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【活动通知】2017年7月20日北京：充电桩设计技术论坛：将于2017年7月20日在中国建筑设计院有限公司（北京市西城区车公庄大街19号）2号楼地下二层多功能厅举办，特邀悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司电气总工程师 李炳华、中国建筑设计院有限公司电气总工程师 李俊民、中南建筑设计院股份有限公司技术质量部电气总工程师 熊江带您了解充电桩及其配电系统、充电桩建设的全生命周期解决方案等内容。了解活动详情请点击这里。
如今各大城市的地皮越来越贵
楼盖得越来越高
不断的刷新高度和数量
而楼层高了电梯就可能不够用
在北上广的一些写字楼，电梯大排长龙的情况也是屡见不鲜
目前，解决这种问题的办法就是多井道
楼越高，为了节省时间只能多井道
缺点就来了，占用楼宇整体面积加大
德国蒂森克虏伯多年前就提出 MULTI电梯的构想
在高楼的电梯井道内放置多个轿厢
这种电梯颠覆了了160多年来电梯的设计，去掉了拉拽轿厢的缆绳。
取而代之的是磁悬浮列车所使用的线性马达技术。
配备多级制动系统，并通过电梯井道向轿厢传递感应电能。
无缆绳可以让轿厢在楼宇内实现横向移动。
最牛的是，这种创新的转轨系统允许两个井道首尾水平相连。
从而实现连续环行，轿厢从一个井道上行，从另一个井道下行。
这样一来，不仅能大大缩短等电梯的时间，提升50%以上的载客量。
最重要的是，还大大减少了多井道占用楼宇的面积。
而且建筑形状也将玩出更多花样，不再受限于电梯。
一起来看看视频介绍——
不过，你可别以为这只是概念。
就在6月22日，他们在德国最高的公共观景平台，高达246米的罗特魏尔试验塔上首测成功！
来看看蒂森克虏伯提前公布的小视频——
未来，MULTI还将纳入能源回收系统，将轿厢的下行动能转变为上行所需的电能，创造一个更加可持续性，环保的系统。
实在是太厉害了！
只不过，以后上班迟到了再也不能骗老板说——
我还在等电梯啊喂~~
来源： Bentley软件
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【近期活动】2017年7月20日北京：充电桩设计技术论坛：将于2017年7月20日在中国建筑设计院有限公司（北京市西城区车公庄大街19号）2号楼地下二层多功能厅举办，特邀悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司电气总工程师 李炳华、中国建筑设计院有限公司电气总工程师 李俊民、中南建筑设计院股份有限公司技术质量部电气总工程师 熊江带您了解充电桩及其配电系统、充电桩建设的全生命周期解决方案等内容。了解活动详情请点击这里。
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《智能建筑电气技术》杂志创办于2002年，隶属于中国建筑设计研究院，是拥有国内（CN）国际（ISSN）正式刊号面向全国发行、入选《中国核心期刊（遴选）数据库》的专业技术刊物，双月刊。杂志特色：每期侧重一个主题，以专辑形式出版。主要介绍智能建筑及电气的设计、施工、设备安装、调试、系统集成、网络技术、工程实例及新型设备和产品等，集科研、工程、技术于一体。
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