自媒体解读i³计划｜防范于未然 汽车安全黑科技靠谱解读

  当前，交通安全被提到一个很重要的位置。而关于汽车的安全性问题，也越来越受到消费者重视。然而，对于汽车安全的概念，有很多人还停留在初步阶段。消费者在判断一款车是否安全，总是先入为主的以车身钢板是否够厚，车身是否够重来进行衡量。网络上充斥着大量图片，以此证明某车皮薄，不经撞。

  为了消除消费者的误解，有汽车厂家试图进行引导，抛出了溃能设计、车身结构等概念。意思是说，有些车虽然表面上看起来不经撞，实际上是为了对驾乘人员和行人进行保护。比如一款车发动机舱撞烂了，但驾驶室还是完整的，保证司机和乘客的安全。有些车虽然皮薄，但车身经过科学化的设计，车身刚性强，抗压耐撞，不易变形、散架。

  虽然以上对汽车安全的描述都有一定的道理，但在小编看来，无论多经撞的车，在速度过快的时候都会完蛋。关于汽车安全，最重要的是防患于未然。正如东风日产“i³计划”中的智行科技，以“零碰撞、零排放、零距离”作为终极目标。

  而率先全车系导入的NISSAN i-SAFETY“智能防碰撞安全系统”，就是在行车安全上最好的体现。NISSAN i-SAFETY共拥有八大功能，其中包括IEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、CTA倒车车侧预警系统、IDA智能疲劳驾驶预警系统、AVM全景式监控影像系统。

  从字面上都可以看出来，这些功能都提前预判危险的存在，在关键时刻能绕过驾驶人员进行干预，能有效的阻止交通事故的发生。

  比如我们平常在行驶过程中，如果想变道，只能通过后视镜和车窗来判断外界的情况，但这样并不能万无一失，有时候我们会头昏眼花，无法看清后侧是否有来车，甚至对距离判断不准，最主要的是一些盲区，使我们无法用肉眼看到的。如果有了变道盲区预警功能，当车速超过32km/h时，后视摄像头实时监测车辆两侧后方。当驾驶员打转向灯变道而盲区有车辆驶近时，系统通过A柱信号灯闪烁、3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。

  摄像头的探测不止于此。当倒车、车身静止，或车速低于10km/h前行时，后视摄像头与车身左、右、前摄像头实时探测车辆四周，一旦出现移动物体或行人，系统通过中控台显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。还有倒车时，探测左后方和右后方一定范围内的来车，并通过3D平视显示屏、蜂鸣声等进行预警。另外，若监测到异常于前15分钟驾驶习惯的驾驶行为，则判断为疲劳驾驶，通过3D平视显示屏、蜂鸣声等进行预警。

  有一句话叫“科技以人为本”，人虽然是世界上最聪明的动物，但在不同的环境下的判断准确性和反应速度都会有所偏差，然而在科技的辅助下，汽车变成了人的另一个大脑或四肢，在关键时刻，能做出超出人类的判断，并做出相关反应。

  据悉，东风日产在今年将实现100%主力车型配备NISSAN i-SAFETY“智能防碰撞安全系统”。相信这将提升整体用车安全，并有效降低交通事故的发生。

文章来源：玩车教授