闵行报记者 李成东丨文
7月8日，20岁的华东理工大二学生陈俊伟背着20斤重的驮包，踩着自行车，从上海人民广场广出发，沿着318国道一路骑行。历时57天，骑行5375公里，途经江苏、浙江、安徽、湖北、四川等省份。9月3日，他站在海拔5200多米的珠穆朗玛峰上，用小视频记录下了自己完成北纬30°横穿中国梦想的瞬间。
“出发前几乎所有人都是在劝阻我，说路程太长，充满危险，特别是川藏线每年都有骑友死亡。但亲身经历小到被野狗追、遭遇塌方路段，大到在觉巴山上摔车受伤、珠穆朗玛峰上晕厥等困难后，我体会到坚持和决心的力量，实现了自己挑战人体极限的梦想。”陈俊伟告诉记者。
初见陈俊伟，是在咖啡馆中，他看上去略有些黑瘦，唇边留着短短的胡渣，短裤下的小腿结实有力，眼睛里透着一股精气神，说话很爽快，没有一丝大二学子的稚气。
他告诉记者，骑行去西藏的初心是想打破人体极限，挑战不可能。为此，他在6月底便尝试从莘庄出发，分别骑行至嘉定区以及金山区。这两次短途骑行的圆满完成不仅给了他信心，也给了一直反对他骑行去西藏的家人们信心。
万事开头难，7月8日，出发的第一天，他背着装满药品、生活用具、修车工具、防潮垫等，足有20多斤重的驮包，沿着G318骑行。刚骑到20多公里时，身体便提出了抗议，浑身上下没有一处不酸痛。这让陈俊伟一度产生了动摇，骑行20多公里便如此难以忍受，后面的五千多公里路程如何走得下去？目前才走了这点路程，回去还来得及。幸好，心底那股子不轻易放弃的劲儿让他放弃了胡思乱想，咬牙牙又踏上了旅途。当天他骑行了足足一百五十公里。
他发现，骑行去西藏听起来是件很艰难的事，其实不然。当把这个看似遥不可及的大目标分割成每天的小任务后，心中的畏难情绪没有了，问题自然也就迎刃而解。
值得一提的是，陈俊伟此次的西藏之旅是单独一人，没有相熟的朋友一起，穿越川藏线时，也没有补给车在后面随时支援。
记者注意到他的膝盖处有两块愈合没多久的伤口，随后，从他的口中慢慢了解到在这段五千多公里旅途背后的危险。
“这一路上我不怕刮风淋雨，风吹日晒，怕的是没法用意志力去弥补的意外。”8月15日，旅程的第37天，陈俊伟骑行到觉巴山附近，此时川藏线的全程已走到了一半。根据路程安排，全天只有30公里上坡，是出发至今路程最短的一天，但因为前一天晚上有暴雨，所以路面环境较差，多块落石直接拦在路中央，整个觉巴山几乎就是在悬崖上强行凿了一条路，两旁就是万丈悬崖。
陈俊伟暗自将当天的行程评为危险，在上山的过程中，多了几分小心。可是意外还是来了，他一个不小心从自行车上摔倒在地，膝盖处传来一阵钻心的剧痛。正当他捂着腿彷徨之际，漏屋偏逢连夜雨，又下起了瓢泼般的大雨。雨水肆意的打在头上，这时候，他眼睛都红了，伤口的疼痛是次要的，行程有可能会半途而废更令他心生绝望，他担心后面的路程有没有机会走下去，难道这次川藏之旅就要到此为止了？
幸运的是，一群来自五湖四海的驴友看到了他，并将他担到附近的旅馆，及时的进行了治疗。这令他深受感动，在膝盖处擦伤刚愈合后，便加入了驴友们的行列，一起踏上了川藏线的旅程。
9月3日发生的事情是陈俊伟一辈子都难以忘怀的。
这是踏上珠峰旅程的第6天，在白坝—加乌拉山—珠穆朗玛峰一线的114km。
因为今天能抵达最后的目的地—珠穆朗玛峰，即将完成北纬30°横穿中国的梦想，并且也是五千多公里行程的最后一天。他在微信朋友圈日记中这样写道，“拉萨是终点也是中途点，休整两天继续骑往珠峰大本营，去感受世界制高点魅力的同时，也让北纬30度最后的700+公里继续留下我的车辙。”。
陈俊伟出发后便骑得很兴奋，一口气以均速9.3KM每小时，直接沿着25公里盘山路一路冲到海拔5200的山口。感觉还不过瘾的他没有休息，便继续往旁边的观景台上爬，去看4峰连线（喜马拉雅山上4座8000米以上的山峰在一条线上），并在朋友圈发出了一段被他命名为“说来话长”的小视频。
