主要观点总结
近日，中铁建科学技术奖评审委员会评审公示了91个项目，获得了“2024年度中铁建科学技术奖”，其中特等奖4项，一等奖32项，二等奖55项。这些项目在科技前沿探索、创新驱动等方面取得了重要成果，展现了铁建科研创新实力。文章列举了一些关键项目及其内容。
关键观点总结
关键观点1: 大型全断面隧道掘进机主驱动轴承关键技术与应用等获得特等奖
特等奖项目包括《大型全断面隧道掘进机主驱动轴承关键技术与应用》等，这些项目在掘进机的“心脏”主轴承方面取得了突破，解决了大型低速重载主轴承疲劳寿命验证的世界性难题，打造了全系列“中国心”。产品成功应用于多个国家重点工程项目，整体技术达到国际先进水平。
关键观点2: 福厦高铁跨海桥梁集成创新及示范应用等获得一等奖
一等奖项目包括《福厦高铁跨海桥梁集成创新及示范应用》等，这些项目在高速铁路跨海大桥方面取得了技术创新和示范应用，支撑了世界首批高速铁路跨海大桥的建成。福厦高铁通过了高速行车验证和15级强台风的考验，为跨海铁路建设提供了优秀典范。
关键观点3: 隧道支护结构设计总安全系数法与工程应用等获得一等奖和二等奖
该项目创立了隧道支护结构设计总安全系数法，为支护结构设计由工程类比向量化分析转变奠定了理论基础。该项目取得了隧道设计理论的重大突破，并成功应用于多个工程，有力推动我国由隧道大国向隧道强国迈进。
关键观点4: 获奖名单涵盖多个领域和技术，展现铁建科研创新实力
本次获奖名单中的项目涉及隧道、桥梁、轨道交通、盾构装备等多个领域和技术，充分展现了铁建科研创新实力。这些项目的成功实施不仅提升了工作效率和安全管理水平，还为行业技术进步与产业升级做出了贡献。
正文
创新驱动 科技强国
近日
经中铁建科学技术奖评审委员会
评审并公示
91个项目
获评“2024年度中铁建科学技术奖”
🎉🎉🎉
其中
《大型全断面隧道掘进机主驱动轴承
关键技术与应用》等4项成果获得特等奖
《齿轮齿轨式不平衡转体斜拉桥
施工关键技术》等32项成果获得一等奖
《高速铁路大跨度钢混部分斜拉桥
施工关键技术》等55项成果获得二等奖
彰显铁建科研创新实力
记录科技前沿探索足迹
让我们共同见证这一荣耀时刻
开启中国铁建科技发展的崭新篇章！
主轴承是掘进机的“心脏”，直面极端恶劣工况考验，处于大型高端精密轴承最顶端，被列入制约我国工业发展35项“卡脖子”技术，是掘进机产业链自主化的“最后一环”。铁建重工建成国内最大、国际领先的主轴承生产线，打造全球最大主轴承工况模拟试验台，解决了大型低速重载主轴承疲劳寿命难以验证的世界性难题。成功研制全球最大8.61米及以下全系列掘进机主轴承，通过多规格主轴承可靠性试验，批量应用于国家重点工程项目，国产掘进机有了全系列“中国心”。
通过该项目实施，实现了主轴承材料、设计、工艺、设备、试验装备等全链条国产化，促进了行业技术进步与产业升级，提升了我国装备制造水平及核心竞争力。产品成功应用于城市地铁、抽水蓄能等领域多个重点项目，整体技术达到国际先进水平。项目被央视作为《加快发展新质生产力》专题片的典型选树，入选中国科协“科创中国”先导技术榜单，2024新质生产力发展优秀案例。
福厦高铁设计时速350公里，跨越泉州湾、安海湾、湄洲湾三大海湾，跨海段总长20.4公里，其中，泉州湾跨海大桥主跨400米且海中长距离（9公里）并行既有公路桥，安海湾跨海大桥主跨300米、均与既有公路桥并行。
历经10年技术攻关和工程实践，创建了高速铁路全联长钢-混组合梁斜拉桥结构体系、研发了高铁无支座整体式刚构桥梁结构和海洋大气环境钢结构长效耐腐蚀新材料、创新了高铁跨海桥梁高精度快速建造技术，实现了高速铁路跨海桥梁的集成创新及示范应用，支撑了世界首批高速铁路跨海大桥的建成。福厦高铁通过了385km/h高速行车验证，并经受了15级强台风“杜苏芮”（风速49.8米/秒）的考验，为跨海铁路建设提供了优秀的典范案例，推动了我国高速铁路跨海大桥技术发展。
矿山法是世界上山岭隧道最常用的建造方法，如何量化判别支护结构的安全性，是隧道科学设计、安全建造亟待突破的瓶颈难题。本项目创立了隧道支护结构设计总安全系数法，为支护结构设计由工程类比向量化分析转变奠定了理论基础；创建了基于总安全系数法的隧道支护体系精细化设计技术，实现了隧道支护体系的多要素协同优化和科学设计；创新了基于总安全系数法的隧道安全快速施工关键技术，解决了隧道安全快速施工的关键技术难题。
