随着中国汽车市场的不断发展壮大，现在已经成为全球单一最大产销量国家。但另一方面，由于基数的不断提高，最近几年国内汽车市场增速开始逐渐放缓，进入更加激烈的市场竞争格局中，其中轿车车型销量占比下降最为明显，但SUV车型却异军突起，连续数年领跑众多车型，成为拉动整个国内汽车市场的主力军。
可以说当前市场SUV车型已经成为各大车企兵家必争之地，也是竞争最为激烈的细分市场。虽然面对众多合资车型的价格下探挤压，但可喜的是，1月份SUV市场销量排行榜上，自主品牌凭借着出色的性价比优势和产品品质，交出了一份满意的答卷。
根据1月份SUV市场销量排行TOP 10统计，自主品牌成功占据8席，其中哈弗H6更是力压狂澜，销量达到惊人的4.5万辆。今天车叔就给大家盘点一下10万元级别自主紧凑型SUV前10车型的销量和产品力。
哈弗H6
哈弗H6在2016年12月创造了8万辆的销售成绩，不断刷新着SUV的销量记录，或许在大城市里我们感觉不到这些夸张的数据带来的路上曝光率，但在二、三线城市中，它就是块移动的招牌，尽管H6一月份的销量回落到了4.5万辆，但还是领先第二名有万辆以上，可以看到长城蓝红标的组合拳笼络了更多的细分市场，今年H6或将迎来全新换代产品，对哈弗来说可是机遇与风险并存！
传祺GS4
传祺GS4销量在上个月的销量并不理想，但1月回归势头强劲，已然跃居到第二位。2017款GS4在去年11月份上市，新款车型增加了6AT及四驱车型，并且升级了部分配置，其竞争力也得到了一定的加强。
长安CS75
长安CS75同样是销量位居前十的常客，成绩一向比较稳定，虽然上个月受到销量的影响，但是年初强势回归，并且到了第三的位置。长安CS75性价比出众，不过身处紧凑级这个竞争最激烈的细分市场，如果不时刻准入新势力，未来也是很容易在如此激烈的市场竞争中掉队的。
吉利博越
博越上市近一年的时间，市场呼声一直很高，但提车难的问题终始没有得到解决，因此在销量排行榜里直到上个月才见其踪影。本月2万辆的销量位列第4，是产能的释放？还是营销策略的改变？相信接下来的表现就能有答案。毕竟目前博越的产品认知度已经有一定基础，而更大的保有量才能真正考验产品的品质。
荣威RX5
作为自主SUV的“网红”产品，荣威RX5再次以2万辆的销量证明自已的实力，无论是产品的颜值品质，还是互联网汽车的概念，都造就了这款SUV的市场高热度，但高热度要转化成高销量仍需要更多的消费者去体验。
东风风神AX7
东风风神借助SUV产品的高增长率，去年销量破15万，进入2017年后，东风风神延续增长势头。AX7自去年4月改款上市后，凭借在动力、品质、功能、配置等多方面进行了56项全新升级，产品价值大幅提升，东风风神AX7不仅外观时尚，在内饰做工以及配置动力上的表现也被不少消费者看好。进入2017年，东风风神AX7延续良好的增长势头，1月共售出1.06万辆，产品销量稳步攀升。
海马S5
对于海马来说，曾经小有名气的福美来如今销量一路下滑，起起落落。在快被人们遗忘的时候，S5又把海马拉回了人们的视线。1月销量1.04万辆，将海马S5再次推至第七位，但对比去年同期还是有大幅下跌。自主研发1.5T、1.6L发动机匹配5挡手动、6挡手动以及CVT变速器，外观内饰一切都显得年轻有活力，与以往的海马车型一概不同。美中不足，油耗还是高了点，不知消费者是否愿意买单。
吉利帝豪GS
吉利帝豪GS是一款设计感非常不错的跨界SUV车型，自上市以来，凭借整车动感的线条和鲜艳亮丽的配色，十分贴合年轻人的审美，收获不少口碑和好评，销量也是居高不下。1月份的单月销量达到1.03万辆，成为吉利旗下SUV的主力军，相信定会让人感受到其对消费者的心意。
吉利远景SUV
吉利远景SUV作为GX7的换代车型，在外形、内饰、动力、配置等多方面升级都很出色，该车较高的性价比以及较强的实用性，让其在如此竞争激烈的自主品牌SUV市场牢牢锁住第九名。单月销量过万，也足以表现其诸多方面都有着不错的表现，或许它真的会如吉利厂家所愿成为一个强势的后来者，并成功晋身中国品牌SUV前列。
比亚迪宋
1月份比亚迪宋也进入了前十榜单，表现相当不错，并且销量达到0.87万辆，同比增速更是达到33.6%，距离“万辆俱乐部”也仅仅一步之遥。然而前后的差距并不大，若想提高榜位还需拿出真正吸引消费者的实力，比亚迪宋任重而道远。
盘点了一圈，不难发现自主品牌车企的SUV竞争已经愈演愈烈，要想在激烈的市场竞争中占得一席之位，没有点本事真不行。未来的市场或将会迎来洗牌的局面，只有紧跟市场动态，定价合理、配置不差、营销跟上，分得一些份额看起来好像也没想象中那么难。对于自主品牌而言，当下技术积累，品牌技术等等才是更加重要的事情。
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