主要信息源自乘联会每日新闻等
中国汽车流通协会汽车市场研究分会
乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpcaauto.com
一、
本周车市概述：
1.
3
月全国乘用车市场零售逐步回稳
。
3
月第一周全国乘用车市场零售达到日均
3.4
万台水平，同比增长达到
-25%
，
3
月起步零售较低，似乎市场尚未进入春季启动期。但相对于前几个月的第一周的起步零售
-40%
以上的起步表现看，
3
月的第一周零售走势已经是逐步改善的趋势。
3
月第二周的零售达到日均
4
万台，同比增速
-15%
的相对平稳水平。第二周走势较第一周改善较明显。
第三周的日均零售达到
4.47
万台，环比第二周是小幅增长走势，由于外部信息的复杂，随着进口豪车的降税降价等信息传导，市场有一定的增长较慢的特征，由于个别消费的观望情绪，市场的零售相对低迷。
从
17
年和
18
年的
3
月零售走势看，月初偏低，月末拉升的现象明显，这也是
3
月的新车效应等形成的月末较强表现效应。今年的
3
月面临前期没有出现的税收和环保的复杂局面，今年
3
月初的新车节奏相对较慢，市场热度不足，未来
4
月应该有改善。
2.
3
月全国乘用车市场批发销量快速回升
。
3
月第
1
周全国乘用车主力厂家批发达到日均
3.9
万台水平，同比增长达到
-32%
，
3
月起步批发较低，似乎市场尚未进入春季启动期。但相对于前几个月的第一周的起步批发
-40%
以上的起步表现看，
3
月的第一周批发走势已经是逐步改善的趋势。
第
2
周的乘用车主力厂家批发达到日均
4.75
万台水平，同比增长达到
-16%
，厂家批发销量表现明显改善。
第
3
周的乘用车主力厂家批发达到日均
5.12
万台水平，同比增长达到
-16%
，厂家批发销量环比平稳增长。而去年同期的第三周是很强的。
由于
4
月开始的增值税降税政策的利好，因此
3
月的经销商进货热情提升，去年
3
月最后一周偏弱，今年的车市批发应该
3
月最后一周走强。
随着国六标准和降价等的不确定影响，经销商进货相对谨慎，库存压力虽然不大，但零售要等到
4
月稍有恢复，因此
3
月的谨慎较明显。
3.
2019
年的过渡期政策保留是利好
2019
年的新能源车标准提升的设计线路很务实，相对
18
年
2
月
-6
月的
4
个月过度期，此次改成
1
月
-3.25
日的
3
个月的延续
18
年补贴期，
3.26-6.25
的
3
个月的过渡期，是很好的政策安排。前期有说法过渡期的设定不确定，我也担心政策的实施如果不连续，对上半年的车市稳增长和新能源的结构性增长有很大的压力。目前明确是重大的利好。
过渡期的政策的设置让车企有合理的布局和标定新产品的时间周期，加之技术指标提升相对符合预期的较快提升，企业对应的较好，形成补贴过渡期和年末新补贴期的新能源车车销量均保持良好增长的特征。
2019
年的延续期多一个半月，等于给企业巨大的增量机遇，使
2019
年的新能源销量预测要提高一些，估计要有
10
万台的销量预测提升。。
4.
2019
年新能源预测提升到170万台
。
为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，
26
日国家新能源补贴政策正式发布，补贴政策的变化符合预期，实现了从补贴推动转向市场选择的良好发展趋势。
今年新能源补贴推出没有受到中美贸易战的影响，加之今年的延续期多
1
个半月，过渡期少一个月，政策的补贴时间段安排是重大的利好拉动，这也使
2019
年的新能源车发展好于预期。
按照
2018
年新能源车
120
万台基础，原预测
2019
年新能源车
160
万台，现在增加
10
万台，预计
2019
年的新能源车销量预测
170
万台。
5.
中华人民共和国外商投资法对车企意义重大
有些政策明确倾向合资企业，招商引资的政策优惠巨大，这也是对自主品牌的不公平。尤其是部分外资企业税收偏低，而大量的国有国营企业税收沉重，不许裁员，运行严重艰难，未来国企与外资的法律环境会有较大的改善。
有些政策或明或暗地倾向本土企业，给予一些特殊支持政策，外资企业无法享受，也形成了不公平的竞争关系。动力电池是新能源汽车的核心部件，松下、三星SDI等外资电池企业都在国内设立生产基地，个别外资以超低价格进入国内市场，为了遏制这种行为，通过“白名单”等措施，把三星SDI等外资电池排除在国内汽车企业补贴配套市场之外。
未来的竞争环境更加简单，各类企业都在同等竞争环境下，对外资的
6.
