破。
二者在产品规划上差异化布局，如中型车市场领克聚焦燃油与混动、极氪专注纯电，有效避免内部竞争，合力覆盖更广泛消费群体。在产品规划上，大车做超级混动，小车偏向于纯电动，并不进行新油车的开发。
● 管理体系上，构建前台独立、中台后台共享的架构。
◎ 前台在品牌建设、营销、销售与服务环节保持各自特色，精准满足不同用户需求；
◎ 中台后台整合渠道、公关、数字化 IT 等资源，降低运营成本，提升效率。
如在渠道开发上协同合作，物流仓储等环节共享资源，实现规模经济。
● 市场战略方面，积极拓展全球市场，尤其强化欧洲及新兴市场（EM）布局。
◎ 领克凭借前期基础引领拓展，极氪加速跟进，以销量增长为协同指标，预计明年在欧洲销量翻倍以上、新兴市场增速更快，快速提升全球市场占有率。
◎ 极氪将在2024年开启大规模国际化布局，初期目标市场为欧洲和中东，同时探索北美市场的可能性。
◎ 在目标市场建立本地化生产基地、完善供应链体系以及与当地合作伙伴联合开发智能出行解决方案。
极氪提出“用户全生命周期价值最大化”的运营理念，打造涵盖售前、售后、增值服务的完整生态体系。借助自营渠道与社区化用户运营方式，提升品牌粘性并形成独特的用户文化。
核心目标是成为全球领先的智能电动车品牌，从市场占有率、技术领先性以及用户口碑三个维度综合提升品牌影响力。
● 实现路径：技术、用户、市场三位一体的协同发展
◎ 技术：以电驱动和智能化为核心，推动硬件和软件的持续创新。
◎ 用户：通过精准的市场定位与服务，形成独特的用户品牌文化。
◎ 市场：深耕中国市场的同时，逐步推进全球化布局，提升国际品牌影响力。
Part 2
极氪领克双品牌
智能化升级
极氪科技集团将进一步投入智能驾驶领域，加速L4级别自动驾驶技术的商业化进程。
会议中透露，极氪计划在2025年前实现量产车型具备L3+能力，并通过OTA技术不断迭代。与芯片供应商、AI研发机构及国内外顶尖算法团队合作，强化智能驾驶领域的技术壁垒。重点投入方向是智能化和智能驾驶技术。
在智能化投资与研发方面，安总认为极氪科技集团尽管起步稍晚，但通过强大的体系力和综合能力，能够在市场中提供卓越的服务。
为了确保在智能化领域的竞争力不落后，正进行长期且大量的投资，这不仅需要雄厚的财力支持，还需要高效的团队和文化，以保证资源投入转化为快速的创新和发展，超过70%的科技资源集中在软件领域，特别是在智能化技术上。
极氪科技集团的技术路线现在更加聚焦，旨在加速智能技术的应用，尤其是在算力和数据处理方面，这将有助于加快迭代速度并提高效率。
正如特斯拉的成功所展示的那样，大量销售带来的数据对于提升智能化水平至关重要，都在迅速积累数据，以支持自动化驾驶的发展。这是一个长期规划，而非短期行为，并且对研发的投入占比是所有项目中最高的。
为了保持竞争力，领克和极氪品牌都将配备自主研发的智能驾驶系统，这些系统已经在内部测试中取得了初步成功。
随着大模型AI时代的到来，各企业在起跑线上的差异正在缩小，将继续致力于打造一流的技术平台，确保在智能驾驶领域的领先地位。
● 高性能的平台：目前的Orin X平台，围绕性能按照端对端去迭代，主要覆盖领克和极氪，将采用自研的算法，认为目前已经在第一梯队了。
● 高性价比平台：自研平台，按照成本和性价比去自研开发，覆盖中国和全球的需求。
芝能关注的部分主要是涉及两块，一方面是围绕100万如何实现，极氪科技集团进行的品牌整合，销售和定位，通过明确的战略目标和多维度的实施路径，为在智能电动车市场的竞争中抢占先机打下了坚实基础；另一方面是智能驾驶怎么做的问题；安总都给出了明确的答案。
