在地图行业,人越多的地方数据就多,能够提供的服务就越完善。但在人口聚集区之外,还有很多道路不畅、人迹罕至,甚至 “无路、无网” 的地方——在中国大陆和港澳地区,有多达 70% 左右的区域没有被固定网络覆盖。
在这些极端场景下,用户更需要可靠的导航和路径规划服务,来确保安全和顺利抵达目的地。然而,受限于技术和商业因素,此前没有厂商能够全面满足这些特殊环境下的导航需求。
一些思考来自高德:当导航成为了一种数字基础设施,那它的服务就不应是单一维度的。在商业考量之外,很多极端场景更需要技术的保障。
某种程度上,这与 40 多年前的民航推动 GPS 普及的初衷不谋而合。但这种场景下功能的实现难度远超传统导航:在无网、无路的环境中,高德的数据积累与经验都是失效的,缺乏先验的预下载数据、无法实时更新的信息,甚至在国际市场都缺乏相关先例。
项目立项时,高德访谈了经常出入无人区的极限爱好者与社会上的专业救援团队。还抽调产品团队员工用两天一夜的时间去徒步实践,体验用户在需要救援时的真实状态,比如体力枯竭、食品短缺、迷失方向等。
“这些困难其实很多去徒步越野的人都会遭遇到。” 高德方面告诉我们,V15 版本中的卫星求救功能,就是高德产品人员在体验过无网、无路场景后,最终决定开发的。
一个技术挑战是,在没有网络的情况下,虽然可以通过卫星传播数据,但如果连接稳定性差,多次连接失败只会徒增设备耗电。高德产品经理说,团队最终尝试通过信息压缩的方式,在保证传输信息的同时缩减了数据量,实现了更可靠的即时通信。
目前,高德 V15 版本已经能够让用户在紧急情况下,以更快的速度、更简洁的步骤,将自身的准确定位与历史路径发送给外界,同时提供身体状况、物资情况等必要信息。为了尽可能加快救援时间,被困人员还可以把信息发到距离他最近的救援人员的手机上。
刚刚上线的新版本高德地图很快发挥了作用:9 月 3 日晚,1 名游客独自前往西藏哲蚌寺后山徒步,在海拔 4500 米发生迷路、呼吸困难、体力不支疑似高反的紧急情况,拨打了报警电话。救援队第一梯队搜寻到求救人时,已是凌晨,他们携带的小型氧气瓶已经用完,不够用来恢复求救人的体能。
平日这种情况,第一梯队在夜晚都是通过打灯照明来告知对接位置,但此次第一梯队利用高德地图卫星求救功能向后方部队发起了求救,并且持续更新位置与后方队伍保持联络。最终原本 5 个小时的上山路程,缩短到 2 个小时 20 分钟双方汇合,利用物资对求救人进行进一步救助。