车企降价是主动让利，其他行业不会跟随
近期的车企降价的宣传较多，近日为响应国家制造业增值税下调政策，一汽自3月27日0时起下调大众品牌全系在售车型官方指导价，最高降幅达8000元。这样的降价等于把企业的降税改善利润的空间让给消费者，这是高端高利润企业的良好社会责任的体现。
但国家降税的目的并非为了降价，主要是为了给企业更大的盈利空间，让企业更好的投资和加大投入，实现良性发展，中低端企业简单降价不利于企业的可持续发展。
而且国家降税是普降行动，但其他消费品行业都没有出现普遍降价行为，我们的国家的公布的CPI也不会下降，消费者也不会少花钱。目前的车企的降价只是单方面的行动，不会形成社会的共同效果。
7.
安全与技术提升通过1.1倍指标兼顾
此次新能源补贴政策明确：
3.
纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于
125Wh/kg
，
125
（含）
-140Wh/kg
的车型按
0.8
倍补贴，
140
（含）
-160Wh/kg
的车型按
0.9
倍补贴，
160Wh/kg
及以上的车型按
1
倍补贴。
4.
根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔
2018
〕
18
号）规定门槛提高
10%
（含）
-20%
的车型按
0.8
倍补贴，提高
20%
（含）
-35%
的车型按
1
倍补贴，提高
35%
（含）以上的车型按
1.1
倍补贴。
此次政策按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持能耗水平优的技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。尤其是稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，这对技术提升和确保不着火的政策多重考虑是很好的。。
二、
本周上市新车
1.
奔驰2019款GLA
上市时间：2019年3月15日销售价：27.13-39.58万元
发动机：1.6T、2.0T变速箱：7速双离合
车身尺寸：4449/1804/1535mm
分析：。
2.
昌河新款M50
上市时间：2019年3月15日销售价：4.08-5.28万元
发动机：1.4L、1.5L变速箱：5速手动
车身尺寸：4525/1700/1818mm
分析：。
3.
东风标致508L
上市时间：2019年3月18日销售价：15.97-22.57万元
发动机：1.6T、1.8T变速箱：8速手自一体
车身尺寸：4870/1855/1455mm
分析：。
4.
福特途睿欧
3月18日，福特途睿欧新增车型上市，新车共推出4款，售价区间26.38万-35.68万元。
外观方面，新车与普通版车型基本保持一致。
配置方面，新车新增仪表台皮革包裹、专属T型扶手箱带内置冰箱、吧台内置隐藏式折叠桌板、冷热杯托、柚木地板、后舱窗帘等。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配6TIP变速箱。
分析：。
5.
福田拓陆者E7
上市时间：2019年3月15日销售价：10.28-19.88万元
发动机：2.0L汽油、2.0T/2.8L柴油变速箱：5速手动、6速手自一体
车身尺寸：5310/1860/1860mm
分析：。
6.
江淮iEV7L
上市时间：2019年3月15日销售价：9.45万元
电动机：50kW215Nm综合续航：302Km
车身尺寸：4320/1710/1515mm
分析：。
7.
领克02高能版
3月18日，领克02高能版上市，新车共推出4款，售价区间15.68万-16.88万元。
外观方面，新车采用“都市天际线”造型，下包围饰板采用差异化颜色处理，搭配一体式镀铬行李架设计。
内饰方面，新车采用环抱式座舱，平底式方向盘和矩形空调出风口。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配6TIP变速箱。
分析：。
8.
全新起亚KX5
上市时间：2019年3月19日销售价：15.48-18.18万元
发动机：2.0L、1.6T变速箱：6速自动、7速双离合
车身尺寸：4550/1855/1655mm
分析：。
9.
全新速腾
3月18日，全新速腾上市，新车共推出8款，售价区间13.18万-19.68万元。
外观方面，新车采用六边形全镀铬装饰进气格栅搭配两侧LED大灯组。
内饰方面，新车采用中控台中央向驾驶员一侧环抱，仪表台采用较多钢琴烤漆面板和镀铬装饰，搭配整体深砖红+米色的双色调主题配色。
配置方面，新车配备全液晶仪表盘、多功能方向盘、中控屏、全景天窗、电子手刹、自动启停等。
动力方面，新车搭载1.2T和1.4T发动机，匹配5MT和7DSG变速箱。
分析：。
10.
