呼东动车所信号设备改造升级

4月10 日至 11日

中铁六局 在24小时内

历经两次封锁施工

圆满完成 新建集宁经大同 至原平铁路

呼东动车所信号设备改造升级

▲ 呼东动车所

呼东动车所

是内蒙古自治区首个动车运用所

位于 呼和浩特东站以东3公里处

承担着中国铁路呼和浩特局集团有限公司

全部动车组检修整备作业任务

是动车组列车进行检查、测试

维修和养护的场所

被形象地称为动车“4S”店

呼东动车所扩建工程

是集大原铁路工程的重要配套项目

由于既有线路利用率和动车所出入能力不足

改扩建施工迫在眉睫

电务公司主要负责本工程

通信、信号、接触网

电力、信息专业的施工任务

▲调整电压

此次封锁施工

项目部安装调试道岔 12组

信号机 46架 、 轨道电路区段55区段

以及应答器 144 个

同时更换 信号软件系统

开展联调联试等施工任务

在动车所运行过程中

信号机械室相当于人的“大脑”

发挥着 控制 列车运行和 调度指挥 行车作用

连接室内外信号设备的施工电缆

则相当于人的“神经系统”

将“大脑”发送的指令传输给各个设备

保障动车安全稳定运行

施工过程中

室内外配线的核对和修改 至关重要

直接关乎着联锁试验能否顺利完成

此次施工要在120分钟内

精准高效地 修改 15 42根 配线

工作量大、联锁关系复杂

难度堪比“换脑手术”

▲钢轨接续线 安装

项目部 成立专项技术小组

调查 既有组合柜配线

“点对点”核实并做好“相对标记”

通过交叉复检复核

确保配线走向正确

通过制定组合拆改配线表

保证配线精准无误

此外，项目部 明确了

室外安装设备、 室内更换调试软件系统

在内的 “八步施工法 ”

细化了28条安全卡控措施

96名技术人员 同步推进施工

确保 一次性通过验收

该工程扩建完成后

将进一步提高线路利用率 和动车组出入能力

补齐内蒙古交通基础设施短板

对内蒙古呼包鄂城市群 接入全国高铁网

以及助力当地旅游和文化产业

进一步发展具有重要意义