小编昨日刚刚在沈阳参加华晨宝马新大东工厂（扩建）开业典礼，世界一流的工厂没话说，相信在这里国产的全新5系Li也是一流水平。
话说全新5系Li将于6月底国内上市并同时正式公布价格，加入中大型豪华车市场的大厮杀了，从528Li 45万的起售价来看，这可能是今年豪华车市场最大的一枚“炸弹”，面对宝马的来势汹汹，奔驰奥迪又将如何见招拆招？今年BBA三家谁又最有机会问鼎销量老大位置？先看下前四个月豪华车销量数据，再做分析。
从以上数据可以看出，1-4月份豪华品牌前三名分别为奔驰、宝马、奥迪，其中奔驰共计销售了19.20万辆（含smart品牌），而宝马则以19.16万辆的成绩紧随其后，仅比奔驰少了800余辆，最后是奥迪前4个共累计了16.30万辆，跟前两者比具有不小的差距。
嗯，奥迪今年是多事之秋，注定沉沦，咱们就不多说他了，重点只看奔驰，宝马谁能夺得本年度豪华品牌销量冠军，这就要重点分析各家的主力车型也是销量担当：
轿车
4月豪华轿车销量排名
纵观4月单车销量，F18老款5系即便在价格收紧的情况下，还是卖出1.22万辆，3系LCI也不负众望超越C级，卖出1.09万辆成为宝马销量担当。奔驰E级、C级保持稳健增长态势，虽然销量数字不及宝马但相差并不大，也是势在必得。但A4L换代后真的一点声音都没有了，早已掉出前十排位，好在A6L、A3销量稳定，为奥迪重新夺回一部分市场份额。
A3的成功也从另一个角度说明了豪华车入门级细分市场这块蛋糕是巨大的，如果未来几个月宝马1系运动型轿车抓住机会，迎头赶上将为宝马今年整个在华的销量提供前所未有的巨大帮助！
SUV
4月豪华SUV销量排名
持续火热的豪华SUV市场中，奔驰GLC表现亮眼，这得益于终端销售的进一步优惠使其4月交出了9456辆的答卷。多年未换代的Q5销量不及去年同期，但是霸主地位依旧，不知这样的强势还能坚持多久？无敌是多么寂寞，国产X3快来和GLC、Q5一争高下吧！
值得一提的是国产X1在4月共卖出6802台，超越同级别“土皇帝”Q3，上位成功。由于X1的综合实力确实更胜一筹，市场终于偏向于宝马这边，Q3\GLA和去年同期相比销量走低，希望产品力处于强势期的X1终端销售加把劲！尽快月销破万，成为宝马新销量担当！
最后不得不再次提到6月28日上市的新5系，面对E级的热销，新5 如何接好F18这个“大后市场”将成为宝马与奔驰今年较量的关键所在。而这其中定价至关重要！从目前的定价消息来看，前期上市的入门款528Li有着和E级差异化竞争的先天优势（奔驰无2.0T中功率版本车型），45万起售也是很合情合理的定价，接下来就是期待530Li了！对于全新5系而言，未来只有一种选择，那就是必须成功。加油！
总结
从目前的消息数据看来，奥迪由于产品力以及经销商关系的原因早已无心恋战大势已去，但不可忽视的一点是瘦死的骆驼比马大，还是稳居一线豪华品牌销量前三位置；而奔驰不论是GLC、E级还是C级都已顺利强势回归，今年9月A级三厢据说也将亮相，很快就会成为中国市场的宠儿，奔驰的另一张不可忽视的王牌就是长久以来的价格坚挺，试想不再加价且优惠幅度不错的奔驰，定将变成一个很可怕的对手。
反观此前危机四伏的宝马目前稳健增长，前景向好。3系LCI增配不增价的平稳过渡，1系三厢的优惠将至，X1也销量渐长等利好消息为销量各自贡献力量，同时扩建后的华晨宝马大东工厂产能将由原来的每年16万台5系Li产量提升至20万台，等等这些宝马的举措都无一例外的向外界透露出一个信息，那就是今年的销量老大，我还是志在必得！！
你认为今年豪车3强的排位是怎样的？
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