回望2024｜深圳累计建成超充站逾千座

率先实现超充站数量超过加油站

充电枪数量超过加油枪

首次发布超充设备分级评价

和超级充电站设计的地方标准

率先打造国内首个“电力充储放一张网”

实现车桩数据互联互通……

“一杯咖啡，满电出发”的超充之城新图景

已然在深圳加速铺开

冯思颖 摄

回望2024年，深圳加快构建高质量充电基础设施体系，全力建设世界一流超充之城，打造全球数字能源先锋城市成效显著，不仅出圈，更是出彩，更好支撑新能源产业高质量发展，推动经济社会发展“绿动”起来。

随着新能源汽车保有量持续提升，深圳加快构建广泛覆盖、均衡合理、结构完善的充电基础设施网络，以最快速度把超充之城的“规划图”变成“实景图”。

“1公里超充出行圈”走进市民生活，“一杯咖啡，满电出发”的图景成为现实，充电就像加油一样方便，市民开着新能源汽车通勤没有了“补能焦虑”。目前，全市累计建成超充站1002座，超充设施密度越来越高。

在公园停车场里，“光储充”一体化超充站开放运营，并集成了机器人咖啡驿站、移动储能机器人以及线上预约停车系统，打造了集智能化、便捷化、绿色化于一体的全新停车环境；在高速公路上，广深高速福永停车区、深高速长圳服务区相继建成超充站，实现高速服务区充电设施全覆盖……

除了加速布局超充站，深圳基于“i深圳”APP打造了“超级快充”专区，“一键找桩、一键充电”的背后，是深圳基于全市域级、全自主可控、精细建模的统一时空信息平台，率先打造了国内首个“电力充储放一张网”，实现全市充电设施全量接入，强化与电动汽车、充换电设施运营商等数据互联互通，助力建设源网荷储友好互动的新型电力系统。

莲花山超级充电站。深圳特区报记者 杨浩翰 摄

建设超充之城，深圳以标准化体系建设引领产业高质量发展。

过去一年，深圳围绕充电基础设施形成了坚实的标准支撑，全国首发了《电动汽车超级充电设备分级评价规范》《电动汽车集中式公共充电站设计规范》等6项引领性地方标准。其中，不仅明确了超充设备单枪额定功率不低于480千瓦，还率先对超级充电设备充电服务能力、噪音、效率、防护等级等各项技术指标建立分级评价指标体系，并对电动汽车集中式公共充电站选址、充电站布置、电能质量要求等方面设置了具体标准规范。

在超充技术上，深圳加快自主技术全国推广应用。华为全液冷超充桩可实现600千瓦输出功率，充电速度可达“一秒一公里”，推进建设覆盖城际充电、专用场站、城市公共、驻地充电的高质量充电设施；在充电桩核心零部件充电模块领域，永联、英飞源、优优绿能等8家深圳本土企业占有全国市场的大部分份额。

标准先行，技术引领，围绕越织越密的超充网络，深圳构筑起一座配套设施全、使用体验优、协作服务多样化的新能源汽车产业体系，通过瞄准充电基础设施这一关键环节，推动产业创新迈上新层级，产业生态更具活力和创造力。

充电基础设施适度先行，是加快推进新能源产业发展步伐的必要条件。

“超充之城”与“新一代世界一流汽车城”，二者联系紧密、相辅相成。普及超充站，做到“充电像加油一样快”，势必极大助力新能源汽车产业发展。实现极速的充电效率将彻底打消消费者的“补能焦虑”，带来的结果就是越做越大的新能源汽车市场，以及蓬勃发展的新能源汽车产业链。

作为中国新能源汽车第一城，2024年1-10月，深圳新能源汽车新车渗透率已达75.9%，新能源汽车保有量超过119万辆，存量占比达27.4%。去年11月，比亚迪迎来第1000万辆新能源车下线，从第500万辆新能源汽车到第1000万辆，比亚迪仅用15个月，再次刷新全球汽车产业的“中国加速度”。

在整车企业产销两旺的同时，从动力电池企业欣旺达、电芯结构件企业科达利，到电池材料企业新宙邦、德方纳米、贝特瑞等，这些新源汽车产业链上的深圳企业伴随市场的扩大收获了更多订单，在高质量发展道路上持续迈进，在技术创新中屡屡实现新突破。