编者按：
在过去，杭州的道路确实有一些被诟病之处。如之浦路，曾经就是一条坑洼不平的道路，一场大雨就能引发大堵车。但经过提升改造之后的之浦路已经是“上天入地”，不仅拥有焕然一新的面貌，更是方便了滨江、之江、城西之间的往来，盘活了杭州快速交通路网的最西一纵。
说起对杭城道路的提升改造，我想大家不会忘记G20峰会期间杭城随处可见的修路场景。在整个G20期间，杭州共有约80条一类道路进行了提升改造，大到高架的建成通车，小到更换中英文路牌标识。经过这一轮的集中改造，杭城的道路大都面目一新，有部分道路甚至俨然一副“国宾大道”的模样。
而如今，杭州又处于“后峰会前亚运”的重要节点，正向着城市的国际化快步前进。随着亚运会等体育盛会和重要会议的召开，杭州将聚焦国内的目光，更会受到国际的关注。而这些“国宾大道”作为一座城市面貌的直观反映，也必然会给外来客人留下杭城的第一印象。
“一条博奥路，串联三时代”、“读懂‘绿汀路 ’就读懂了未来科技城的未来！”......在杭州，已经有不少聪明的开发商在利用道路进行宣传和推广。确实，一些“国宾大道”的规划建设和布局改善不仅能给沿线楼盘带来红利，也能为购房者买房提供有价值的参考意见。
那么这些“国宾大道”沿线有哪些城市建筑群？今天推出第三篇：城西篇
回顾：
国宾道旁的城市建筑群扫描②：城东篇
国宾道旁的城市建筑群扫描①：江南篇
本文导读：
1、莫干山路，由产业向人居的华丽转变
2、紫金港路，交通要道带来的价值进阶
3、之浦路，接受外溢需求的前沿阵地
文/住浙网研究员 徐创
“十大拥堵路段七条都在城西”，这是2015年一条新闻的标题。确实，道路拥堵一直都是城西人们的心头之痛，尤其是在过去的几年中。究其原因还是由于城西缺少高架路桥的立体交通，导致城西道路拥堵问题一直是“冠绝杭城”。
因此，在城西，一条交通主干道的重要性可想而知。而近几年以来，城西主干道的改造提升对道路拥堵问题已经有了一定的改善，而有的道路更是摇身一变为景观大道，成为“高颜值”的国宾大道。
莫干山路，由产业向人居的华丽转变
莫干山路，在民国时被称为京杭国道，是往来南京和杭州之间的新通道。从那时起，莫干山路就作为交通要道，对杭州的发展起着举足轻重的作用。莫干山路沿线的张小泉剪刀、华丰造纸厂、杭州灯泡厂、万马药业......这些工厂的产品大多通过莫干山路走入了寻常百姓家。也正因此，莫干山路沿线撑起了杭州乃至全省轻工业发展的半壁江山。
莫干山路
如今，莫干山路的产业功能逐渐让位给了居住功能，但不变的莫干山路作为交通要道对沿线的加持。经过一系列的改造提升，莫干山路面貌焕然一新，不断刷新着“颜值”，实现了向优质居住带的华丽蜕变。由此也不断吸引着地产大鳄来此布局。
可以说，莫干山路沿线楼盘的定位基本都是改善型。以天阳武林邸为例，类一梯一户的设计，110-135方为主力户型，均价在46000元/m2左右。该项目在6月26日加推了二期的4号和7号楼，当天即售罄。在今天，武林邸又加推了8#、9#和10#楼，据了解，大部分为全款客户，按揭客户目前只能再等下一批房源的加推。
说到武林邸便不能不提滨江锦绣之城，毕竟申花板块内锦绣之城与武林邸互为竞品。目前锦绣之城也是无房可售的状态。后期该项目预计将加推6、9、10号楼，户型面积在110-140方，价格预计在48000元/㎡左右。
