文/巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）
“
北上广不相信眼泪，我却在北京的雾霾天泪流满面。”小巴的同学在朋友圈发了这样一条状态。
其实，不光是北京，据卫星监测显示，
雾霾影响到了17个省市区，超过七分之一的国土都被雾霾笼罩。
河北石家庄的一些监测点，PM2.5指数一度突破1000，实在让人惊恐。
“雾霾消灭了太阳，把它变成月亮；在这雾霾天，我们都成了仙女，自带磨皮柔光滤镜。”
“因为雾霾，高速封道，航班取消，开车去上班竟然找不到单位的大门，连网购的防雾口罩都已经迷路了。”
段子虽好笑，可现实却让人难过。小巴深吸两口带有雾霾的空气，跑去请教大头，面对严重的雾霾，到底有什么法子？
宋国君
中国人民大学环境政策与环境规划研究所所长
“最主要的是政府信息公开，
说出问题，办法是无限的”
目前的雾霾，从主观和客观的角度来看，都越来越严重。
客观上，包括污染的浓度、对健康的影响等，有监测，可以降低；主观上，许多北京人关注雾霾，在数据方面也做得很专业。我们的收入越高，对污染越关注，对生活质量的要求也越高。
对环保部门而言，主观和客观都要重视。
空气质量的管理属于公共管理，应由政府负主要的责任。
但政府却认为已做得很好，是公众的要求太高，这是不对的。政府应直面环境状况和公众需求，以及企业一定要减排减排再减排。
先来分析空气的污染源：
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固定源：
工厂的烟囱、排气筒；
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移动源：
路上的机动车，路下的施工设备；
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面源：
马路、扬尘、工地等。
与雾霾有关的，一是直接排放的细颗粒物；一是排放的二氧化硫和氮氧化物等。
二氧化硫主要由烧煤引起，烧煤、烧天然气、机动车会产生氮氧化物，机动车、喷漆、涂料会释放VOC，VOC又和氮氧化物反应，形成臭氧，臭氧是种污染物。VOC、氮氧化物的排放量肯定在增加，臭氧又是强氧化剂，它会加速二氧化硫、氮氧化物形成细颗粒物。
所以从污染的程度来说，固定源最主要，移动源其次，面源的量相对不是很大。
固定源是形成雾霾的主要污染源
接下去说控制。控制颗粒物的技术已经很成熟，成本也不是很高。许多大工厂已经开始脱硫，还能脱硝、去除氮氧化物，但中小工厂脱不起。
对机动车的控制分为四个方面：
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更干净的油品：
北京采用《轻型汽车国六标准》是一项好政策；
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更快的行驶速度：
车速越慢，污染物排放量越大；
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更干净的车辆：
车辆生产中会排放污染物，可采取零排放、烧氢气、混合动力、淘汰老旧等进行控制；
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更短的行驶距离：
少开车，多骑车和坐地铁。
针对污染物，根据其对环境的污染度从高到低排名，分别为直接排放的PM2.5、二氧化硫、氮氧化物、VOC。但同时也要考虑经济学的成本，两者结合进行控制。
另外，在制度上，之前对固定源的管理一直没有出台有效的政策。国家刚要执行排污许可证相关制度。
排污者一定要提供守法证据，政府要核查证据。
没有制度，所有数据不可核查，只有表格，就跟白条一样。这不符合市场经济和法制社会的要求。
尽管情况复杂，雾霾治理难道没有解决办法？一定有。目前的问题是：污染源达标缺乏守法证据，政府工作和公众信息不对称，所以最主要的是信息公开。基于现有真实的信息，做出该阶段下最好的决策，这样公众也可以对政府的不作为进行监督。
吴晓波
财经作家
“伦敦雾霾治理带给我们的启示”
雾都伦敦，用了半个多世纪才走出雾霾，它的治霾方法能否给我们一些启示？
1956年，伦敦用一部《清洁空气法》打响了与雾霾的第一战。出现了四条尤为重要的空气治理方法：
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关闭市区内所有发电厂。
这并非想象中那么简单——拿北京举例，北京城的东南西北四个角各有一个大型热力发电厂，是四个重大污染源，处理它们涉及到整个城市供气供暖系统的极其复杂的改造。
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鼓励工业企业外迁。
可见伦敦并没有沉溺于经济的快速发展，而是将环境治理放在了同等重要的地位。
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改造传统炉灶系统。
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城市集中供暖。
伦敦对雾霾的治理能给我们带来一些启示