瑞风M3
上市时间：2019年3月18日销售价：7.48万元
发动机：1.6L变速箱：5速手动
车身尺寸：4645/1740/1900mm
分析：。
11.
新款C3-XR
上市时间：2019年3月14日销售价：9.48-11.58万元
发动机：1.6L、1.2T变速箱：5速手动、6速手自一体
车身尺寸：4282/1748/1557mm
分析：。
12.
新款奔驰GLCCoupe
上市时间：2019年3月15日销售价：46.38-59.48万元
发动机：2.0T变速箱：9速自动
车身尺寸：4734/1890/1603mm
分析：。
13.
新款福特撼路者
上市时间：2019年3月20日销售价：26.58-35.88万元
发动机：2.0T汽油、2.2T柴油变速箱：6速手动/手自一体
车身尺寸：4892/1862/1837mm
分析：。
14.
新款柯珞克
3月18日，新款柯珞克上市，新车共推出9款，售价区间13.99万-18.74万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统、AutoHold自动驻车、EPB电子驻车等。
动力方面，新车搭载1.2T和1.4T发动机，匹配7DCT变速箱。
分析：。
三、宏观经济与政策
1.
外商投资法》为企业搭建公平竞争平台2020年1月1日起施行
3月15日，新华社快讯称十三届全国人大二次会议表决通过了《中华人民共和国外商投资法》。
采用负面清单管理制度表明我国对外开放越来越透明化。清单之外的领域都可以投资，外资企业投资的自由度越来越大，负面清单的领域不断缩减，这些都表明我国进一步加大对外开放的力度。”
我国曾制定《中外合资经营企业法》、《中外合作经营企业法》和《外资企业法》，对外资企业规定了详细的管理规定。三个法规对外商投资逐项审批，规定很详细，这就是正面清单管理方式，透明度不及负面清单。”
在投资促进、投资保护和投资管理等章节进行了进一步的修改和完善。有些政策或明或暗地倾向本土企业，给予一些特殊支持政策，外资企业无法享受，也形成了不公平的竞争关系。动力电池是新能源汽车的核心部件，松下、三星SDI等外资电池企业都在国内设立生产基地，多年来松下保持着较好的盈利水平，三星SDI却以超低价格进入国内市场，三星SDI的报表长期亏损即是证据，为了遏制这种行为，有关部门出台了“白名单”，把三星SDI等外资电池排除在国内汽车企业配套市场之外。
自主汽车企业通过学习逐步走向制度化建设。《外商投资法》将来实施后，将加速自主汽车企业融入国际社会。
分析：。
2.
第23批免购置税目录发布
近日，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十三批)，其中共有201款新能源汽车，包括68款纯电动乘用车和15款插电式混合动力乘用车。比亚迪、江淮、一汽大众、上汽大众、宝马等品牌车型入围。同时，工信部发布计划从《目录》中撤销的车型名单，包括156款新能源车型。
分析：。
3.
生态环境部机动车排污监控中心：国六车（机）型环保信息公开汇总（2019年03月15日）
轻型车：共有67家企业1339个车型（2434个信息公开编号）1647296辆车进行了轻型车国六环保信息公开，与上周汇总环比增加48个车型、151057辆车。。
分析：。
4.
市场监管总局发令：给新能源汽车召回加压火灾等事故要逐一调查
新能源汽车“从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故，有关生产者应逐一调查分析事故原因，并于2019年4月30日前提交分析报告。
据悉，市场监管总局将组织相关单位加强新能源汽车安全研究，建立新能源汽车火灾事故深度调查分析机制，及时对相关投诉和事故信息进行分析评估，组织开展缺陷技术会商与调查、缺陷判定和召回效果评估。
分析：。
5.
