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从630到360 谁还记得宝骏是怎么火起来的?

汽车消费网  · 公众号  · 汽车  · 2017-11-16 20:00

正文


内的绝大数车企,它们的产品推送套路是“什么火就卖什么”,从小型SUV市场的火爆到家用MPV的崛起,从双离合变速箱泛滥到三缸发动机涌现...说好听点是顺应潮流,说难听点就是跟风。而少数车企属于“卖什么就火什么”,上到保时捷卡宴,下到五菱宏光,顶着“主角光环”真的可以为所欲为。


站在上帝视角纵观近几年国内汽车产业的发展,此前一直默默无闻的宝骏汽车居然是“纵火”最多的车企之一。从宝骏730、560,到现在的510、310W,再到即将上市的530、360,宝骏汽车在本身品牌知名度、影响力,以及宣传力度都不拔尖的前提下,硬是把这些市场反馈风险度极高的产品做成了“爆款”,成为潮流先驱者。这让斥巨资还不一定有“good end”的观致、领克、魏派等品牌一阵傻眼。



回到那个比亚迪F3当家的年代,从首款轿车宝骏630到610、330,宝骏品牌先期推出的三款家用轿车可谓命运多舛,这一现状直至宝骏730、宝骏560的出现才略有缓解。



宝骏汽车的崛起要从首款SUV——宝骏560说起。在那个哈弗H6制霸自主SUV市场的年代,这款车的出现刷新了紧凑型SUV的价位底线,8万的价格有着完全不输哈弗H6、长安CS75、瑞虎5的后排空间表现,让同价位的自主小型SUV黯然失色,销量节节攀升,为宝骏汽车赚得第一桶金。



随后,宝骏开始拉高560的定位,后期推出的1.5T车型,配多连杆后悬的律动版,将价位提升至10万左右,不管是静态体验还是驾驶品质感,直面哈弗H6、长安CS75丝毫不虚。如果横向对比的话,现在的长安CS55、吉利远景SUV、哈弗M6等等,某种程度上都算是宝骏560的跟风之作,目的就是抢占8-10万的细分市场。



同期,国家开始放开二胎政策,押注七座家用MPV市场的宝骏730在10万价位可谓料敌机先,成为该细分领域的“独苗”,销量节节攀升,这让后来的奇瑞艾瑞泽M7、长安凌轩、比亚迪宋MAX眼馋而又无奈。








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