专栏名称: 智东西
智东西-聚焦智能变革,服务产业升级!作为智能行业新锐媒体,智东西专注五大领域:VR/AR;AI/机器人/无人机;智能汽车/智能出行;智能家居/物联网;智能穿戴/智能医疗,通过内容、活动、报告以及社群等方式助力“智能+”时代的创业和产业升级。
目录
相关文章推荐
36氪  ·  欧洲人造不好电动车,活该! ·  昨天  
新浪科技  ·  【#Meta出手劝阻OpenAI转为盈利性企 ... ·  昨天  
51好读  ›  专栏  ›  智东西

硬创先锋 | 对话Hi电创始人刘文源 共享充电宝的下半场占领桌面

智东西  · 公众号  · 科技媒体  · 2017-05-12 20:37

正文

行业“光环加身”,背后也必将非议不断,而行业中的他们有一个共同的名字——风口下的创业者,而刘文源就是其中一个。

智东西  文 |  寓扬

从2017年四月起,共享经济的大火烧到了充电宝领域,一波共享充电宝项目蹿红,成为互联网圈的热门现象级投资赛道。据不完全统计,目前已公开披露融资状况的企业已有13家,融资额近12亿元,40多家机构入局。

仅就近期,共享充电宝领域也是事件不断。5月5日,聚美优品3亿投资街电;5月8日,Hi电又对外公布其四月中旬完成的近亿元A轮融资;同天小电宣布其在5月初完成3.5亿元的B轮融资;而在5月9日,松鼠电电也曝出其在3月份获得天使轮融资。

然而当下的信息主要集中在融资、产品以及商业模式上,而鲜有媒体关注创业者本身。究竟是什么样的原因促使他们走上了这个行业?他们有着怎样的过去?他们的背后又有哪些故事?智东西希望聚焦创业者本身,为读者呈现一个风口行业下的创业者全貌。

在5月8日Hi电对外公布其A轮融资消息后,智东西联系到Hi电创始人兼CEO刘文源,碰巧他在北京出差,于是一场畅谈不期而遇。


Hi电成立于2016年12月,其产品为小场景桌面式充电宝,即该充电宝主要布局在餐饮、酒吧、咖啡厅等的桌面上,用户可随时扫码使用,1元/小时,无需押金,但不可带出。充电宝电量为20000mAh,自带三接口充电线。

Hi电目前已完成两轮融资。其在4月初获得由志拙资本领投的数千万元天使轮融资,并在4月中旬获得由光速中国领投的近亿元A轮融资。刘文源表示,Hi电的第三轮融资也已基本确定。据称Hi电第三轮融资和行业主要玩家大体相当,而目前已知小电科技获得3.5亿元的B轮融资。

针对上周五聚美优品投资街电,王思聪发朋友圈戏称“共享充电宝要能成吃翔”的行业热点,刘文源称陈欧的入股,是对这个“赛道”(共享充电宝行业)的肯定,也会使这个行业获得更多人的关注。

一、大学时代的创业故事

90后创业者刘文源于2012年毕业于同济大学软件工程专业,可以说创业贯穿了他的大学。作为一个连续创业者,刘文源坦言:“创业一段时间,反思一段时间,然后还要再工作一段时间还债。”

他的第一次创业是在大二,做的项目是智能家居项目,但因为一些原因最终选择放弃。他反思到,这个项目进入市场太早,而且团队实力和资金都跟不上,并坦言智能家居不是一个学生可以拿得下的,而这也需要巨额资金的投入。


2012年毕业后,在一边工作的情况下,刘文源兼职创业做社区物流以期突破社区最后一公里。但在创办几家店后,亏损比较大,而且兼职创业在时间上也有太大限制,社区物流本身也需要大体量的规模,最终刘文源选择了放弃该项目。

而在这期间的两年,刘文源做的比较成功的是创业做校园云打印平台,并前后拿到了5轮融资。据他透漏,该项目是在校园中开展的,他们招募了一批楼长,每个宿舍楼会安放一台打印机,相当于开了一家线上打印店,楼里的同学都可以在这里打印,既方便了同学,也获得了不错的利润。当问及这次创业成功的原因时,刘文源将其归功于执行力。

