据俄新社25日报道，一架俄罗斯国防部的图-154飞机从索契起飞不久后，失联坠入黑海。机上有92名乘客，包括军人、记者和来自亚历山德罗夫红旗歌舞团的艺术家，他们原本计划前往叙利亚赫梅米姆空军基地与军人们共庆新年。俄联邦国防部介绍，目前已在黑海沿岸1.5公里处找到飞机残骸。

已有3000多人参与搜救  尚未发现黑匣子

△ 俄罗斯一架直升机在出事地点搜救

△ 海上搜救画面

空难发生后，俄罗斯调集各方力量前往出事海域展开搜寻工作。

据今日俄罗斯通讯社报道，在飞机坠毁海域参与搜寻打捞的共有27艘船只、数十名潜水员，以及直升机、无人机和水下潜航器，搜索水域面积约10平方公里。参加搜寻行动的人数超过3000人。

当天晚些时候，俄罗斯交通部长索科洛夫在索契召开了新闻发布会。索科洛夫表示，搜寻工作将彻夜进行，并可能会持续较长时间。

目前，搜寻人员已找到了10多位遇难者遗体以及部分飞机残骸，但飞机的黑匣子还没有找到。

普京宣布12月26日为全国哀悼日

25日，普京在圣彼得堡会见哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫时，就当天发生的空难回答了记者提问，宣布12月26号为俄罗斯全国哀悼日，以纪念图-154飞机失事的死难者。

普京表示，将会对图-154空难事件原因进行仔细调查，将竭尽所能帮助和支持遇难者家属。

为悼念此次飞机失事遇难者，普京已取消26日出席圣彼得堡灯光秀的安排。同时，俄将取消部分在新年前举办的仪式性活动，并将在近期举行的文化演出和体育赛事开始前举行默哀仪式。

△ 纪念遇难者的烛光仪式

部分遇难者生前照片公布

坠毁飞机上载有60余名亚历山德罗夫红旗歌舞团成员，飞机失事消息传出后，媒体和网络上陆续传出部分遇难者生前的照片。

△ 图为遇难者之一，俄罗斯军乐总指挥兼亚历山大红旗歌舞团的艺术指导、中将瓦列里-哈里洛夫生前的照片。

△ 图为遇难者之一，俄罗斯国防部文化处处长安东-古班科夫生前的照片。

△ 图为遇难的芭蕾舞演员莉莉娅-佩里耶娃生前照片。

△ 图为遇难的芭蕾舞演员拉莉娜-罗贝尔托夫娜生前的照片。 

俄罗斯国宝级歌舞团：亚历山德罗夫红旗歌舞团

△ 视频：亚历山德罗夫红旗歌舞团久负盛名

亚历山德罗夫红旗歌舞团赫赫有名，成立于1928年，目前规模达300多人，被公认为俄罗斯历史最悠久、规模最宏大、级别最高、最负盛名的军队歌舞艺术团体以及世界最优秀的男声合唱团之一。

作为一支军队歌舞团，红旗歌舞团创作和演出了大量的俄罗斯优秀军旅歌曲。在红旗歌舞团的节目单上，俄罗斯民歌一直占有不小的分量，这些歌曲经过不断创新，常演常新。

△ 亚历山德罗夫乐歌舞团表演画面（资料图）

△ 亚历山德罗夫乐歌舞团表演画面（资料图）

亚历山德罗夫红旗歌舞团是唯一随俄罗斯总统普京出访世界各国、真正展现俄罗斯民族璀璨艺术精华的国宝级歌舞团。红旗歌舞团的创办者指挥家亚历山大·瓦西里耶维其·亚历山大罗夫，还是苏联国歌《牢不可破的联盟》的曲作者。

从1952年首次访华算起，该团一共对中国进行了9次访问，最近一次是2015年9月。

飞机前往叙利亚拉塔基亚 这里有什么特殊之处？

△ 图-154飞行路线

亚历山德罗夫红旗歌舞团成员们此行的目的地拉塔基亚，也不是一般的地方。

拉塔基亚是叙利亚西部一个地中海港口城市，属于拉塔基亚省。这个地方是叙利亚总统巴沙尔·阿萨德所属什叶派分支阿拉维派穆斯林的聚居地（阿拉维派命忠于阿萨德），也是俄罗斯空军基地所在地，战略地位重要。

2015年俄罗斯高调介入叙利亚后，在叙利亚进行的军事活动，绝大部分是以位于拉塔基亚为基地的空军行动。

可以说，2016年俄罗斯在叙利亚获得极大主动，尤其是最近的阿勒颇之战，可以说是俄罗斯干预叙利亚局势的一大杰作。可以说，拉塔基亚军事基地为俄罗斯在叙利亚的成功立下汗马功劳。

图-154客机屡酿事故 曾在中国发生两次空难致224人丧生

△ 图-154客机（资料图）

图-154飞机是搭载三台发动机的中远程客机，同类机型是波音-727和英国三叉戟客机。十年前的2006年，图-154已经停产，截至停产时，图-154各型号已生产大约1000架。其中大部分由苏联以及俄罗斯民航使用，国外用户包括保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、朝鲜等国民航。

据统计，图-154服役以来一共有63架飞机因意外损失，失事原因包括恐怖袭击、被军方击落，以及航空管制失误等。

据民航总局的资料，中国民航一共引进了31架图-154。

△ 图为B-2610涂装照（资料图）

图-154在中国制造了两起惨重的空难。1994年6月6日，西北航空一架图-154M型客机（B-2610号）在西安附近坠毁，160人死亡，事故原因是操纵系统故障。

△ 图为B-2622涂装照（资料图）

1999年2月24日，西南航空一架图-154客机（B-2622号）从成都飞往温州途中失速坠毁，64人丧生，事故原因为升降舵操纵连杆装配错误，最后导致操纵连杆脱开。

目前，俄罗斯航空公司运营的图-154的平均服役年龄都已经超过31年。值得一提的是，图-154在中国退役后，大部分飞机仍在使用年限内，于是这些客机又被返卖回俄罗斯。

图-154的安全性能本就比欧美同类产品要低一个档次，再加上机体老旧、维修不善，管理粗放，成为“空难之王”也就不令人意外了。

本文来源：央视新闻、新华网、俄罗斯卫星网