来源：央视新闻
版权归原作者所有
近日，有这样一则消息在网上热传，说“河北燕郊车主在上班高峰时段，为躲避拥堵走水路乘渡船进京”，发帖人不仅在网上公布了有行车路线，还贴出了汽车过渡船的照片，随后又有网友发布了汽车过渡口的航拍视频。
这些消息的发布，引发了网友对北京城市道路拥堵的吐槽。那么“燕郊车主为避拥堵走水路摆渡进京”的说法是否属实？
河北燕郊，与北京通州仅一河之隔，每天有30万的上班族，乘坐公交或者私家车，通过潮白河上的大桥进入北京，每天早高峰，是潮白河大桥最为拥堵的时刻。
记者选择在早高峰时刻，按照网上提供的行车路线，从燕郊出发，赶往河北香河县王店子村的古渡口。
△网传燕郊“摆渡”进京路线
按照这个行车路线，汽车要经过河北三河市、河北大厂县，才能进入河北香河县，一路上还要过集市、穿村庄，最后找到王店子村的古渡口时，已花去1小时10分钟。
在这个渡口，记者找到了摆渡人李国新，对于网络上报道他为燕郊车主摆渡进京的事情，李国新解释那纯属谣言。
李国新表示，自己平常里就是给潮白河两岸的村民摆渡，偶尔也有小汽车从这摆渡过河，但是不多。前不久一个住在附近的出租车司机，因为着急赶路，开车从这摆渡进京过一次，这个出租车司机随后把过河的经历发到帖子上，没想到一下子被媒体大量转载，而这些媒体也没过来核实真假，就误认为是燕郊车主为躲避拥堵，从这摆渡进京。
当燕郊车主碰到严重堵车，又要着急进京的时候，会不会选择从这个渡口进京？李国新认为，这个说法也不靠谱，因为在这个渡口北面，还有一座通往北京的友谊大桥，那座桥距离燕郊更近。
记者了解，如果燕郊车主选择从友谊大桥进京，时间至少缩短半个小时。显然无论从行车路程、行车安全还是费用的角度考虑，燕郊车主即使要躲避拥堵，也会选择走友谊大桥而不会选择“水路摆渡进京”。
一个在河北省香河县的普通渡口，出租车司机一次偶尔的摆渡，为何被媒体误读为“燕郊车主为躲避拥堵，乘船摆渡进京”，并在网络上广泛转载？记者调查发现，新闻被误读的背后，有一个真正的痛点，那就是北京的拥堵。
每天早晚高峰时刻，超过30万的上班族，从河北燕郊开始，穿过北京的通州区，长途奔向北京市内各个目的地，而这一路的通燕高速、京通快速、京榆旧线、北关桥，都随时堵车堵到“心痛”。
燕郊车主： “我是到通州那边，正常就半小时吧。”
记者：“要堵的时候大概多长时间？”
燕郊车主：“堵的时候要两小时。”
燕郊车主：“因为我在中关村上班，早上6点起床，到中关村都十一点半了。”
看了记者的调查，你是否感受到拥堵的“痛点”？下面再看一下由交通部科研院和高德地图等数据机构，发布的燕郊通勤情况。
环京市县至北京的驾车通勤占比中，燕郊高达71.8%，同时通达范围也最广，燕郊已经具备便利出京的能力。
燕郊到北京单次驾车通勤时间最长为180分钟，接近高铁往返北京与石家庄一次的时间。固安到北京单次驾车通勤距离最远为102公里，接近北京到天津的距离。
燕郊周边2公里范围内拥堵延时指数高达2.6，每出行1小时，拥堵时间占37分钟。燕郊全天拥堵或缓行时段高达17小时。
此外，据数据显示，居住在北京市内的很多上班族，也对交通拥堵感同身受。每天早高峰时段，他们从望京、天通苑，回龙观等各大居住区，奔往位于城市中心的办公地，在晚高峰时段，又从市内涌向外围。如此潮汐往返，造成北京早晚高峰单侧拥堵道路总计超过140条，位居全国之首。同样位居全国拥堵之首的，还有车辆承载率极高的北京市内的各条环路。