当问及在创业期间有什么好玩的故事时,刘文源坦言并没有什么好玩的故事,创业是件很苦逼的事情。并吐槽到创业后就没有休息时间,并且自以为是老板,其实所有员工都是“老板”,所有投资人都是“老板”。本来你想要的是自由,但是等你真正创业了之后,你就什么都没有了。(或许这是许多创业者的心声吧)

二、入局共享充电宝

早期的创业经历和对相关产品的总结反思,使刘文源选择了共享充电宝行业。当被问及当初为何做共享充电宝时,刘文源表示,前期的创业经历为他提供了良好的市场铺垫,经过仔细分析后,他觉得这是一个好的方向。

他指出,首先在大的市场环境上,手机支付方便了,这是一个大的前提条件;第二是他自身的经历和思考,通过分析了滴滴快滴的市场竞争,他总结到C2C的共享是一种双面共享,这就需要通过不断烧钱来维持两边的平衡,做成的难度就更大;第三点摩拜和ofo则树立了一个良好的标杆,告诉人们如果供给由自己决定,那么就是一个租赁式共享,这样只需解决单边问题就可以了。这样能占有多大规模,主要看玩家能提供多大的市场。

此外,刘文源还研究了迷你KTV,他得出两个总结,第一强刚需才能做得久,第二设备成本要足够低才能够大规模布局。而迷你KTV成本2万块一台,这就很难进行大规模布局。这些经历和思考,都促成他选择了共享充电宝这个领域。

三、Hi电团队故事

当被问及与投资人之间的故事时,他称天使轮的投资人都是他的朋友。刘文源坦言,当初做这个项目时,不想对外融资,就自己和朋友内部启动了这个项目。

刘文源还向智东西透漏,最早启动的成员主要来自微软、谷歌中国、Uber中国、饿了么等公司,并且大多是其同济大学的同学和朋友。他称成员在一起非常融洽,都很熟悉,不需要磨合,也没有上下级关系,就像一群志同道合的朋友去做一件事情。目前,Hi电团队的规模已达200人。

刘文源以前很喜欢打篮球,一周也会去三四次健身房,但现在因为创业已经很久没有去了。他称,现在如果有时间的话就看看美剧和海贼王,并称喜欢看超级英雄系列的美剧。

四、发力桌面式小场景

发力桌面式小场景充电宝,而非机柜试充电宝,深深的融入着刘文源自身的经历和思考。正如他在迷你KTV中总结的,强刚需和低成本有利于大规模布局,真正做成一个项目。此外,小场景的市场空间更大,它可以填充进大场景中,成为大场景的一部分,从而获得更大的市场规模。

当问及对机柜试充电宝的看法时,刘文源表示,有桩自行车在无桩自行车出来以后还能做得下去吗?桌面式充电宝无需借还,使用更加方便。此外,机柜式成本过高,不利于迅速布局,开扩市场。

在充电宝的使用寿命上,刘文源表示,Hi电充电宝单纯的使用寿命可达30年,在产品正常的更新换代周期内足够使用。

而在运营上,目前存在的一个问题就是,桌面式充电宝经常被商家放在前台或者其他地方,从而起不到应有的作用。刘文源称目前确实存在这样一个问题,但是他已经有了解决问题的办法,并称在运营状况正常情况下,每个充电宝日均可达到3-5次的使用频率。而这远高于机柜式0.7-0.8的日使用频次。

此外,刘文源还表示,充电是一个刚需,并不只是当你的电量剩10%时,你才会充电,当你的电量剩30%-40%,甚至80%时,如果你的面前有一台共享充电宝,你可能也会去充一下电,因为手机没电的成本太高了。

五、Hi电市场进展状况

在Hi电4月份对外宣布获天使轮融资时,曾对外传达于4月底完成万台充电宝铺设目标,5月底达到6万台,2017年年底完成1000万台铺设目标。当智东西问及Hi电的进展状况时,刘文源表示,进展仍按计划进行,4月底已经铺设了1万台,5月底铺设肯定会超过6万台。可见创始人的特质深刻反映在Hi电市场推广和执行效率上。