福建：2020年规划建设电动车充电桩28万个
据福建省发改委消息，到2019年底，福建省将建成电动车充电桩5.9万个，其中公共充电桩8,516个，城市公交充电桩2,435个，公路客运充电桩1,108个，物流等专用车及电动作业设备充电桩22,154个，私人充电桩2.5万个。
公开信息显示，2018年福建省共建成公共充电桩6,383个，到2018年底，全省累计电动车充电桩约1.6万个，公共充电桩车桩比达到4.54：1，这一比例在全国范围内已经处于高出平均线的位置，根据福建省制定的充电基础设施建设目标，到2020年，福建省将建成各类充电桩28万个，其中公共充电桩约3万个，用以满足全省35万辆电动车的充电需求。
分析：。
6.
海南：2028年公务用车全部清洁能源化
根据《海南省清洁能源汽车发展规划》，海南省政府审议通过了《海南省公务用车清洁能源化工作方案》。方案规定，自2019年起，海南全省各级党政机关、事业单位新增或更换公务用车，除特殊车辆外，应100%选用新能源汽车或清洁能源汽车，2020年公务用车清洁能源化比例达到10%以上，2025年达到70%，2028年除少部分特种专业技术用车外全部实现清洁能源化。
据悉，该方案所称的新能源汽车或清洁能源汽车，是指纯电动汽车和氢燃料电池汽车，不包括插电式和增程式混合动力等新能源汽车。此前，海南省已经提出，2030年起，海南全面禁止销售燃油车，这使得海南省成为我国第一个提出清洁能源化目标并给出时间表的省份。
分析：。
7.
八部门发文：部分地区开展甲醇汽车应用
日前，工业和信息化部官网发布了《工业和信息化部国家发展和改革委员会科学技术部公安部生态环境部交通运输部国家卫生健康委员会国家市场监督管理总局关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(以下简称“意见”)，以加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全。
意见中指出，要加快甲醇汽车制造体系建设，鼓励汽车及相关零部件生产企业开发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械，满足市场需求。鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。
分析：。
8.
车险出新规：提前续保时间从90天调整为30天
2019年3月15日，《广东省保险行业协会秘书处》发出关于调整车险业务提前签单时间的通知：广东车险保单出单日距离保单起期最长由“不超过90天”调整为“不超过30天”！提前续保时间从90天调整为30天，主要是针对续保后再出险的行为。
分析：。
9.
广东省：共享汽车大量投诉引人关注
广东省消委会介绍，继共享单车后，共享汽车也出现了各种投诉问题，主要集中在四方面：一是拖延或拒绝退押金；二是汽车质量难以保证；三是事故赔付违章罚款争议不断；四是APP存在诸多问题。
分析：。
1.
商务部外贸司负责人谈2019年1-2月我国外贸运行情况
根据海关统计，1-2月进出口4.54万亿元，同比（下同）增长0.7%。其中，出口2.43万亿元，增长0.1%；进口2.12万亿元，增长1.5%；顺差3086.8亿元，收窄8.7%。（按美元统计，1-2月，我国进出口总值6627.2亿美元，下降3.9%。其中出口3532.1亿美元，下降4.6%；进口3095.1亿美元，下降3.1%；贸易顺差437亿美元，下降13.6%。）
分析：。
五、
企业信息跟踪
1.
北汽新能源与孚能科技签署战略合作协议
北汽蓝谷近日发布公告称，子公司北汽新能源近日与孚能科技签署了《中长期战略合作协议》，双方将共同开发先进的、具备成本竞争能力的技术方案，包括三元电池系统及新三元体系电池方案。
分析：。
2.
博世亚太智能助力器生产基地南京落成
3月21日，博世正式宣布亚太地区首个博世智能助力器（iBooster）生产基地在南京正式落成启用，新生产基地位于江苏省南京市经济技术开发区，总建筑面积22400平方米，总投资额达7.7亿元人民币，生产网络覆盖包括中国、日本与东南亚等整个亚洲地区。
分析：。
3.
大众在华新增合资企业打造车辆互联服务
大众汽车品牌与其在华合资企业一汽-大众正在数字化和互联化领域加强合作。日前，有媒体从官方获悉，由大众汽车集团（中国）与一汽-大众共同成立的合资企业摩斯智联科技有限公司将在中国成都落成。双方将向新合资企业投资10亿人民币，打造MOSI（MobileOnlineServicesIntelligent）品牌。
分析：。
4.
道氏技术成立氢能源子公司，进入燃料电池领域
广东道氏技术股份有限公司发布公告，为进一步推进新能源产业链战略布局，公司与上海重塑能源科技有限公司及自然人马东生先生拟共同出资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司，从事氢燃料电池膜电极（MEA）等材料的研制和销售。
分析：。
5.
