吊打法拉利，完虐GTR？转子神车RX8表示不在话下

在转子引擎已经销声匿迹的年代，人们对于它的念想只能停留在过去的老电影里。

狂躁的 引擎 ，另类的 对开门 ，这也注定了，这是台与众不同的汽车。

这一期的《破车评》，由吴越大王给大家带来这款绝对少见的车型。

没错就是 RX-8 ！

仅仅 1.3L 的排量，却能爆发出 170KW 的功率，到底是怎么做到的？

大家快点开视频，找寻答案吧↓

流量党不要着急，下面我们进行图文直播。

马自达RX-8很可能是马自达 最后一款 使用转子发动机的车型，它的身上有很多经典的设计，像是极具有家族特征的 前脸 ，富有层次感的 车尾 ，马自达很多车型都继承了这一特征。

圆润饱满的线条，突出了跑车的 运动感 以及 力量感 。

不过RX-8身上最大的一个特点却是——

对开门！ 这种奇特的设计，绝对和转子发动机一样的稀有。

1.3L的双缸转子发动机，爆发出170KW 峰值功率 并非夸张，同时，RX-8的扭矩也超过了 200Nm 。

这么小的发动机能爆发出这么大的功率，其实和转子发动机 独特的结构和工作原理 密不可分。

转子发动机最大的特点，就是这个 三角形 的转子，也称之为 活塞 。

它将这个 8字形 的气缸，切割成 三个燃烧室 ，曲轴每转一圈，每个燃烧室都会点火做功。而正常的往复式活塞发动机，曲轴每转2次，才会进行一次点火。但转子引擎，每次点火只有 三分之一的排量 参与了工作。

6倍的点火次数*三分之一的排量，不就等于 两倍的动力输出 了吗？

所以说，这台1.3L的双缸转子发动机能有170KW的功率，也不足为奇。它实际上相当于一台 2.6L往复式活塞发动机的动力 。

虽说1.3L转子发动机可以等同于2.6L往复式活塞发动机，但实际开起来的感觉真的一样吗？

下面，我们就进到车里去了解一下。

因为采用对开门的设计，所以安全带的位置很 靠后 ，每次上车系安全带的时候，都是很吃力的一件事。（ 手短 也是一个问题）

进到车内，最先看到的是这个 万转 表底的转速表，配合 三炮筒 的仪表设计，运动感十足。

红黑