Hi电第三轮融资已经基本确定,当智东西问及资金的进一步使用方向时,刘文源表示,资金还将继续用于设备研发生产、渠道和团队扩展,进一步扩大市场。

在与商家的合作上,互利是核心。刘文源称,将充电宝布局在小场景的商家中,产品仍为公司所有,由商家负责日常的运营,而共享充电宝可以帮助商家解决消费者充电问题和线下引流。

在盈利模式上,Hi电充电宝每小时收费1元,用户无需押金,扫码支付,充完即走。在广告业务上,刘文源表示,目前规模还不大,暂时不考虑在充电宝上做广告。在谈及共享充电宝未来可能存在的商业模式上,刘文源称,共享充电宝将会围绕支付、广告、流量以及征信等方面探索更多元的盈利模式。

此外,在Hi电的市场布局上,智东西也了解到,Hi电目前已建好团队,主要布局5大核心城市,并逐渐向全国30个城市扩张。

六、共享充电宝行业门槛依然存在

在共享单车市场上,除了ofo和摩拜外,还有小蓝单车、小明单车等众多玩家存在。当智东西问及共享充电宝行业会存在众多玩家吗?刘文源表示,共享充电宝这个行业不会有太多玩家,有机会的玩家已经出现了,后面的玩家基本上也没有太多机会了。

共享充电宝行业门槛依然存在。因为,这个行业跟O2O和其他的服务业不同,只需要做一个软件然后将服务接入就可以了,而共享充电宝行业涉及硬件的生产、研发,这就存在一个至少四五个月的时间成本,假设一个新玩家进入,然后再等四五个月布局产品,就并无太多抢占市场的机会。

跟风问题较为严重。当智东西问及目前共享充电宝行业存在哪些关键问题时,刘文源表示,当下跟风太严重,因为这个行业跟O2O不一样,它涉及到供应链、工业设计、产业链上下游、生产资金以及产品稳定性等等,这并不是拿几十万、几百万就可以做的事情。

当谈及同为桌面小场景布局的主要竞争对手小电时,刘文源表示,共享充电宝有几百亿的市场规模,愿与小电共同做市场。

结语:风口下的创业者

Hi电创始人刘文源只是众多风口创业者中的一个,他向我们呈现了当下或者说90后创业者的一个缩影。他们有他们的故事,有他们的过去,有他们的喜怒哀乐,只是在这样一个时间节点进入我们的视野。

刘文源也向智东西坦言,在共享充电宝当下的市场开拓期,竞争十分激烈,有许多细节尚无法告知,因为这是一场风口下事关“生死存亡的战斗”。

风口下的创业者面临的不止是员工的期待,投资人的压力,还有更多来自外界的质疑和不解。毕竟,行业“光环加身”的背后,也将非议不断。



延伸阅读

点击下方图片直接阅读


往期回顾


车东西

自动驾驶

谷歌 | 百度 | 图森 | 智行者

BAT造车

百度 | 阿里 | 腾讯

新造车运动

特写:新造车运动这三年

车和家 | 蔚来汽车 | FMC | 奇点汽车 乐视

开云汽车 | 小鹏汽车 | 威马汽车 | 游侠汽车

智车之路(9期)

丰田 | 通用 | 福特 | 菲亚特克莱斯勒

宝马 | 大众 | 奔驰 | 标致雪铁龙 | 雷诺—日产


硬创先锋(2017)

人工智能&大数据

神策数据 | 竹间智能 | 深鉴科技

钢铁侠科技 | 蓦然认知 | 达闼科技

VR/AR

RealMax ObEN | 所思科技

汽车

Vector.ai | 智行者 | WayRay

游侠汽车 | EZZY | 开云汽车


聚焦特写

共享经济

共享充电宝真相:惨不忍睹

共享电动车卷土重来

失控的共享单车


企业观察

智能快递柜为何陷入困境?

汽车智能后视镜的地下江湖

百度阿波罗计划背后玄机

易到的生死危局

VR寒冬论言过其实

滴滴快车之死

百度大清洗

陆奇上任百度的51天 连烧六把火


人工智能

无人机下乡

写稿机器人

微软亚洲研究院英雄谱