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近期，共享单车迅速在各大城市投放，据统计，仅广州预计就有超过17.5万辆共享单车在“服役”。而在两年前，广州提出“10万辆公共单车布点规划”，如今，当有“桩”的、财政投入为主的公共单车，碰上可以随停随放、风投注资的共享单车，市民会如何选择呢？
“这里是广州市天河公园北门的，
公共单车服务点，
现在这里大概停有80辆公共单车，
而在靠近马路这边，
共享单车停放的数量，
足足比公共单车多了一倍多，
记者发现，
可能由于使用的人少了，
这边大概60辆公共单车，
已被锁链锁上，
换言之，
其实只有锁桩内十多辆公共单车，
可以正常使用。”
广州的公共单车最早源于2010年的亚运会。BRT沿线的公共单车目前规模已扩展到8850辆车、110多个停车点，日租量为2.4万次。2015年，《广州市公共自行车项目提升推广工作方案》提出，将有10万辆公共单车推向市场。但随着共享单车推出，短短5个月，预计目前广州已累计投放了17.5万辆共享单车。
在岗顶上班的蕈小姐已经习惯了单车出行，以前踩公共单车，现在选择共享单车，虽然公共单车首小时免费，但后者0.5元/半小时也实在不贵，她表示，感觉共享单车的出现令公共单车备受冷落。
“好像没什么人踩公共单车了，
可能之前办了卡的人还会踩，
但这些共享单车就多很多，
一到上班时间，
原本楼下放很多的，
但都没有了。”
采访中，“随停随放”是共享单车获车友们点赞最多的优点，而公共单车，无论“取车”、“还车”都必须有锁桩才能完成，意味着如果行程目的地没有服务点，公共单车是无法停放计费的，也限制了用车的驾驶范围。
“这种共享单车随处都有，
那种公共单车要有固定的点吧，
这种我去到白云区还经常看到，
那种去到白云区就不怎么能看到了，
你看很多都很脏，
都没有人骑了，
可能没多久就会被淘汰了吧。”
有媒体报道，近期有不少公共单车用户前往服务点，打算退掉之前交的300元押金。对此，记者向公共单车客服询问，但截至截稿时暂未有回应。
随着推广规模不断扩大，共享单车乱停放情况屡见不鲜。上周，有共享单车因乱停放占用了停车位，被“叠罗汉”堆成小山。据了解，早期的摩拜单车如果未按规则停放，单车会自动报警，并对用户扣取信用分，叠加费用，但实行了一段时间后目前已经取消。
在今年广州“两会”上，相关负责人也释放出积极信号，表示将加快推出共享单车管理规范，同时要求车企将平台对政府开放，共享数据，便于政府监管。