东风雪铁龙将发力轿车市场旗舰车年内发布
在日前举办的东风雪铁龙2019年经销商大会上，PSA集团雪铁龙品牌全球CEO林捷声表示：“中国是雪铁龙品牌重要的战略性市场，要每年至少投放一款新车型，今年除了新C3-XR、百年纪念车型之外，未来将面向B、C、D级轿车市场，投放全新车型。”不出意外的话，其中提到的D级轿车就是此前曾报道过的，有望在今年发布的全新旗舰级轿车。
分析：。
6.
江淮推汽车下乡优惠政策覆盖多款车型
江淮汽车发布优惠政策，3月1日至5月31日，瑞风M3创客尊享型，以及宜家版全系车型，可享受3000元现金直补，2000元报废补贴、3000元礼包、3年0息；瑞风M4混动版两款车型可享受1万元报废补贴、3000元礼包。
此外，3月1日至4月30日，所有商务车型还可享受36项免费检测、春季三大养护套餐、进店分享送好礼活动。
分析：。
7.
合众新能源将推3款新车
日前，从合众新能源官方获悉，合众新能源将在4月开幕的上海车展中正式发布第二款量产车型U、全新概念车EPX以及新款哪吒N01，其中新款哪吒N01预计将于6月或7月正式上市。此外，合众新能源今年目标交付3万辆新车，同时经销商渠道也将在年底从目前的66家增加至200家。
新款哪吒N01为中期改款车型，将在上海车展首发亮相，预计于6月或7月正式上市。新车针对外观、内饰进行调整，预计采用最新家族式设计。新款N01还将对动力系统进行优化，综合续航里程为301km。
合众新能源第二款量产车型U，定位于一款跨界SUV，将于上海车展正式发布同时开启预售，并于12月1日正式交付。新车使用了合众汽车全新的HPC纯电动平台。动力方面，U将采用两驱和四驱两种驱动形式，综合续航达到500km。
EPX概念车定位于纯电动跑车，将于上海车展正式亮相。新车配有封闭式进气格栅，LED灯组贯穿前脸并与车标相结合。车身侧面为溜背式造型，采用四门设计。
分析：。
8.
恒大国能位于郑州航空港区的公司已注册成立
恒大国能新能源汽车在郑州航空港区的新能源公司已经注册成立，公司名称为宇河新能源科技（河南）有限公司，注册资本10亿元人民币。经营范围包括技术进出口、汽车充电模块销售、汽车零配件批发等。
分析：。
9.
华晨宝马大东工厂将新增24万辆/年产能
华晨宝马大东工厂将新增24万辆/年产能，总投资达93.08亿元。新增的24万辆产能包括宝马长轴距5系轿车以及中高档SUV。
分析：。
10.
华晨宝马投93亿元扩建工厂为新车国产准备
华晨宝马投资93亿元扩建大东工厂为X系新车国产做准备该项目投资金额约为93.08亿元，在大东新工厂附件新增91.28万平方米土地，用于扩充产能。该项目预计将为当地新增约5000个就业岗位。
作为宝马在中国市场的首个生产基地，大东工厂对宝马集团的在华发展举足轻重。目前，华晨宝马旗下BMW5系、BMWX3两款主力车型均是在这个工厂进行生产。
此前，因为要引入第七代BMW5系车型，同时也为后续BMWX3车型导入做好准备，2014年，华晨宝马开始在厂区东北部扩建出一座具备完整四大工艺的新工厂，被称之为“新大东工厂”。该新工厂于2017年5月正式投入全面运营，当前产能为20万辆/年，加上老厂区16万/年的产能，华晨宝马大东工厂目前总产能为36万辆/年。如果按新项目披露的24万辆/年计算，未来华晨宝马大东工厂总产能将扩充至60万辆/年。
分析：。
11.
御捷马电动皮卡工信部过审货箱不足1米功率18kW
领途汽车有限公司申报了一款御捷马牌纯电动多用途货车，从工信部发布的照片和资料中得知，御捷马牌纯电动多用途货车的外观与微型电动车颇为相似，采用双门设计，最高车速为80km/h，车尾还有一个类似皮卡车的货箱。
分析：。
12.
吉利2018年全年营收1,066亿元
吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)发布2018年财报。数据显示，2018年吉利汽车全年营收约为1,066亿元，同比增长15%，净利润126.7亿元，同比增长18%，基本每股盈利1.4元。
分析：。
13.
