专栏名称: 老徐聊猪市
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“两疫”冲击下 生猪物流该何去何从

老徐聊猪市  · 公众号  ·  · 2020-03-11 14:45

正文


我国生猪产业规模



2016年中国农林牧副渔业总产值达1 1.2万亿元,农业市场规模达10万亿元。 2017年中国生猪养殖规模为8031.36亿元,中国猪肉市场规模为12015亿元。 2017年生猪产业超过3万亿元。

猪肉的市场占有率


根据国家统计局数据2019我国全年肉类总产量达7649万吨,其中猪肉产量4255万吨,占肉类产量比例为56%。

生猪市场发展前景广阔



处在发展阶段的养猪企业,不可能建立自己的物流体系,而中小养殖户也没有能力自建物流体系,而这就形成了一个庞大的行业--生猪运输。

我国生猪物流行业的现状



生猪运输流程



现阶段生猪运输依然以活体运输为主


生猪运输与传统行业产品运输有本质的区别, 生猪运输确是一个专业性、经验型的工作 ,承运者除获得国家承认的承运人资质外,还要经过严格的训练。

所以生猪运输从业者更集中,也更少, 至今未出现以生猪运输为主的互联网企业。

生猪活体运输流程


生猪运输属于活体运输流通,其运输过程更为灵敏。

不同的物流主体结合自身的实力选择 不用的物流通道就形成了不同物流运作模式。

随机性交易物流


随机性交易物流处在生猪物流发展的低级阶段,物流链主题间相互选择的余地很大,易造成整个物流链动荡。

流通环节多


主体组织能力低


物流运输载具简陋

运输车辆采用货车简单改装,增加生猪运输的应激反应,造成物流损耗。



企业型物流


为改善养殖户在生猪供应链中的弱势地位,出现了农村合作组织和农业协会等新行为主体,这种由任意一方管理的物流活动统称为企业物流。


以计划性物流组织模式为主的屠宰加工企业、以联盟模式为主的合作社。

企业型物流 ——以供需模式为主的合作社


合作社一般会建立以信息分享为主题的物流部门,并以传统信息站的物流模式管理挂靠车辆。



企业型物流 ——企业物流的优劣




第三方物流


生猪供销双方为专注于自己的核心业务,将不具有绝对竞争优势的物流业务委托给成熟的第三方物流企业。



第四方物流


第四方物流为供应链活动中的各方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。

物流成为了制约生 猪电子交易平台发展的重要的因素。


在畜牧产业互联网化最高的生猪产业中,却没有一家互联网物流企业专注于整合生猪物流。


生猪运输组织模式分析



“互联网+物流”是当前物流发展的新趋势



无车承运人(网络货运人)将是生猪物流转型升级的新动力


随着规模的增长,资本的加速整合,作为科技型无车承运人平台,将会

迎来更大规模的行业整合,无车承运人平台要通过整合细分领域资源、

稳固自身优势,搭上中国产业升级的时机,向智慧物流转型。


两疫对生猪物流行业的影响



非洲猪瘟对生猪产业的影响


2018年11月23日农业农村部就非洲猪瘟的传播途径进行调查归纳: 一是生猪及其产品跨区域调运,占全部疫情约19%。二是餐厨剩余物喂猪,占全部疫情约34%。三是人员与车辆带毒传播,占全部疫情约46%。


非洲猪瘟倒逼生猪产业链提效能,倒逼国家活体运输改革。


非瘟对生猪运输行业的影响


生猪运输车辆纳入备案监管,增加检疫流程。

新冠对生猪物流的影响


根据国家统计局公布的数据解读:从居民消费价格指数 同比看,2020年1月CPI上涨5.4%,涨幅比上月扩大0.9个百分点。其中,而猪肉价格上涨116.0%。

流通方面

为了阻断传染源,市区与农村采用”封城““封村”“封路”这些措施有效的限制人员流动从而阻断疫情的传播。


复盘“非典”








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