近日，一组名为《穿越雾霾区的高铁》的图片报道在网上热传，报道中称，1月2日，一列从上海开往北京南站的高铁，在穿越华东、华北全部重雾霾区后未经雨水冲刷，尘埃布满车身，白色的高铁显得灰头土脸。图片被大量转发后引发了人们的关注，穿越雾霾区的高铁究竟为何“变脸”？高铁身上的黑色物质全都是因为霾吗？
▲2017年1月2日晚，摄影师在北京南站拍摄到刚从上海到达北京的高铁。
▲这辆穿越了华东、华北全部重雾霾区的高铁未经沿途雨水冲刷，尘埃布满整个车身。
▲图为尘埃布满整个高铁车身。
在这组图片中，高铁原本白色的车身附着了大量黑色物质，并呈现出高速行驶向后流动的痕迹。不少铁路内部人士也通过社交媒体戏称，可爱的“大白”穿越雾霾区变成了“花脸”。昨天更有网友发图称从徐州发往北京的高铁，在到达目的地后车身变成了金黄色。
昨天中午，记者来到图片拍摄地北京南站实地探访。12：42分，由上海虹桥开完北京南的G106次列车缓缓进站，记者走进发现，车身虽然上部留有灰尘，但并未像网传照片中的那辆列车一样严重。一位站台值班人员表示，进入冬季基本上每趟列车的外观都差不多，早上的会相对脏一些。
值班人员：早晨的比较重，现在的好点，早晨再加上那些露水呀那些，现在（进站的）都没有了，早上这边多。
在记者观察的一个多小时里，相继有来自杭州、青岛、合肥的高铁列车进站，但并未遇到像网曝图片中的那样不堪入目情形。一位车站工作人员表示，天气不好的时候，车身的确会比以往脏一些，一般情况下每辆车进站后会有专门保洁人员对车身进行简单擦拭。
工作人员：天不好了过来就那样了，有时候来的车是脏，黄的。平常车一进站就把上边的这面擦一遍，玻璃呀什么的，现在天冷了不擦了。
一位保洁人员坦言，最近持续雾霾天气，车身灰尘的确比以往多一些。
记者：这几天有没有感觉雾霾天车进站之后会比平时脏一些？
保洁：那肯定，那脏多了。
▲图为尘埃布满整个高铁车身。
上海铁路局南京动车段相关负责人介绍，由于京沪铁路运行速度快、时间长，列车吸附灰尘可能与局地气象等多方面因素有关。
负责人：这个可能它经过运行的一个区间啊，运行的一个速度啊，和它途中运行的一个情况，可能是有关系的。就像这个雾霾可能早上重一点，中午可能就散一点。它可能刚好运行的这个，因为它运行的区间比较长嘛，时间也比较久，然后可能到每一块地方它的那个空气质量啊，可能也不太一样，所以运行到那。像以前就是夏天的时候嘛，夏天的时候不是下雨比较多嘛，下雨比较多然后那个时候回来的车有时候车身上可能会泥点啊那种黄色、偏黄色的那种比较多。但黑色的这个我们还真没怎么见过。
▲图为尘埃布满整个高铁车身
根据中央气象台发布的预报显示，从1月1日至今，华北黄淮地区持续受雾霾和大雾天气笼罩。而根据京沪高铁的线路运行图，列车从上海虹桥发车后，会先后经过江苏、安徽、山东、河北、天津、最终抵达北京，的确穿越了这一雾霾区。那么同样穿越了这一线路的列车外观为何会有着明显区别？高铁变脏的“元凶”又是不是雾霾？
有分析认为，高铁在时速超过200至300公里时，列车交错产生空气压，强大气流将空气中的细小颗粒物紧贴在高铁车身，使雾霾附着。
▲图为尘埃布满整个高铁车身
中科院大气物理研究所副研究员李杰介绍，雾霾的主要成分较为复杂，其中一部分易溶于水，附着与车身的可能性较大。而在李杰看来，之所以此前网上热传的照片中高铁外观会附着大量灰尘，或与此次天气过程中雾的作用有关。
李杰：现在这种情况，根据气象台报的好像，这次不完全是纯属空气污染，它还伴随着一次大雾的过程，这次过程的话，相对湿度的水汽含量比平时要高很多，水汽比较丰富的话，也有可能使高铁啊外面金属的温度比较低，也容易使水汽凝结在比较冷的那个物体上，导致有水印，我觉得这也是一种可能性。即使是平常的话，水印的话可能导致会有些脏的东西。也有可能是雾霾里的脏东西粘在车上吧，也有可能是浮尘啊落土啊。
据了解，动车分为八辆编组和十六辆编组两种，每当动车完成当日任务到站后，都会被送入车间进行清洁和保养。那么雾霾天对高铁列车运行是否会造成影响？
北京南动车运用所专修车间副主任刘哲此前接受媒体采访时表示，灰尘对车辆车体和车辆高压部件影响较大，附着在车身上的酸性物质会对车身外皮造成腐蚀，因此每天维护都要及时对车身进行清洁，同时对于列车高压电器部件的保养维护也是重要的一项检修内容，以确保运行安全。
刘哲：表面的这些物质都是由这个雾霾啊一些化学物质组成的，这个对这个车体外皮包括车体的高压部件影响都比较大，我们首先说外皮啊，就是保证动车组高颜值，保证动车组外观清洁。防止时间长了有个腐蚀作用。
央广记者：杨博宇
微信编辑：周文超
来源：中国之声《央广新闻晚高峰》