江苏敏安将获新建纯电动乘用车生产资质
3月18日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。其中，江苏敏安电动汽车有限公司（下称敏安汽车）进入拟发布新增车辆生产企业清单，备注为“新建纯电动乘用车生产企业”。公示截止到3月24日，届时如果没有变化，敏安汽车将正式获得纯电动乘用车生产资质。
分析：。
14.
毛豆新车将建“千城千店”携代理商共同探索县区市场
为响应国家稳定汽车消费、促进汽车下乡的政策号召，结合自身业务发展需要，国内一站式汽车新零售服务平台毛豆新车近日宣布，在2018年建成300多家线下直营门店的基础上，2019年毛豆新车的渠道战略将重磅升级：以全国县区市场为主体，通过与代理商合作的模式，年内建成“千城千店”。基于此，毛豆新车能够将渠道进一步下沉至消费潜力巨大的县区市场，这在满足当地消费者低门槛开新车的迫切消费需求的同时，也将进一步拉动我国整体汽车消费。
分析：。
15.
梅赛德斯-奔驰全系车型售价下调
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价。
此次厂商建议零售价调整后，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达64,000元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为60,000元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅40,000元，smart车型最高降幅7,000元。
分析：。
16.
小鹏汽车目前30座超级充电站投入运营
小鹏汽车宣布，布局在北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市的共计30座超级充电站已正式投入运营，其超级充电站在城市核心区实现了5-10公里全覆盖。官方称，此次投入的超级充电站不止能为小鹏汽车服务，同时也支持其他品牌电动车使用。
小鹏汽车充电部门透露，目前已正式投入运营的30个超充站中，平均每座超充站配备4-10根超充桩，其超级充电站采用两个充电桩为一组的分组管理模式，每组充电桩总功率达到180kW，组内单车充电可实现最高120kW的充电功率，组内两电桩平均功率为90kW，充电枪最大输出电流为200A，未来预计可扩展至500A。
分析：。
17.
神州优车接盘宝沃汽车拟41亿收购67%股权
新三板公司神州优车公告称，公司拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(下称长盛兴业)所持有的北京宝沃汽车有限公司67%股权。根据评估报告，宝沃汽车转让价格评估值为61.33亿元，本次宝沃汽车股权转让价格最终确定为41.09亿元。至此，神州优车终于正式接盘宝沃汽车。
分析：。
18.
日产汽车在华汽车销量目标将下调约8%
日产汽车将未来在华汽车销量目标下调约8%。
在当前的中期计划结束之际，东风日产将在2022年销售239万辆汽车，这比之前的目标减少了22万辆。据悉，到2020年，日产没有做出在中国市场推出主要新车型的规划，其豪华品牌英菲尼迪也没有计划在2021年前推出新车。
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19.
蔚来宣布不降价将坚持长期稳定的定价策略
“作为一个年轻的初创品牌，蔚来为了打造好产品和优质服务体验，投入了巨大的资源，产品毛利目前还相当微薄。此次增值税下调，是国家在帮助企业降低税收负担，是提振实体经济的好政策。这将有助于我们持续在研发和服务方面投入充足的资源，进而为用户带来愉悦的用车体验。近期，我们不会调整整车定价。总体来看，我们将长期维持稳定的定价策略。”
而对于众多利润微薄的家用车品牌和自主品牌，目前也没有企业选择跟进。
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20.
小鹏汽车的超充来了3年内最多建1000座
前日，小鹏汽车对外公布了布局品牌超级充电站的计划。30座超级充电站在北京、上海、广州、深圳和武汉5座城市，已于3月18日正式投入运营，提供专属停车位以及2小时免费停车服务。现阶段已签署建设协议的100座超充站，将分布在10多个一线和二线城市，今年年底最多将能够建成200座。另外，预计未来三年内小鹏超级充电站的数量将飙升到1000个。
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21.
长江汽车与联想签约研发智能联网平台
长江汽车发布消息称，与联想集团签署了战略合作协议，双方将围绕5G应用开发、智能驾驶、车联网、工业4.0建设、全球业务合作以及海外市场开拓等领域展开全方位、多维度战略合作，全力打造AI+IoV（智能车联网平台）产品与服务。
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22.
