【视频】狂追勒芒冠军！YYP首试保时捷911 GTS

又有首发视频啦！

这是YYP过年前去南非首试的911 GTS。911车系品种繁杂，GTS是街道版的911里定位最运动的一个型号。什么叫“街道版”呢，就是GT3、GT4、RS这些排除在外。那911 Turbo不是更运动么？不，那只是更大力，不见得更运动。YYP素来最不喜欢马力论英雄，所以深挖底盘素质的911 GTS，应该更对我的胃口……

但是试驾下来又不完全是这样。因为经过一番更运动化调校后，这台911 GTS的底盘功力实在是太深厚了。在街道和山路上，我知趣地放弃压榨它的极限，因为这种车极限之高，在公路上尝试，只会将你逼到无限危险之地。

好不容易憋到第二天，去了厂方安排的赛道，试驾了手动挡和自动挡的两个版本，而且试得非常尽兴……但是，我依然没能从这车身上得到很大的满足。

从视频里大家可以看到，其实我已经把车开到非常极限了。在我自己试驾过后，我又乘坐了保时捷传奇车手沃尔特·罗尔Walter Rohrl驾驶的示范圈，他除了手动挡操作得比我更利索、切弯比我更逼近弯心外，在速度和过弯极限上，其实比我高出也就几个百分点了。这让我自证了，我已经开出911 GTS很大程度的性能来。

可就是这样，这车给我的感觉还是太安稳了，不够活跃，不够刺激。它的挑战在于速度上的刺激和恐怖，而不是车辆动态上的活泼和乐趣。我素来重视过程大于结果，GTS的圈速肯定比普通版快，但这对一般买家不重要。这就是为什么，我会在结尾里说“我可能还是会选普通的911”，不仅仅因为离地距更高，悬挂更舒适，更因为普通版可能更能给我们这样的普通人营造乐趣。

当然如果你是赛道玩家，买GTS绝对比你自己买台911普通版再东改西改要强。

是的，并非什么都是越贵越好，越快越好，马力越大越好。可YYP这种如此不“落俗”的选车思维，绝不是键盘车友们所能理解的……

在大家看到这部视频的时候，我又收拾行装，准备飞到美国试驾另一台高端又强悍的新车。什么车先卖个关子，总之我答应过大家来年会精彩不断的。观影愉快！

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