又一地方实现了“本土”航司梦，这次是
山西太原
。
4月30日，太原市政府与太原航空集团签订战略合作协议，合作
重点之一就是打造太原首家本土航空公司——
太原航空公司
。
不过，太原航空并不是一家正在筹建中的新航司，而是作为
太原航空集团重要成员企业
，依托
龙江航空
迁址、更名、
改制
而成。
此前，龙江航空
注册地
已在去年12月底从
江苏南京变更为山西太
原，至于更名太原航空则正在等待民航局审批。【相关：
龙江航空再“搬家”
】
太原航空集团总裁
孙志军向媒体透露，
太原航空集团未来
规划主要以航空运营为龙头，带动上下游产业链，
布局八大板块
，发展三大经济，力争十年之内实现万名员工、百亿产值目标。
八大板块
主要是航空客运板块、航空物流板块、航空旅游板块、航空维修板块、航空教育板块、航空食品板块、航空置业板块、航空传媒板块；三大经济主要是总部经济、临空经济、低空经济。
航空主业
方面，
龙江航空
以太原为基地，已经陆续开通了太原至哈尔滨、宁波、南京、青岛、桂林、西双版纳、珠海、乌鲁木齐、重庆、贵阳等11个城市的航线。
未来5年，机队规模要达到42架，员工人数超过4000人；未来10年，机队规模力争达到
100架
，员工人数超过10000人。【注：目前龙江航空仅运营9架飞机】
航空旅游
方面，太原航空集团已与山西文旅集团、山西汾酒集团签订战略合作协议，三方将携手在航空+文旅开展资源共享、深度合作，助力太原打造国家区域中心城市。
未来
还将有本土元素涂装的“山西文旅号”、“山西汾酒号”客机
。
太原市促进外来投资局党组成员、副局长汤力透露，
此次战略合作预计总投资约
200亿元
，太原航空集团将依托自身优势，在太原市建设航空总部、航空物流基地、航空维修基地等核心项目。
截至目前，太原航空集团以及龙江航空的
股权
暂未发生变更，也就是说
目前太原市除了
以冠名等方式支持龙江落户太原外，
还
未对龙江进行增资或收购。
不过，据航旅圈了解，
龙江航空正在与太原国资洽谈后者入股事宜
，未来有望成为真正的太原本土航空。
而随着更名和
搬迁太原，龙江航空的定位也在逐渐明晰，但首要的工作是解决历史遗留问题，降低负债率，提高自身造血功能。
目前，太原已经在信贷方面给予龙江支持。孙志军透露，
太原航空集团已与10家金融机构签订战略合作协议，综合授信
110亿元
，支持太原航空集团做大做强。
疫情三年，
不少地方政府通过入主民营航司实现本土航司梦：青岛国资收购
青岛航空
100%股权，湖南国资增资
红土航空
成为二股东更名
湖南航空
，
瑞丽航空
被无锡地方国资控股更名
苏南瑞丽航空
等
。
在国内民航业，应该没有哪家航司，比龙江航空的股东变更更频繁了。
早在龙江开航前，股东就已经
变更了六次
。【回顾可戳：
七年11次股东变更，龙江航被埋了多少雷
】
而龙江此次
之所以迁址太原
，也是看好山西市场未来的潜力，目前太原机场在扩建，太原的客运航班以经停航线居多，早上和下午的航班较少，当地人出行也不够方便，消费力其实并不弱。
此外，航旅通讯社此前也发现，以煤炭矿业起家的
卫洪江
在
山西也拥有多家公司
，业务主要以矿业资源为主，涵盖环保，粮油，贸易等。而
龙江航空集团目前的法定代表人卫泉运，正是卫洪江之子
。
