听说思域动力很强？这两款10万级车有点小小的不服！

男人买车，动力是必须要够才行。都说动力就像存款，越多越好。那么在紧凑型轿车这个级别中会有哪些车的动力比较强劲呢？今天虎哥就为大家带来思域、凌渡和福克斯三者的动力对比。

更多凌渡详细配置

加速成绩，1.5T思域最强

先从思域说起，1.0T手动挡车型的官方零百成绩为11.6s，而CVT车型能快一点点，达到11.3s。至于1.5T+6MT的破百时间能达到8.8s，而CVT车型为8.6s，相差不大。在对1.5T+CVT车型进行实测时，其成绩为7.95s。

凌渡主要的走量车型还是1.4T，分为高低功率版本，其中高功率的实测破百成绩为9.32s，比思域要慢一点。至于2.0T GTS版本的实测时间则去到6.93s，不过售价去到22.89万，销量少之又少。

福克斯确实有4款发动机可选，分别是1.0T、1.5T、1.6L和1.8L。其中1.0T手动挡车型的实测破百时间为11.34秒，比1.6L手动挡车型还要慢0.3秒。而1.5T+6AT的实测破百成绩则是8.99秒，要慢于1.5T思域。

加速表现是一回事，但在实际驾驶中，动力输出也是很重要的一点。整个过程流畅与否，对驾驶员指令的执行是否到位，都将直接影响驾驶员对这款车的驾驶感受。

动力表现，思域最为自然

1.5T思域最大可输出177马力和226牛米，在输送动力时，思域可以说是“大师级”的表现。就是加速过程比较无感，但实际上速度已经来到一个较高的位置。油门稍微控制不好，很容易超速都不知道。

虽然用的是涡轮增压发动机，但工程师抹掉了这份澎湃动力的棱角，介入时的动作极其细微，一切给人就像自然吸气发动机般线性，没有特别炸的点。中途深踩油门时的加速也没啥冲击感，但实际效果确是立杆见影的。

1.4T高功率版的凌渡最大输出150马力和250牛米，在实际表现上，也挺像思域那样——润物细无声。加速时并不会给驾驶员强烈的冲击感，而是默默地把速度提上去，这样确实很有高级感，但少了几分驾驶的乐趣。

最令人惊讶的还是那副7速湿式双离合变速箱的表现，很从容淡定，没有之前干式双离合的那种毛躁感。中低速下跟车时，动力衔接自然，没有什么明显顿挫。但这种平顺是要付出一点点代价的，在急加速降挡时，凌渡会稍微慢那么半拍，总体影响不大。

论及动力输出的暴躁程度谁最强，这三款车型中还数1.5T福克斯。1.5T车型最大输出181马力和240牛米，最大扭矩在1750转便爆发，一直持续到4500转。初段油门的调校极其灵敏，在跟车时稍微控制不好，很容易就怼到前车屁股。

在市区中的福克斯，就像被困在笼子里的野兽，浑身难受。上到高速以后就不一样了，加速时游刃有余，6AT的表现尽职尽责，降挡利索，动力衔接顺畅。

总结

单从动力的表现就能看到为何1.5T思域会成为一款加价车，无论是动力数据还是实际表现，在同级中都罕有对手。凌渡在这两方面都表现不错，就是双离合的可靠性不让人放心，所以目前终端优惠颇大。福克斯的性格与前两者截然不同，适合那些热爱驾驶的人。