中企出海与海外智能交通市场动态（2024.5-6）

在第三十届ITS世界大会期间， 中国智能交通协会拟于2024年9月18日在阿联酋·迪拜举办2024中国-中东北非智能交通发展与合作大会 ，大会将围绕城市智能交通建设、智能网联新能源汽车、智慧物流及公共出行三大板块，通过主题演讲、合作交流、对接洽谈、技术产品展示等形式向中东北非地区交通运输政府部门主管、专家学者、企业高管及相关投资机构代表，分享中国智能交通发展的成功经验和成熟业务模式，介绍中国智能交通标准、技术、产品及中东北非市场的实际成功案例，推介具体方案、产品和实现路径；大会将为参会代表提供市场开发咨询和资源对接服务，提供与中东北非相关单位深度交流和对接的机会，促成实际项目合作落地。有意者可联系贺松13810294236。

5月底， 第19届智能交通亚太论坛在印尼雅加达盛大开幕 ，印尼副总统马鲁夫·阿明亲临主会场为论坛致开幕词。 万集科技宣称，会议期间与新加坡陆路交通局举行闭门会议 ，共同探讨万集科技激光雷达、车路云一体化解决方案在城市交通治理中的应用价值、应用实践及应用成效等议题；此外， 万集科技与印度尼西亚智能交通合作伙伴PT DCT签订战略合作谅解备忘录（MOU） ，计划在印尼落地高速公路收费站车型分类方案，并与 韩国合作伙伴LAON ROAD完成在韩首个智慧路口项目的合同签订 。在领导人论坛上，中控信息技术顾问杨永耀以《数字化和AI推动中国ITS进入新阶段》为题，介绍了中国在智能交通前沿领域包括数字化和人工智能、城市交通和绿能融合、定制公交和共享自行车等新型交通方式、MaaS、智能网联汽车、低空经济等方面的探索和示范，并具体介绍了中控信息在城市交通数字孪生、交通基础设施数智化的创新实践。

中国中车旗下中车智驭日前接受媒体采访时表示，其 在法国搭建了一条公交自动驾驶载客运营线路并进行试运行 ，并有望在巴黎奥运会上投入使用。

5月16日， 中车智轨在土耳其伊斯坦布尔建设的智轨线路完成为期45天的试跑 ，累计试跑总里程近2000公里，试跑线路长度约40km，共计站点为37座，沿着当地主要干道D100公路穿行，连接了城市的东西两端，并跨越了博斯普鲁斯海峡，穿越伊斯坦布尔人口稠密的居住区和商务区，是当地重要的通勤路线，每天服务大量乘客出行。从其宣传片来看，至少有部分路段采用专用道设计，且支持无人驾驶，满足最快17秒的发车频率。

近日，九识智能宣布， 在新加坡通过CETRAN的自动驾驶测试项目 ，并由新加坡陆路交通局(LTA)向九识智能颁发了新加坡境内首张无人物流车牌照。

6月4日-6月6日， 盛视科技亮相第25届巴西圣保罗安防及消防展览会 。盛视科技展示了基于AI的人脸识别系统、物联网和大数据分析平台等最新安防技术，及掌静脉识别、车底查验机器人等智能终端设备。这些高效、智能的技术和产品吸引了众多专业观众的关注和咨询，现场即达成了多笔安防设备样机交易。6月11日-6月13日，南部非洲地区最大、最专业的安防展会，2024年南非安防及消防展览会成功举办。盛视科技在展会上，向与会观众展示了智慧安防整体解决方案和相关智能终端产品。据称， 非洲是盛视科技出海战略的重点区域 ，近两年公司已经在塞内加尔、肯尼亚等国家成功落地了多个项目。

5月29日，Intertraffic China 2024在北京·中国国际展览中心开幕。展会期间，智能交通海外合作座谈会于30日举行。海信网络科技公司受邀参会， 公司国际业务部总工程师王栋发表《海信智能交通海外市场拓展分享》主题演讲 ，分享海信智能交通出海的经验和“打法”。

