安妮 编译自 Motherboard
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Uber真是风波不断。
Waymo对Uber的起诉事件还未完结，Uber又被爆出根据乘客以往线路差异性收费事件。这一次，Uber承认了。
事件起因于不明真相的Uber司机怀疑Uber对乘客多收取费用，而自己却没有收到对等的收益。上周五Uber接受彭博社采访时承认，公司正利用AI探索14个城市中人们愿意支付的上限金额，来收取更多的费用。
△ Uber风波不断
和以往基于行车里程数及供求关系的定价规则不同，这种收费规则会根据用户之前的行程路线和所去地点实行差异性收费。也就是说，即使乘客需求、交通和距离等情况相同，经常出没于富人区的富人去富人区的价钱高于平均水平；相反，从穷人区前往富人区的价格会偏低。值得注意的是，Uber声称公司并未针对用户个人，而是考虑的群体数据。
在彭博社的采访中，Uber产品负责人Daniel Graf表示，公司正基于机器学习预测用户愿意为行程支付的费用，并且可以预测乘客在一天中某段时间为某条路线支付更高价格的倾向。
这件事曾被人预料到会发生。华盛顿大学数据与社会研究所的Ryan Calo和Alex Rosenblat曾共同撰写了一篇措辞严厉的文章，告知用户Uber可能会利用大量用户数据采取掠夺性行动，比如，会根据你的收入或其他情况进行价格欺诈。而这一事件基本证实了Calo和Rosenblat等人的怀疑。
Uber已经与很多美国城市的公共交通建立了伙伴关系，也包括一个叫Innisfil的加拿大安大略省的小镇。Uber曾在今年四月和小镇合作尝试用Uber替代公共巴士的活动，如果测试成功，则小镇会使用Uber作为公共交通为政府节约资金。当然，对于城市交通来说，一般会通过平衡用户支付能力和运行服务成本来确定价格，而不是尽可能的多收取利润。
△ Uber与小镇合作共建城市交通共建城市交通
Uber的这项举动可能会引来乘客与司机的双重反感。为此，Uber发言人为了打消彼此之间的疑虑，曾在邮件中声明说：“乘客乘车前知道自己的费用，而这个费用对司机来说也是透明的。”
这也不是Uber第一次根据用户信息搞事情了。此前Uber为了躲避监管部门的审查，还通过“Greyball”工具识别监管部门人员，提供假界面让附近看起来并没有Uber的车。被《纽约时报》报道后，Uber大方承认并表示会重新考虑Greyball日后的使用方法。
△ Greyball会让附近看起来无车可用
考虑到凡此种种，Rosenblat表示：“Uber肯定记录了用户个人身份信息供他们使用。Uber用什么保证，用户不会被个人的针对性收取更高价格？”
目前来看，只有Uber的口头保证了。
【完】
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