一汽-大众奥迪下调全系在售车型官方指导价
为响应国家增值税税率调整政策，一汽-大众奥迪决定自今日起下调全系在售车型官方指导价，最大降幅达55,000元。
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六、
行业信息跟踪
1.
2016年前新能源汽车补贴资金初审结果发布
工信部网站公布了2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况，其中2015年企业申报推广数量为30,936辆，专家组核定29,034辆，共计约300,093万元。2016年企业申报推广数量为72,614辆，专家组核定71,546辆，共计约957,945万元。
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2.
2018年北京私人轿车保有量307.1万辆
北京市统计局、民用汽车达574.6万辆，增加10.8万辆。其中，私人汽车为479万辆，增加11.8万辆;私人汽车中轿车为307.1万辆，减少4.3万辆。
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3.
2018年度汽车保值率报告发布乘用车保值率一路走低
2018年经销商库存高企，导致降价幅度越来越大，间接影响了二手车保值。A场，一年车龄的保值率已经降至75%~80%之间；而在市场还未饱和的中大型SUV市场和MPV市场，一年车龄保值率能够超过83%。厂商不是在二手车交易时需要知道保值率，而是在新车上市之初就需要预估车辆残值。与之相伴回购政策、租赁价格等，都要求保值率研究须具备指导性、前瞻性。
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4.
2018年汽车召回规模回归“常态化”
2018年，质检总局共发布汽车相关召回公告180个（包含工程车辆及轮胎召回），与2017年相比减少17个，涉及80家车企的270余款车型，召回总量12,419,713辆。在经历了2017年国内召回井喷式增长后，2018年国内汽车召回总量回归常态，但总量仍突破千万辆。
在召回次数、数量、涉及经济成本等来看，2018年国内汽车召回也呈现出诸多特点：比如召回规模较去年有所回落、涉及召回的缺陷问题较为集中、主动召回成主流、各系车型召回数量存在明显差距、自主品牌召回占比提升，以及汽车召回制度的实施，对整个汽车行业的产品质量提升和技术改进等方面有很大的推动作用。
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5.
2018年十大汽车服务类投诉热点问题分析
1、召回方案引发消费者抱怨不少补救措施难被认可
反馈车辆经召回处理后，出现了“动力下降”、“油耗高”等其它问题。对制动总泵召回方案,障灯没有报警的车辆制动主缸喷涂硅油，对已出现故障灯报警的车辆进行更换制动总泵总成处理。。
2、包修期内责任认定存在分歧易引发纠纷
“不解决问题”与“不予索赔”涉及的故障问题较为相似，基本集中在各类异响、车身生锈、影音系统故障及电瓶故障等问题中。尤其是像“感知质量”问题，部分车企不认为异响属于产品质量问题，因此不予解决。
3、2018年汽车售前市场仍存乱象相关投诉同比大幅提升
S店多不承认“二次喷漆”为售前环节产生，致使不少消费者碰壁。
4、车机故障领衔“无零配件”投诉量同比翻番
2018年涉及影音系统故障、导航问题等车机故障投诉占比较大。如果车辆零部件因质量可靠性差引发大量索赔，供应商又无法及时攻克技术难题或供应链出现问题，会令消费者产生抱怨情绪。尤其是在车载车机方面，目前很多车企在产品宣传中，都会将车载互联功能作为产品亮点，如果故障问题长期得不到解决，消费者势必会产生积怨。
5、销售与售后环节或存诚信危机销售环节更为严重
销售人员为保成交量，可能更容易在口头上承诺给予更大优惠幅度或赠品，但签订购车协议后却难以兑现。从消费者反映的情况来看，例如赠送保养、装饰贴膜、退保证金等承诺，在后期均未履行。
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6.
2018年我国罐式车市场总结大幅度下滑
华菱星马汽车（集团）股份有限公司、程力专用汽车股份有限公司、三一汽车制造有限公司是罐式类专用车产品产量前三的企业。
行业内产量前十的企业累计生产6.67万辆，占行业总量的53.82%。
从产品来看洒水车、清洗车、加油车产量的大幅下降是罐式类专用车产量同比减少的主要因素，工程类罐式车辆在经历了多年的下滑后逐步探底回升，具体表现为混凝土搅拌运输车及粉粒物料运输车的逆势增长。
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7.
