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来源：环球时报、科工力量、进击的熊儿子、知乎
世界这么大，笑话总是不会少.......最近，伟大的“台湾民众”又开始小情绪了。
作为台湾知名的造谣大炮“自由时报”以及“三立电视台”等宣称：你们大陆最引以为豪的东西，其实是从台湾偷的……
是的，你没看错：这个东西居然是高铁！高铁啊！！
说实话，自小便生长在红旗下的我，在看到这条消息的一刹那竟有了一丝羞愧心理；身为高铁的铁杆粉丝的我，此刻的心情更是无以言表。总之，我的心里不知道是什么滋味，脑子有点乱，回到家里，孤单单的，一个人躺在床上，钻进被窝，终于忍不住笑出了声……
我相信此刻所有大陆同胞的智商都遭到了前所未有的攻击……
当然，您可能会问了：这些脑残的台独媒体又是怎么“碰瓷”到我们大陆身上的呢？
事情是这样的，这几天，台湾高铁公司内部传出消息，说该公司的副总朱登子去年曾经和中国铁道科学院“私自”签订了一个“技术合作备忘录”。
于是，《自由时报》、《三立电视台》这种台独媒体，就立刻开始了他们的“套路性”炒作：
“哎呀！好危险啊！差点我们台湾的高铁技术就泄露给对岸了！！！”
总之一切都是阿共仔的阴谋啦……
不过，人家台湾高铁方面，包括副总朱登子却都坦诚地表示：
什么泄密啊？是我们跟人家大陆取经！人家才不在乎我们的东西，加强技术交流才能让台湾少走点冤枉路……”
看来，台湾媒体这种集体迫害妄想症，用夜郎自大来形容再合适不过了。无论是从技术上还是从商业上看，台湾高铁都是典型的反面教材。
台湾高铁是世界上至今为止最大的BOT（建设、经营、移交）项目，其绝大部分的设备及营运车辆、配件都完全依赖于进口。
如今巨额亏损、落到快破产的地步，完全就是一个大笑话！
台湾向日本购买高铁
其最先是主张采用欧洲系统的，但在1999年部分工程已经正式开始后，由于台湾当局在政治上的亲美媚日，李登辉为拓展与日本关系，向相关部门施压，要求台湾高铁日本必须参与，但又也没胆量完全得罪西方洋大人，所以
台湾高铁的部分细节设计又采用了欧洲标准，这就导致与日本新干线不兼容，成了一个先天不足的杂交产物！
不仅带来很多技术难题，还严重拖累工期，额外增加了约400亿元新台币的工程成本。在日后的运营中，由于欧洲标准和日本标准产生冲突，多次发生道岔信号异常，以及零部件损坏率高等情况。这也导致了台湾高铁的运营维护成本奇高，成为台湾高铁连年亏损的重要诱因。
台湾桃园机场地铁试运营半个月，铁轨就断
可以说，中国台湾在高铁技术上是完全受制于日本的。
当然，作为同胞的我是不该这样嘲笑湾湾们的：对不起，是我不对，没有考虑你们的心脏承受能力和脸皮的抗击打能力，虽然你们在2年前就有
“大陆想方设法都要买下台湾“高铁技术”和台北“101大楼”这样的“熊言”......
但，今天我不得不告诉你们一个“十分绝望”的消息：海外首条按照中国标准建设的高速铁路——印尼雅万高铁，获重要进展！
中国标准说了算，这是一种什么感觉？
车同轨，书同文......都说“得标准者得天下”！
标准这东西，你的标准用的人越多，你的标准就越是真理；你的标准用的人越少，你的标准就越是异端。
亮相印尼展会的中国高铁
据香港《南华早报》今天报道，
海外首条按照中国标准建设的高速铁路——印尼雅万高铁，将于本月内获得中国国家开发银行的贷款，意味着这个延宕一年多的项目终于有望提速！
这就是典型的输出标准，无疑是对众多抨击中国高铁是别人技术的人重重的一巴掌，也是中国高铁走出去战略取得又一大进展！
