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未来几年，比亚迪或将迎来一个很关键的品牌上升期，并直接提升一部分产品的市场定位。
9月25日，比亚迪为中国家庭量身打造的“大美7座车”——宋MAX在北京水立方上市，上市新车共计6款车型，包括两款6速手动车型和四款6速自动车型，售价从7.99万起步至11.99万元；同时，为促进宋MAX的销售，比亚迪还针对初期购买宋MAX的消费者推出了购车三大“福利”：
1、前两万名购车用户全系升级价值3000元LED大灯；
2、首付2成起或18期0息，享最高7500元贴息；
3、提供1万名专享置换补贴。
对消费者来说，眼下最热的细分车型无疑是SUV，但在汽车工程师和产品经理的眼中，眼下火热的SUV市场在未来几年无疑将是一个竞争最为激烈的细分市场。因此，如何放开眼光，跨过现阶段SUV的热度去寻找下一个潜在的市场机遇，是比亚迪在未来几年保持核心竞争力的战略性决策。
相比于眼下旅行轿车逐渐在传统三厢轿车的基础上日渐被市场接受（很大程度上也是受国外消费习惯的影响），无论是功能性还是舒适性方面都要比SUV强的MPV车型，很可能成为未来“二胎家庭”选购家用车的重要考虑。况且，在考虑到国内GL8、奥德赛和艾力绅等车型均持续热销的背景下，针对入门级MPV市场推出一款MPV产品，无论是从战略还是策略的角度，对比亚迪来说都是一个很稳妥的投资。
自沃尔夫冈·艾格于去年加盟比亚迪之后，这位曾经效力于奥迪的设计师，已经为新东家服役将近一年的时间了。按照设计行业的惯例，此时也应当是一位设计师开始推出自己主导的产品的时候了。
根据厂家透露出的信息，这款宋MAX可以看做是沃尔夫冈·艾格来到比亚迪之后推出的第一款产品，无论是宋MAX的外观还是内饰，艾格先生都倾注了比较大的精力去优化。同时，根据进一步透露出来的信息，未来2-3年内的比亚迪产品，外观设计在现基础上还会有更大幅度的变化，而这个变化，才是艾格先生加盟比亚迪之后真正为这个品牌带来的全新面貌。
从现场的实车来看，这款宋MAX的造型设计水平不俗，无论是腰线的变化还是线条的流畅性，以及整车三维比例的拿捏或细节的处理，都看得出艾格在加盟比亚迪之后给这个品牌带来的切实变化。
在宋MAX所有的设计特点中，车云菌特别关注了那个采用了LED技术，且拥有5个照明单元的前灯，在这5个单元中，外侧的3个负责近光照明，而中间的2个则是远光照明模组，虽然车云菌没有机会能体验一下这个头灯的照明效果，但是如此布置5个独立的照明单元，理应有更好的照明匀度和边界控制。
作为一款面向大众设计的家庭MPV，宋MAX的优势首先就体现在价格方面，7.99万的起步价格算是做到了在同级别车型中拥有最漂亮的外观和品质，但是相比较质量相同的产品又有价格方面的优势。就如那款1.5T的增压发动机，113kW的动力输出不输同级产品，但全系标配的策略无疑给宋MAX增加了不少整体竞争力。
宋MAX采用232座椅布局，并可以根据座椅的折叠，变幻出8种空间组合方式。真正做到用一辆车就可以满足一个大家庭的使用需求，为照顾较长轴距带来的采光问题，宋MAX还配备了65英寸无分割的全景天幕，让前后排乘客的采光更全面、视野更加开阔；同时在面向第三排乘客的C柱上，还单独设计了空调出风口，考虑到后轮使用的扭力梁悬架让底盘高度得以大幅度降低，所以跟据车云菌的实际体验，在把第二排座椅的前后位置调到合适位置时，宋MAX的第三排乘客的舒适度并不比第二排乘客逊色多少，只是头顶空间略微压抑。
此外，考虑到面向一些三、四线城市消费者的实际使用环境，宋MAX的底盘针对多种路况做了专项调教，使其尽可能满足较高的通过性，同时又不失舒适性和可靠性（针对宋MAX的整车NVH控制方面，官方称其做到了很高的水平，而车云菌也非常想实地检测一下）。
考虑到现在每一个消费者对移动终端的依赖性，比亚迪大胆地在宋MAX上采用了一套开源的车载4G安卓系统来服务消费者，在宋MAX的中控台上，这套系统通过一个12.8英寸的触屏完成与消费者的交互，其功能除了涵盖像Mirror-Link此类端口能提供的服务外，最主要的是把车载系统的操作方式和个人智能终端的使用习惯高度整合在了一起，使车载系统实现了最应呈现的基本样态。
除了具有特色的车机系统之外，宋MAX在安全配置方面并不示弱，在主流配置车款上，它拥有8安全气囊， ESP、TPMS 胎压监测系统等32项主被动安全装备，提供了针对车内乘员的全方位保护。
不过，在肯定以上的积极方面之外，车云菌认为宋MAX在以下层面还需要进一步优化，才能把产品和品牌的竞争力提高到新的高度上：
首先就是需要补齐在设计层面的“质感塑造力”，因为在艾格的斧正之下，现在的宋MAX具有了很高的颜值，但是在实际感受过程中，虽然宋MAX在内饰上采用了皮质、木纹和金属三种材料，但是在手感和配色方面依然存在继续优化的空间。
其次，未来几年随着艾格把自己的设计思想在比亚迪的产品中实现，届时的比亚迪品牌将迎来一个品牌价值提升的窗口期，因此，如何能把一个年轻、积淀不多的品牌给塑造成一个有内涵、有思想的新能源汽车引领品牌，将是很多比亚迪人必须认真揣摩的一件事。这个过程不单单伴随着像宋MAX这样的产品在未来一年内陆续推出双模、电动版的引申车型，更需要从平台层面打造全新的竞争力。
眼下的比亚迪宋MAX以八万元的售价打入市场，出乎很多人的意料，但从市场角度来说，这个价格不但充满了诚意，而且也把这个级别的产品形象给提升到了一个全新高度。可以预见的是，在宋MAX上市之后，将会给竞争对手施加非常大的压力。
但是，宋MAX的核心竞争力并不应当局限于眼下，伴随着在明年推出双模版、纯电版车型之外，艾格为比亚迪带来的设计改变或将在未来几年，给这款产品赋予全新的产品形象和定位。到时候，宋MAX能不能在已经变成传统产品的SUV市场之外，把MPV的市场潜力给发掘出来，将会是一个非常值得期待的事情。
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