互联网入局汽车融资租赁这两年
中国汽车金融渗透率从五年前的13%提升至目前接近40%的水平。大搜车、优信、瓜子等互联网企业的加入。
互联网入局汽车融租
近年来，汽车金融业务渐火，不少专攻汽车融资租赁的公司在资本市场上“重出江湖”，传统汽车融租公司狮桥租赁，以及近年来快速崛起的汽车融租新秀建元资本均宣布完成了新一轮战略融资。
与此同时，随着互联网技术的飞速发展，不少互联网公司也纷纷入局。2016年末，刚刚完成蚂蚁金服领投C轮融资的大搜车，推出汽车融租品牌“弹个车”，在业内引领了一股直租热潮。随后的两年，易鑫、瓜子和花生好车也悉数上场，在让更多消费者能够以极低成本用车的同时，汽车融资租赁行业也取得了进一步发展。
与传统汽车融租公司相比，互联网汽车融租企业在线上流量资源上更具优势，通过大规模的品牌营销和线上推广，吸引C端消费者，导流或带看到线下渠道后，与终端共同推动直租或其他金融产品的销售。
以弹个车为例，背靠阿里生态强大的线上资源，加之弹个车自身APP渠道，可以带来充足的流量，使其可以触达更多消费者。据悉，弹个车发展迅速，2018年已经达到单月全国销量过万的水平。一个直观案例是，在阿里系平台的各大促销节点，弹个车也能“借势”宣传，提升销量。2018年618促销期间，弹个车成交量达1.34万辆，同年双11，弹个车成交量1.23万辆。
而阿里巴巴作为大搜车的战略投资方，赋能给弹个车的不仅仅是潜在客源。例如，大搜车的股东之一蚂蚁金服，可以在金融科技、大数据和风控体系上赋能弹个车，消费者只要有支付宝账户，在手机上动动手指就可以完成过去的繁琐审批，而蚂蚁金服相对完善的征信体系也可以让消费者实现秒批秒贷，使得“信用购车”成为现实。
从线上到线下.
互联网尽管有线上流量优势，但汽车作为高价值耐用消费品，对实体消费场景依然有着强烈需求。因此近年来，互联网汽车融租企业也在线上导流的同时，广泛布局线下市场，这有利于进一步将渠道下沉至三四线城市，覆盖更多人群。
2017年12月，弹个车启动线下社区店计划。2018年原定目标开设3000家，但在不到半年时间里即已达成，截至2018年11月，弹个车社区店已经在全国落地超过5500家，遍布31个省份、325个市以及2079个区县。
与便利店“7-11”的特点类似，弹个车社区店主要覆盖在消费者两公里生活圈，相比传统渠道更为贴近用户。而在经营模式上，社区店也类似于“7-11”，它采取的不是自营方式，而是授权并赋能给合作车商开设，并通过SaaS系统，使线下渠道实现数字化管理，同时为这些线下渠道提供车源、金融产品、物流等，合作车商只需服务好客户即可，经营成本与风险大大降低。
对于弹个车来说，社区店构建了一个生动的线下汽车消费服务场景，与线上购车流程构成服务闭环。通过深入低线城市，进行渠道下沉，社区店已经成为弹个车获客的重要渠道，目前弹个车线下流量占据总流量一半以上。而未来，这个覆盖消费者两公里生活圈的端口，无疑还有很大的想象空间。
业内普遍认为，低线城市是未来车市的“蓝海”，而从汽车融资租赁的特点来看，小镇、农村这些消费市场也为融租业务的广泛进入提供了“沃土”。
弹个车从底层激活了低线城市的车市热度。今年双11，弹个车的购车用户中有67.3%都来自三四五线城市。在此带动下，包括广汽、上汽、东风日产等在内的数十家汽车厂商，纷纷与弹个车展开深度合作。
扩大生态圈
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8.
交通部重拳整治共享出行用押金获利这条路走不通了
汽车分时租赁企业收取的押金，不得超过其运营车辆平均单车成本的2%；共享单车企业收取的押金，不得超过其运营车辆平均单车成本的10%。。
分析：。
9.
汽车新三包实施在即：动力电池需明确容量衰减限值
3月14日，国家市场监督管理总局官网公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》.次修订涉及的修改内容主要包括三个方面，一是对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定；二是进一步加大对消费者合法权益的保护力度；三是调整本规章监督管理主体并明确各层级监管职权。尤为值得关注的是，“汽车三包”修订稿中将家用电动汽车主要零件明确纳入三包范围。
