近日，中国城市交通发展论坛公布了一组数据：广州市十三五期间，
要完成1500亿元的“33个枢纽综合体项目”的计划
，其中包括25个一般地块枢纽综合体和8个车辆段综合体建设。
这个庞大的发展蓝图布局
涉及广州11条地铁线路，遍布广州6个区域。
分布数量上，以白云区9个枢纽综合体领先，其次则是番禺6个、黄埔5个、海珠4个、南沙4个、荔湾3个。
枢纽综合体的布局如何，这对广州楼市又会产生什么影响呢？
枢纽综合体是在以地铁站承担交通功能为核心的基础上，提供几种交通工具的换乘，并规划居住和商业圈，配套相应的公共配套。
简单来说就是，
地铁站不仅是地铁站，还承担“买买买、卖卖卖”的功能。
乐居编辑梳理了
一张包含33个枢纽综合体
的分布图。
从图中不难看出，综合体主要集中在广州中心城区。
那么，为什么要建立如此多的枢纽综合体呢？
在《广州市城市总体规划（2017-2035）》草案中，广州市除省会、商贸中心、科技产业创新中心等性质之外，还被定位为
国际综合交通枢纽
。
规划广州到2035年，将新增人口600万人，达2000万人口。
人口的激增必将带来配套的跟进。
为此，广州按照了2500万人的标准，进行了基础设施和公共服务设施配置。
加之《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台，广州又乘上了大湾区发展的东风，与粤港澳大湾区城市区协同发展，构建枢纽型网络城市空间结构。
因此，广州提出了将构建
枢纽型网络城市
的目标
。
让我们再看看广州地铁目前的建设情况，
截至4月底，总共有7条地铁新线有新动态。其中，
18号线以3%的月进度三度蝉联“进度之星”
！
21号线在88%进度处原地踏步
，
8号线北延段、7号线西延段、22号线、11号线的建设则有条不紊地向前推进。
详情请戳：
广州地铁4月进度表出炉！途径增城、荔湾、白云市区的这两条线土建完成率超8成
另外，在2018年底广州实现了11个区，区区通地铁，地铁运营里程达478公里。线路里程居全国第三，世界第十位。据了解，广州市城市轨道交通规划到2020年，里程将达到621公里，车站305座。
如此众多的地铁交通资源，如果单纯用作交通设施 ，是不能发挥最大效应的。而发展为综合交通枢纽，则可以带动
人流、物流、现金流、信息流
四大资源，从而形成城市连片更新的串珠式发展。
图片来源：
广州城市交通发展论坛
据了解，除了地铁综合体之外，广州还在酝酿开发国铁、城际综合体，三种综合体共计71个。目前，已审议综合体个数共计60个。
综合枢纽体的开发，将从单一站点，到站点与场站综合体结合，演变为站点、站点综合体、周边综合开发与公共配套相结合。
地产圈流传着一句话，买房跟着规划走！
地铁综合体的建设，必将完善片区的生活配套和交通设施。
据乐居不完全统计，在33个地铁枢纽综合体周边新盘最低达1字头，最高可达10万元/㎡。范围涉及荔湾广纸和广钢，以及南沙金洲等热门板块。部分枢纽综合体附近新盘稀缺，多以二手房为主，配套成熟，且价格也不高。
购房者不妨考虑这些地铁枢纽综合体周边的项目，以此抢得先机！
-曝光-
今年3月28日，在广州城市交通发展论坛上，广州地铁有限公司副总经理兼房地产事业总部总经理毛建华还透露，西朗综合枢纽定位为
综合交通枢纽·创智服务中心
，包括粤港澳大湾区Metro-city、广佛共融门户节点、荔湾创智服务中心、轨道引领城市更新典范。
通过对西朗车辆段的腾挪改造，预计可以为地铁新线建设筹集超200亿元的资金，支持地铁建设。
西朗车辆段综合体规划图
