2025年第一周销量出炉：小鹏回到第一、鸿蒙智行两家入榜

主要观点总结

文章主要介绍了2024年最后一周的销量情况以及部分汽车品牌的销售表现。由于年度销量冲刺和补贴不明确等因素，新势力车企销量下滑严重，尤其是极氪等品牌的年初销售尤为惨淡。同时部分品牌表现依然稳健如小鹏汽车、理想汽车等。并且强调了进入年末市场的竞争情况和消费者心态。

关键观点总结

关键观点1: 周度销量整体情况

受到年度销量冲刺和补贴不明确等因素影响，新势力车企销量下滑严重，部分品牌销量腰斩。

关键观点2: 小鹏汽车表现

小鹏汽车以周销量第一为亮点，显示出复苏势头。

关键观点3: 理想汽车情况

理想汽车虽然周销量稳定，但在目标达成后出现了松懈迹象。

关键观点4: 其他品牌表现

问界单周销量下滑，但依然保持在过万的水平；极氪和深蓝汽车在最后几天销量增速不一；小米汽车供应紧张；腾势重回前十，特斯拉销量下滑严重。

关键观点5: 市场趋势分析

市场对于未来购车补贴尚不明确的态度，影响了消费者的购买热情；年度销售目标的不明确，对一线店端销售产生影响。

正文

2024年12月30日到2025年1月5日这一周的销量榜单虽迟但到，由于有2024年最后两天为完成年度销量冲量的因素，但是整个周度销量表现非常低迷。如果结合2025年1月1日-5日的数据来看，大部分新势力销量是腰斩式下滑。背后原因是进入2025年很多购买补贴尚不明确，加上全年销量目标不明确，一线店端也降低了销售热情，所以这一周的数据仅供参考。
 
1、 小鹏汽车以周销量0.7万辆得第一，这也是小鹏久违的周销量第一，用一年时间出低谷中走出来，再次证明了小鹏依然是新势力的代表车企。

2、 理想汽车周销量仅为0.67万辆左右，并且2024年最后两天的冲量完成了3500辆，所以完成50万辆销量的理想汽车一下就松懈了。

3、 问界单周销量0.61万辆、智界销量0.4万辆，算起来鸿蒙智行依然是保持了过万的周销量，并没有下降太多。除去最后两天的冲量，鸿蒙智行这两个品牌完成了0.58万辆，尤其是智界R7大定已经超过了5.8万辆，现在不愁卖的阶段。

4、 极氪周销量在0.5万辆，但是0.36万辆都是2024年最后两天卖掉的，可见年初掉了多快。

5、 小米汽车的0.46万辆也是非常的稳，因为小米SU7现在依然供不应求，按照每天600辆左右的规模正常交付。而且只看1-5号的上险量，小米汽车甚至超过了理想、问界、特斯拉。

6、 零跑在2024年最后几天销量其实是故意控制的，人家都是最后几天疯狂交付，零跑30号、31号只交付了0.15万辆、后面几天反而卖了0.28万辆。

7、 深蓝汽车这一周卖了0.36万辆，也是不赶着卖车的。

8、 蔚来这周一共0.3万辆，最后两天出货0.17万辆。而乐道品牌1-5号的销量为0.12万辆，算起来蔚来汽车大概周销量在0.5万辆上下。

9、 腾势这一周重新回到了前十名，周销量0.28万辆。

10、 比亚迪在这一周的销量为3.65万辆；第二名应该是吉利汽车的新能源，吉利和银河品牌合计为1.33万辆；特斯拉基本腰斩，仅有0.55万辆。