滨江锦绣之城鸟瞰图
九龙仓珑玺据上次领出预售证已经过去了一年，当时领出的预售价格在3万左右。如今。九龙仓珑玺周边的楼盘价格已经涨至4万左右。除了先前开的三幢楼，该项目还有三幢楼未开。然而目前，该项目还是没有确切的加推消息。
除了以上三盘之外，目前莫干山路沿线楼盘的库存并不乐观。招商九龙仓学院北麓于7月11号加推了11、12号楼及16号楼，据说房源已经基本售罄。这一波加推之后，该项目仅剩下15号楼未开。而其他楼盘如融信的蓝孔雀和学院府都已全部售罄。
紫金港路，交通要道带来的价值进阶
改造后的紫金港路，最终将吉鸿路—紫金港路隧道—紫金港路—紫之隧道这一南北通道，完整地串联了起来。这样一来，从城西至钱塘江边，全程快速路，半小时即可实现 “地下穿越”。作为杭州“四横五纵”交通网的最西一纵，其交通要道的功能得到了完美的发挥。
紫金港路
紫金港路的改造提升，使得城西与滨江、之江等地的距离将进一步拉近。对这于城西尤其是沿线的各楼盘而言，可谓是一次交通上的“革新”。
万科西雅图位于紫金港路庄墩路交叉口，距阿里云谷约2.5公里，为万科杭州深耕城西11年的又一扛鼎之作，建筑面积约89-155㎡，是联合阿里智能、樊登读书会等6大合伙人打造的国际科创生活住区，自五月份示范区开放以来热度非凡，是西湖区值得入手的一个新项目。
万科西雅图鸟瞰图
中国铁建西湖国际城，也是一个未开盘的纯新盘。该项目位于紫金港北路与张家洋路交叉口，是紫金明珠首个出让地块，作为中国铁建地产在杭州落下的第三座国际城，25万方的体量可以给区域内提供一波丰富的供应。预计该项目的首开会推出6#、7#楼的高层产品和部分洋房产品，面积段在90房至140方左右。
宝嘉誉府，由于去年政府的一纸禁令而被暂停网签和申领预售证。当其再开盘时，周边楼盘已经上了三万的高岗。可以说是因祸得福，在库存日益紧张的杭州，宝嘉誉府还有5栋楼的房源待售，主力户型在89方和106方。接下去宝嘉誉府将加推4号楼，加推时间还未确定，预计销售均价在28000-30000元/m2左右。
而紫金港路沿线的中旅紫金名门和首开国风美域，根据透明售房网消息，都只有尾房在售。
之浦路，接受外溢需求的前沿阵地
紫金港路还直接地连接紫之隧道，通向之浦路。如此一来，城西到之江的距离被大大缩短。除此之外，之浦路的改造提升可以更便捷地到达之江大桥走彩虹快速路，进入滨江。因此之浦路沿线的楼盘也将越来越多地承接着城西和滨江的外溢需求。
之浦路
禹洲滨之江，是禹洲首入杭城之作，该项目体量达到了30万方。作为新盘，相信禹洲滨之江能够给之浦路沿线，乃至整个之江板块何提供可观的供应。6月24日，该项目首开取得了售罄的好成绩。接下来，预计在七月底还将加推4、13#楼。
禹州滨之江鸟瞰图
嘉里云荷廷同样是一个大体量项目。目前，该项目前期推出的房源均已售罄，均价在33000-36000元/m2左右。后期房源方面只有三期的5#、6#、10#和11#楼有待加推。
恒大水晶国际的在售房源也很紧张，后期预计将加推6#楼，价格方面应该不会有太大的波动。另外，祥生云溪新语目前住宅房源已经售罄。
在国宾道的系列稿中，住浙网将杭州的主要道路以及沿线的主要楼盘盘点了一遍，希望对广大购房者有所帮助。当然我们也希望杭州能出现更多的“国宾大道”将杭州的城市发展带上一个更高的台阶。
