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广巴铁路扩能改造工程可研技术咨询评审会召开

铁路建设规划  · 公众号  ·  · 2024-06-06 20:40

正文

蜀道铁路投资集团消息:6月3日至5日,受蜀道铁路投资集团委托,中国铁路经济规划研究院有限公司在广元召开广元至巴中铁路扩能改造工程可行性研究技术咨询会。

中国铁路经济规划研究院总经理吴克非,省铁机办综合处处长陈玥,广元市委常委、统战部部长、市总工会主席陈正永,巴中市委常委、常务副市长陶剑锋,中国铁路成都局副总经理宋庆国,蜀道集团副总经理杨如刚,蜀道铁路投资集团党委副书记、副董事长、总经理郭德平,中铁二院副总经理梁春祥出席会议。

会前,与会专家组先后前往巴中站、普济站、旺苍站、走马岭站现场踏勘调研,实地了解铁路现状及运营情况。

会上,与会专家组听取设计单位汇报可行性研究报告,并分专业开展讨论,形成可行性研究技术咨询初步意见。

会议深入研究了《广元至巴中铁路扩能改造工程可行性研究方案》的主要内容和重难点,进一步推进项目前期工作,为项目高质量建设奠定坚实基础。

四川省发改委、广元市政府、巴中市政府、中国铁路成都局集团、蜀道集团、蜀道铁路投资集团、蜀道铁路运营集团、四川铁路发展公司及中铁二院等相关同志参加会议。(完)

延伸阅读:

既有广巴铁路线路总长156公里,分别由国家铁路广元至普济段、地方铁路普济至乐坝段、合资铁路(成都铁路局、省铁投集团、巴中市三方合资)乐坝至巴中段组成。目前,广巴铁路资产已整合重组纳入四川铁路发展有限公司。

广巴铁路广元至普济段原设计时速为60公里,普济至乐坝段原设计时速为30公里,乐坝至巴中段原设计时速为100公里,全线为非电气化铁路。

由于建设年代久远,技术标准不一致、牵引方式不统一,运输效率低,严重制约了铁路运输效益的充分发挥和川东北乃至西北地区铁水联运大通道的形成。







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