迪拜目前正在开展阿联酋智能交通二期项目的设计工作， 该阶段旨在覆盖酋长国100%的主要道路，采用最新的智能技术和软件 ，如合作智能交通系统（C-ITS），扩大先进ITS技术的使用，并对标其他先进城市。

该国RTA总干事兼执行董事会主席Mattar Al-Tayer表示：“智能交通系统项目的 第二阶段将在2026年前将主要道路网的智能化覆盖率从目前的60%扩大到100% ，覆盖的道路长度将从480公里扩展到710公里。这些道路实现更好的交通监控、更快的事故响应时间，通过新的可变情报板和智能应用程序向公众提供有关道路的实时路况，并加强路网管理和交通流量监测，以帮助有效地组织和优化出行。项目初始阶段包括增加116个交通监控摄像头，使总数达到311个；安装100个交通事件监控和流量监测设备，使总数增加到227个；安装112个可变情报板(VMS )，传达实时路况信息；安装115个区间测速和单点测速设备；建设17个气象传感器站，建设660公里的交通电力线和总长820公里的光纤网络。该项目计划通过可变情报板(VMS)将交通事件检测率提高63%，响应时间减少30%，提升路网承载能力，提高交通管理效率，并将出行总时间减少20%，而这是通过使用VMS、加强交通智慧控制中心、迪拜警察总局的联系和一体化来实现的。

RTA通过位于Al Barsha的迪拜智能交通系统中心管理酋长国的道路交通 ，该中心是全球最大、最复杂的交通控制中心之一。该中心拥有一个集成的技术平台，利用人工智能、大数据、物联网、先进的通信系统和各种监控设备来收集交通信息和提供智能服务。该中心监管迪拜目前和未来的道路交通， 并实现了对所有交通信号灯的100%联网 ，此外，还应用了一个名为“iTraffic”的先进交通控制系统， 通过人工智能技术和大数据分析工具来支持决策 。该中心的职责包括确保交通畅通，管理交通事故和应对紧急情况，监测运行系统，并报告设备和系统故障。

科威特交通部门已经订购了100多套Jenoptik交通监控设备 ，设备可实现执行闯红灯、超速和其他交通违法行为(如违法转弯)等违法监控。Jenoptik已经进入中东市场几十年，并与当地合作伙伴First Joint Group合作，该公司将在今年第三季度向科威特交付该系统，该合同价值“在数百万欧元左右”。

印度道路运输和公路部(MoRTH)希望 在印度全国范围内实施基于全球卫星导航系统(GNSS)的公路不停车电子收费(ETC） ，并面向全球征集项目意向书。目前，印度ETC系统采用射频识别(RFID)技术，于2015年推出，名为FASTag，截至今年3月，超过98%的公路通行服务付款是通过收费广场的FASTag完成的。印度国家高速公路管理局NHAI管理着印度约7万公里的高速公路，并负责其中约4.5万公里公路的收费，维护着1200个收费广场，NHAI将通过印度高速公路管理公司(IHMCL)负责实施这一大型ETC项目。该项目将于6月26日召开线上视频会议，有兴趣参与的，可以发送电邮至[email protected]进行申请。

Iteris将在菲律宾领导一个ITS现代化项目。 美国贸易和发展署正在资助菲律宾交通部，旨在确定其解决方案，以改善交通管理 ，减少车辆排放，提高道路安全，并提高宿务市及其周边地区的货物和乘客运输效率。 Iteris的任务是为宿务市以及周围的12个地方政府制定一个“ITS总体规划” 。该公司是Nathan Associates的分包顾问，主要负责ITS方面，包括对当前条件的评估、技术建议的开发以及对美国潜在供应商的审查。

迪拜道路交通管理局RTA 将为自行车、滑板车和行人建造一条13.5公里、宽4.5米的专用道 ，其中2.5米供骑自行车和骑踏板车的人使用，2米供行人通行。专用道将连通12个住宅区、商业区和学校区域，通过连接迪拜地铁站和其他关键地点，从而增强最初一公里和最后一公里出行的连通性，预计该专用道的使用率5200名用户/小时。另一则： 迪拜RTA日前升级了其交管及出行APP“RTA” ，更新了用户界面，为基本服务提供快速操作，如更新行驶证、驾驶证和购买停车票等，同时提供了多种支付（罚款）、充值方式。

