实干争效！中国中铁工程建设火热推进

10月31日，由中铁六局、中铁电气化局参建的集通铁路经棚至宇宙地段双线自闭改造顺利完成，为该区段开通电气化奠定坚实基础。集通铁路横贯内蒙古自治区东西部，是我国北部地区东西干线铁路之一，也是沟通西北地区与东北地区最便捷的运输通道。本次I级封锁施工的经棚站（含）至宇宙地站（不含）线路全长65.45公里。此次双线自闭的开通，将经棚至宇宙地区间双绕段取直，线路缩短14公里，运行时间缩短半小时左右，客货运输能力将大幅提升，为助力内蒙古自治区经济社会发展提供可靠的运输保障。

10月30日，中铁大桥局承建的襄荆高铁全线重点控制性工程宜城汉江特大桥主桥顺利合龙，为襄荆高铁全线通车奠定坚实基础。宜城汉江特大桥横跨汉江流域，全长约25.5公里，为三跨矮塔斜拉桥。襄荆高铁北起湖北省襄阳市，向南经宜城市至荆门市，正线长约116公里，设计时速350公里，连接在建的郑万铁路及沿江高铁，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的组成部分。襄荆高铁建成后，对完善湖北中部综合交通体系，助力江汉平原经济发展，完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。

10月29日，中铁工业研制的国内城区首台敞开式全断面隧道掘进机（TBM）“西南号”成功突破3000米大关，完成西丽水库至南山水厂原水管工程总掘进里程的近63％。该项目由中铁隧道局承建，施工内容主要涵盖1条5.3公里的输水隧洞、1座取水口、3座竖井和1座提升泵站。其中，关键线路输水隧洞埋深51至201米，TBM开挖直径5.4米，沿途多次下穿高架、地铁和铁路等重要构筑物。西丽水库至南山水厂原水管工程作为深圳市首个采用深层输水隧洞形式的水利工程，建成后将满足深圳市南山区未来新增用水需求，为粤港澳大湾区建设注入强劲“水动力”。

10月29日，中铁三局施工的首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在无砟道床上，标志着杭衢高铁开始全线铺轨。杭衢高铁是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里，中铁三局承担杭衢高铁全线299公里的铺轨任务。杭衢高铁建成运营后，将在环杭州湾经济带、金衢丽经济带间架起一条快速交通通道和经济桥梁，对于进一步优化区域铁路网结构布局，助力长三角一体化发展等具有重要意义。

10月28日，中铁二局承建的昌九高铁8标项目圆满完成全部箱梁架设任务，为下一步轨道工程全面推进提供了前置条件。昌九高铁南昌东至何家线路所段总长16.7公里，共设箱梁380孔，其中40米箱梁363孔，32米箱梁17孔。昌九高速铁路作为我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的关键组成部分，其建成通车将为昌九地区提供强大的客货运输能力，助力构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的江西对外综合运输体系，推动江西深度对接粤港澳大湾区，为长江经济带发展战略的实施注入新动力。

10月28日，中铁四局施工人员驾驶铺轨机将首对500米长轨平稳地铺设到道床上，标志着南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段（简称南凭高铁崇凭段）进入全面铺轨阶段。南凭高铁崇凭段线路全长81.52公里，设计时速250公里。此次铺轨使用的是该公司自主研制的CPG500型长钢轨铺轨机组，机组具有自动化程度高、铺设精度高、综合作业效率高等特点，能满足我国高速铁路一次性铺设无缝线路的要求。南凭高铁全线贯通运营后，南宁至凭祥可实现高铁1个多小时直达，动车直抵中越边境城市，形成中国对接东盟的便捷运输通道。

近日，中铁一局渝万高铁双块式智能化轨枕厂在重庆市涪陵区建成投产，全线首批轨枕正式下线，标志着渝万高铁正式进入轨道工程准备阶段。中铁一局渝万高铁轨枕厂，承担全线77.3万根双块式轨枕的预制任务，配置了国内同领域最新技术、最新设备、最新系统。轨枕厂达产后，日均产能将达到1920根。渝万高铁是连接重庆市主城区与万州区的高速铁路，正线全长251公里，设计时速350公里，建成通车后，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道。

10月17日，中铁广州工程局承建的西康高铁桐木车站特大桥主线梁贯通，标志着西康高铁全线首座车站特大桥主线梁完工。桐木车站特大桥位于陕西安康旬阳市，桥梁全长820.55米，为西康高铁全线重要工程之一。西康高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由3小时左右缩短至1小时以内，改善沿线地区客运服务水平，对推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展具有十分重要的意义。