...奥迪已退出群聊...
BBA三强我们总是有说不完的话题，三家车厂的针锋相对确实是车坛最精彩的故事。一直以来都说奔驰是家具厂，奥迪是灯具厂，宝马是快乐制造工厂！奥迪作为灯厂对于灯确实有一套。这也是奥迪每次宣传的重头彩。奥迪给人的影响就是灯，灯，还是灯，其他呢？.....好像没有了。即便这样，奥迪还在努力的做灯，坚持着“跑不过你也要晃死你”的信念。
但是，宝马说“做灯，我们也是认真的”。平日里驾驶我们关注的更多是操控，马力，甚至舒适，对于车灯我们要求简单，只要夜晚明亮，至于车灯里包含的技术少有人关注。今天来说说宝马车灯里那些技术活儿。
宝马是较早推出随动控制大灯的车厂。宝马的随动控制大灯有三项功能：1是汽车在转弯时前照灯的照射角度可以随车辆转向而自动转向俚语驾驶者看清弯道内侧情况；2是在车辆上下坡或车内载荷发生变化等导致车身不再保持水平状态时，随动控制前照灯也会自动调节照射光线的上下角度；3是当车辆入弯时，与大灯集成一起的弯道辅助照明会自动亮起，进而更加充分的照亮前方弯道内侧路面。
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自适应LED大灯是一套非常“聪明”的系统，其远光灯辅助系统带有新的防眩目功能。夜晚会车时，驾驶者不再需要自己切换远近光灯来避免造成眩目的风险，后视镜部位的摄像头能侦测到前方400米处行驶的车辆，让大灯自动“遮蔽”相应的局部光照，在确保驾驶员清晰视野的同时，亦不会影响对向来车的行驶。
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夜间行车时，当驾驶员有打方向盘的动作或者开启转向灯时，弯道辅助照明功能就会自动启动，让驾驶员对黑暗中的弯道更加“了如指掌”。高度智能的led大灯在各种路况下都能为驾驶员提供理想的照明，完美实现了“眼观六路”，从而极大提高了夜间行驶的安全性。
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奥迪最新发起犀利、科技、新潮的大灯设计，随后奔驰全面跟进，并在LED大灯技术上有全面赶超趋势，奥迪依然保持了灯组设计的优势，宝马呢？直接绕过LED大灯，给你来一个激光大灯技术。
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宝马i8是最早配备激光大灯的量产车型，而全新7系也同样可以选装激光大灯，这一次宝马走在了灯厂的前面。激光大灯具备了LED的一切优点，响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长，同时还具有比LED更优秀的三大特点。
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首先，能耗更低。一般LED的发光效率可达到每瓦100流明左右，而激光原件可以达到每瓦170流明左右，这就意味着，当满足同样照明条件时，激光大灯大约可以节省30%的能耗。
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其次，照射范围更广。i8激光大灯的射程可达到600米，(装配在全新7系上的激光大灯因法规要求，中国市场智能激光大灯光程降至475米。)是LED的2倍，使得夜间行车更加安全，驾驶者的视野也会因为灯光的改变而变的更加开阔，有助于更早做出避险判断，同时会车时灯光的可控范围也会更大，避免眩目带来的潜在危险。
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其三，体积更小。激光大灯的发射面只有LED的百分之一，激光大灯的体积只是常规LED灯的十分之一，反射器只有不到3厘米高，而氙气等和卤素灯的反射器分别至少为7厘米和12厘米高。这也意味着，只要设计师愿意，汽车前照灯的尺寸可以大幅度缩小并设计成更多造型，从而为车灯设计使之汽车制造带来革命。
宝马在氙气大灯时代要领先于奥迪和奔驰，双圆透灯的造型依然让人回味，不过在LED车灯技术的应用上与奔驰和奥迪不相上下，目前7系、X5、X6、X4、5系车型都有匹配LED随动控制大灯，但设计感确实要逊色对手。而宝马激光大灯在量产车型上的使用又反超了奔驰和奥迪。宝马真的打算把新时代命名为“激光大灯时代”？
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