日产汽车 在日本横滨测试一辆自动驾驶汽车，以期在2027年在该国推出完全无人驾驶的服务 。该辆聆风汽车集成了14个摄像头，10个雷达和6个激光雷达传感器，目前测试等级为SAE级，配备安全驾驶员，可以预测行人的行为，在河流时改变车道，并判断何时安全进入十字路口。日产计划在2025年进行“服务演示测试”，在评估客户接受度的同时增加自动驾驶功能。

日前，日本政府制定了一个目标， 到2030年日本汽车公司要在所谓软件定义汽车(SDV)市场中占据30％的市场份额 ，日本政府预计，届时这类汽车的全球销量将达到3500~4100万辆。日本经济产业省将提供资金支持，并通过与大学合作和推出再培训课程帮助培养科技工程师等人才。随着汽车市场商业模式的演变，日本政府希望建立一个生态系统，让企业可以共享数据和售后服务利润。在日本汽车制造商中，日产计划在2027年启动自动驾驶汽车拼车服务，以解决出租车司机短缺问题。本田计划在2030年之前开始推出自动驾驶出租车服务。日本上个月成立了汽车和电池追溯协会，用这一平台来确保汽车和电池供应链公司之间安全可靠的数据流，借以提高日本汽车行业的竞争力。

美国交通信息服务公司INRIX6月25日公布的2023年《Global Traffic Scorecard》报告中支出， 纽约市连续第二年成为全球交通最拥堵的城市 ，因交通拥堵浪费的时间，2023年估计给纽约造成约91亿美元的损失，驾车者在高峰通勤时间因交通堵塞损失的时间达101个小时，是纳入统计的全球近1000个城市中最多的。该排名取决于交通拥堵相对于人口的影响。排名第二的是墨西哥城，损失的时间达96个小时，然后是伦敦99个小时、巴黎97个小时，以及芝加哥96小时。INRIX估计， 交通堵塞令全美去年面临逾704亿美元的损失，比2022年增加15% ，平均每个驾车者因为塞车浪费了42个小时。

美国中佛罗里达大学的研究人员发现，自动驾驶汽车比人类驾驶的汽车涉及的事故更少。但在特定情况下，无人驾驶汽车似乎更容易发生事故。研究表明， 在黎明或黄昏的弱光条件下，自动驾驶车辆发生事故的可能性是人类驾驶汽车的五倍以上 ；在转弯时，自动驾驶汽车发生事故的可能性是人类驾驶汽车的近两倍。2023年，英国机械工程师协会的一项研究表明，70%的人会对无人驾驶汽车感到不舒服，近三分之一(29%)的人担心自动驾驶汽车将如何处理事故。

美国俄亥俄州中部地区的居民将就其BRT建设计划LinkUS的资金来源——提高0.5%的消费税——进行投票，LinkUS于2020年推出，目的是建设五条BRT走廊，以服务俄亥俄州首府及最大城市哥伦布的出行。该筹款计划将于11月5日美国总统大选期间，出现总统选举的选票上，如果投票通过，将筹集到超过60亿美金，用以支持BRT项目建设，同时可支持建设500多英里的人行道、自行车道和绿道，同时可在富兰克林县提供按需出行服务——让用户以3美元的价格在该县的任何地方乘坐较小型定制车辆出行。

Econolite近日宣布获得了佛罗里达州李县一个交通信号优先的合同，合同为期八年，价值720万美元 （李县人口为40万以上）。将整合当地交通(LeeTran)和应急服务，包括安装Econolite的Centracs信号优先系统，以及安装10个新的信号机。系统将与所需的车载单元集成，以改善迈尔斯堡繁忙的美国41号公路走廊上的LeeTran服务。系统还与US 41 Frame项目中的TSP元素相集成，允许与Lee County的联网车辆基础设施共享公交车时刻表、位置和到达时间。

Alphabet旗下的Waymo公司近日表示， 将召回672辆自动驾驶汽车 ，此前该公司一辆无人驾驶汽车今年5月在亚利桑那州凤凰城撞上了一根木制电线杆。