兴许是在5000米海拔话说多了，或是之前上山已经累到精疲力尽了，陈俊伟刚从观景台上往下走了几步，胸口便开始剧痛，四肢也越来越无力，他心里顿时有些慌了，只想着赶快走下山到垭口的主路去。
可这200米下坡路却比登天还难。只走了不到50米，他便连站都站不住，应声倒地，沿着小坡向下翻滚了10多米。这让他全身彻底发麻，再也无法动弹。
由于是在一条去观景台的小道上，四周荒无人烟，并且离主干道也有点距离，另一位结伴的骑友还在几公里后面。陈俊伟坦言，当时心中有多紧张是常人无法体会到的，那是一种心里没底的慌张感，不像发烧腹泻知道能熬到医院就是胜利，这一刻开始产生了自己或许会死亡的恐惧，自己真的会拥有留在珠峰之上么？他不甘心生命的指针就此停留在20岁上。
他脑中浮现出了一个以前看到过的问题，“人在即将面临死亡时，脑中会想什么？”，当是他的答案是“我妈辛苦把我生出来，不是让我死在万里外的异乡，我要活下去。”。强大的求生意志让他冷静下来，驱散了对死亡歇斯底里的恐惧，将身体内仅存的能量全都只用在呼吸上，开始祈祷。
好在幸运女神眷顾了他，约5分钟困难地呼吸后，身体其他机能开始慢慢恢复，可以缓慢张嘴。恰好此时有一辆军车从他身边经过，热心的旅人下车将他扶了起来，并给了他1罐氧气1瓶矿泉水和3罐红牛，陈俊伟得救了。
在找到停放在主路的单车后，陈俊伟彻底放下心来。最后，他搭上一辆大面包车，车上都是去珠峰拍摄的摄影师，他们热心地帮助他拆驮包装自行车，将他搭载到距离大本营4公里的绒布寺招待所。
一路骑行过来，从没出现过高原反应的陈俊伟，在这次的经历中真正意识到了高反的恐怖。经历过这样刻骨铭心的危险后，他在朋友圈发布了这样一段话：“今天已经抵达珠峰，此段行程也算画上了一个不怎么完美的句号，回望57天的行程，确实是比我出发前想象的艰苦太多太多，只求这一路真真正正磨砺了我的棱角，让我从一个男孩长成为一个男子汉。”
在到达拉萨的那一刻，陈俊伟想起来了小时候坐公交车时，奶奶指着延安西路（G318上海起始段）告诉他，沿着这条路一直走，最远能到西藏。当时觉得很不可思议，西藏啊，一个远到遥不可及，似乎只会停留在传说里的地方，怎么能有路能从上海走过去呢？没想到十几年后，凭借一辆单车一个驮包和双腿无数次的蹬踏，当年公交车上的那个毛头小伙就这样纯人力抵达了布达拉宫脚下。
“这次藏地行走的每一段路程都值得纪念，对西藏的理解不止是景色美，更多的是人们的淳朴、善良，更有在路上从新认识到的自己，再回到这个浮躁的社会，感觉人心的纯净，自由，理想的珍贵。西藏不在拉萨，西藏在路上。”他认为，从上海出发时的孤身背影到安徽和两个兵哥哥组队，再到荣许兵站加入8.2成都出发队伍的大家庭，没有队友们的陪伴，他一定早就被心中的孤独和寂寞给劝退了。因此，这一路走来，最大的收获就是在路上中与同伴结下的友谊，以及磨砺了自己性格的磨难。
这一路上，陈俊伟住宿的都是30元左右一晚的青年旅社，从未住过青旅的他在这里体会到了家的感觉，结识了很多志同道合的朋友。“西藏的美不在布达拉宫，在路上。路上的友谊与我得到过的各种帮助才更令我觉得值得珍惜。不知不觉已经迷恋上在路上的味道了，下次会去哪里还不得而知，但我知道自己一定会再次出发的。”
轮胎被扎，只能自己拿起背包里的修车工具补胎；路上生病，与同伴互相照料；风里来，雨里去，无论路面泥泞，还是遭遇塌方路段、逆风、高海拔，依旧要一路前行...从武汉到荆州，从荆州到恩施土家族自治区，从重庆到南充，从成都到川藏线最危险的雅安段，从甘孜藏族自治州到昌都，再到拉萨，到珠峰，一名20岁小伙与相识相知的驴友们一路走了过来。在这一路上，他已从一个娇生惯养的男孩成为了一名男子汉，打破了自我的极限。
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（本期编辑 方雨斌 李成东）
