2019年夏航季时刻协调集中办公地点确定

航数 | CA DATA

根据最新的消息显示，2019年2月20日至2月25日期间，夏航季集中办公会在济南举行。

在宏观经济形势错综复杂的今年，我们格外关注：

1. 小机场尤其中西部地区小机场能否获得更多增长（尤其净增量），引领区域经济发展。

2. 青岛新机场的搬迁方案。9月迫在眉睫。

3. 10大机场能否在1-6点时间窗口期安排航班时刻。毕竟仅春运期间短期的红眼航班并不有利于运行组织，是否考虑常态化

4. 重庆、武汉等近年放量机场能否获得更多增量？至少增速不应低于当地GDP，否则算不算资源浪费？

5. 各机场能不能把X+1容量中的1释放。

6. 《时刻管理办法》中没有明确主基地航司的因子，各机场具体如何把握？目前新增时刻大量绑定分配给国际航线，长期看是否可以持续

7. 

青岛胶东临空经济示范区产业招商局常务副局长王荣海介绍说，青岛胶东国际机场计划于今年九月正式转场运行，机场定位于国际“4F”级机场，拥有两条长度超过3200米的跑道，能够起降包括空客A380和波音777在内的世界所有大型客机。 青岛胶东机场有多牛？ 青岛胶东机场定位 区域性枢纽机场和 面向日韩地区的门户机场 倚陆面海，一飞冲天 机场场址位于胶州市中心东北11公里 大沽河以西、东外环路以东 处在青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式” 湾区都市建设空间布局的核心区域 新机场总投资360.39亿元 核心区面积30.66平方公里 按照国际最高4F运行等级设计 可起降空客380、波音747等目前最大机型 2025年 建成2条平行远距跑道 航站楼面积47.8万平方米 可满足年旅客吞吐量3500万人次、 货邮吞吐量50万吨 飞机起降30万架次的保障需求 到2045年 航站楼面积将达70万平方米 年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次 飞机起降45.2万架次 也就是说 每73秒，就有一架飞机在这里起降 世界首个采用集中式单体五指廊造型航站楼 73个近机位，同体量全国之最 联检大厅居中，登机最大步行距离550米 45分钟内实现国内中转，世界前列。

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