成果突破了隧道支护结构长期依赖工程类比法的设计瓶颈，取得了隧道设计理论的重大突破，成功应用于张吉怀铁路、宜兴高铁、甬舟铁路、胶州湾第二海底隧道等工程，有力推动我国由隧道大国向隧道强国迈进。
该项目围绕着铁路工程建设和养护维修领域北斗时空信息技术及装备应用需求，在集成北斗与惯导的轨道平顺性维护及综合巡检、基于测量机器人集成北斗的新型控制网构建技术、北斗动态时空基准灾害综合监测预警系统、北斗铁路上道作业安全防控技术等方面取得多项原创性成果，研发了铁路建管养运领域北斗融合多源传感器的成套技术体系与装备，成体系验证了在铁路典型场景北斗应用的可靠性，项目授权发明专利8项、授权实用新型专利11项，获批软件著作权13项，出版专著1部，发表论文18篇，出版行业标准1项、团体标准2项、产品认证规范1项等。
项目成果已应用于高原铁路、高速高铁和重载铁路项目，明显提升了铁路建管养运工作效率和安全管理水平，成果纳入国务院《新时代的中国北斗》白皮书，形成良好示范效应。
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| 基于空陆两栖机器人的混凝土结构智检平台研发及其应用 | |
| 深切峡谷地形条件下大跨度上承式钢管混凝土拱桥建造技术研究 | |
| 大跨径钢筋混凝土箱型拱桥节段预制拼装施工与控制技术研究 | |
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| 高地应力软岩大变形隧道约束锚固杆（索）支护体系关键技术 | |
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| 4300吨超宽异形不等高钢结构整体跨线顶推及落梁关键技术 | |
| 全地下运营时速160公里市域快线新型牵引供电系统关键技术研究与应用 | 中铁建电气化局、华南建设、中铁十二局、中铁十一局等
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| 复杂地质环境高地应力软岩隧洞大变形防控关键技术及应用 | |
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| 多区域和环境影响下高铁站房结构体系关键技术与工程应用 | |
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| 基于机理和数据混合驱动的隧道岩溶智能探测技术与工程应用 | |
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| 抽水蓄能电站复杂地下洞室群安全高效建造关键技术及应用 | |
| 超长深埋软岩隧道盾构装备设计与智能化高效施工关键技术 | |
| 珠江滨海沉积地区大直径盾构穿越复杂地质环境施工关键技术研究 | |
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| 复杂地质条件下预应力锚索快速高效施工关键技术与装备 | |
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| 地铁盾构隧道基岩起伏凸起段控制爆破预处理技术与应用 | |
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| 大跨径钢管混凝土拱桥快速建造及改造关键技术与工程应用示范 | |
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| 地铁-地上超近接/合建结构安全智能评价与协同防控技术 | |
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| 特高压直流工程入地电流对高速铁路影响及治理关键技术与应用 | |
| 磁悬浮直膨式地铁车站智能通风空调系统关键技术及应用 | |
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| 基于固废协同处置的工程废弃泥土与砖砼固废全资源化就地利用技术 | |
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勠力同心 核心攻关
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