想到这一天会来到，但是没想到会来得这样快！
这几天正逢五一小长假，曾经因为疫情影响一度冷清的杭州西湖重新挤满了游客，到了吃饭的时间点，很多人走进杭州当地的餐厅，走完测量体温、点餐、隔桌坐位等必要流程后发现：
接下来为他们服务的，不是人工服务员，而是餐厅里新“上岗”的一批机器人“服务员”。
原来，这批机器人“服务员”是专门过来帮客人们上菜的。
机器人“服务员”根据订单要求在厨房领取送菜任务后，会根据系统的定位系统制定最佳送菜路线，准确走到客人的座位边，用洪亮的语音提示客人：请取走你的第一份餐品……
所有餐品取完后，机器人“服务员”还会温柔地提醒客人：取餐后，请触摸我的头部，或者点击屏幕确认！祝你用餐愉快！
事实上，不光是这个五一，今年疫情期间，
因为无接触服务的需要，很多外卖平台、电商平台都推出了机器人送货员。
比如说，在酒店等隔离点隔离过的人都体验过送餐机器人的服务：
这些神通广大的送餐机器人自动到后厨领取送餐任务后，自己搭电梯，自己找到客人房间，有条不紊地完成送餐任务。
疫情过后，因为相比人工服务更卫生和更安全，
机器人送餐的服务不但保留了下来，还在更多的普通餐厅得到了广泛应用，目前在杭州、重庆、深圳的一些餐厅里，你的送餐机器人已全面上线。
也就是说，后疫情时代，机器人服务员不但不会消失，还将成为各行各业的常态化服务！
如果说在餐厅和酒店，机器人服务员替代人工服务员的领域还是相对有限的话，那么，如果我告诉你，
其实机器人服务员早就被电商平台应用于618和双 11这样的电商促销节了呢？
早在两年前的618期间，随着调度平台发出的批令，
20多台京东配送机器人就在北京市海淀区整装待发
，带着618首批订单，浩浩荡荡地朝着目的地进发。
请注意，这批配送机器人已取得上路许可！换一句话说，它们已经考取了驾照，可以和公交车、私家车一样，穿梭在城市的大街小巷。这也意味着，今后在电商领域，机器人配送将成为常态化配送方式。
能够做到这一点，是因为相对于几年前，配送机器人的技术已经相当成熟了。
据了解，这些配送机器人能够通过视听系统自动感知周围的环境，自动辨别红绿灯，根据不同的路况随时规划最科学的前进路线……
到达目的地后，配送机器人会根据此前保存的订单信息和客户取得联系，提醒客户过来拿货：“我是京东智能配送机器人，已顺利抵达您的楼下,请凭提货码提取商品。”
这时候，用户可以自由选择人脸识别、输入取货验证码、点击手机App链接等三种方式取货，取货的过程非常的简单方便。
我们来看看下面这张照片：
刚送完一单货的无人配送车匆匆赶回基地，正在接近停在路边的一辆人工配送车，当无人配送车和人工配送车重叠在一起时，就像两个时代正在进行伟大的交替！
这时候，你是不是有些为人工配送员感到担心呢？
其实，相对于运力相对不足的小型无人配送车，经过长期的努力，电商平台已经研发出了大型无人车和大型无人机。
比如说，阿里菜鸟ET实验室研发出的无人送货车，载重达100公斤，可一次搭载200个小包裹，在送货量上和普通送货车无异；但是它全程无人驾驶，自动识别路况，充一次电可走60公里，具备量产商用的条件。
再比如说，京东下线的第一架重型无人机，有效载重量达到1-5吨，飞行距离超过1000公里！
为什么要在无人配送车之外开发无人机送货呢？因为无人机完全不受地形影响，直接在空中走直线，不用像汽车那样在地上绕圈，是目前最有效的送货方式。
根据京东计划，未来，他们将在四川建立185个无人机机场，建成之后，可以实现24小时内送达中国的任何城市，具备指哪送哪的空投运输能力！
如果全省的无人机场都建起后，这将是一个非常庞大的运输网络，平台的送货速度将大大缩短。
而且不光是送货速度的突飞猛进，接下来的每一个环节，因为无人机器人的参与，整体效率将会前所未有的提高：
京东无人机将货物送到无人智慧配送站顶部后，会自动卸下货物。
接下来的无人仓环节，从入库、包装，到分拣、装车，全程全部都由机器人操作，一个配货员、分拣员、打包员都没有！
更为恐怖的是，
京东无人仓的日处理订单能力超过20万单，相对于传统仓库一天3万多单的订单处理量，无人仓的订单处理能力已经有了惊人的突破！
这也意味着，不要怀疑了：“无人时代”已经到来了！
越来越多的机器人提前上岗的真实案例告诉我们：人类社会进入“无人时代”后，我们的生活是这样的：
告别低效的人工储存，代之以高效的立体储存：
告诉汗流浃背的个人分拣，代之以轻松写意的机器人自动分拣：
告别“请注意，倒车”的运输方式，代之以“请走开，别碰我”的机器人自动运输：
告别腰酸腿疼的徒手打包方式，代之以简单机械的机器人自动打包方式：
