本期是宝马客改装栏目的第3篇文章。宝马M4双门轿跑作为一款为运动而生的车型，可以说是不少车友的“梦中情人”。而如果有一天，你拥有了这么一辆运动轿跑，你会如何改装呢？Tommy是一位改装发烧友，恰好他也有一台M4，并且他对M4进行了改装，一起看看他为爱车付出了多少精力。
--小编说
小伙伴们好，我是来自江苏南通的资深Bimmer，大家可以叫我Tommy。这台阿布扎比蓝的F82 M4已经陪伴我一年多了，我为它进行了一些改装，本文将分享我和我的M4的故事。
F82 M4 改装清单
发动机：BM3 M4 GTS原厂程序。
排气系统：HSR直通头段；ipe中尾段。
外观套件：M Performance包脚前唇，侧裙，后唇，尾翼。
轮毂：BBS FI-R 20英寸。
轮胎：前轮：倍耐力PO，后轮：米其林PS Cup2。
文/Tommy
“一台不改装的M Power，就好像娶了漂亮媳妇儿不洞房一样。”
每个相对成功的男人，人生绕不过一台宝马3系。2012年年底，当时临近春节，我提了南非罗斯林工厂生产的第一批F30 320i运动设计套装车型，矿石白外，珠峰灰内。此后4年，这台车跑了6万公里，正常保养，没有任何毛病。N20发动机，ZF 8速变速箱，并且加装了BMS JB4外挂全段直通排气，百公里提速Pbox实测5.3秒，对于一台320来说已经很棒了。
虽然我的3系已经很出色了，但人心总是难以满足的，所以就有了本文的主角M4。当时在4S店按配额选配了方向盘加热，360度全景摄像头（其余的很多配置是M4标配的）。为什么没选碳陶瓷？因为我个人觉得金色卡钳与阿布扎比蓝的车身颜色并不搭。内饰方面，之前的3系是灰色，所以这次肯定选骚劲的萨尔基橙咯。在苦心焦虑地等了4个月后，车才终于到店。
俗话说，“一台不改装的M Power，就好像娶了漂亮媳妇儿不洞房一样”。在车到店之前，大多数的改装件就已经准备好了，等车的4个月，有些改装件都已经落了灰。这一代F8X改装无非分为四大类。1、内饰改装/加装。2、外观碳纤维件升级。3、动力，进/排气改装调试。4、轮毂，轮胎。
先从内饰说起。我不喜欢车的内饰部分出现非原厂风格的杂物（我不是处女座，也没有强迫症，但就是喜欢原厂风格）。就连安置于空调上的手机架，上面贴的M logo都是从退役下来的原厂M手机壳上切割下来，再粘贴上去的。
这一代M3/M4的包围已经做得足够漂亮、有杀气。但我认为刚柔并济的同时，还缺乏一些性能房车该有的碳纤维套件，还好有无数的外观件厂商早已瞄准了这块肉，推出了针对前唇、后唇、侧裙、小压尾、大尾翼、全包式后扰流等部位的不下于30款改装件。
首选还是M Performance风格，主要是因为M Performance的前唇离地间隙高，实测过，哪怕再艰难陡峭的地库，只要车速慢肯定能过。期间也换过Vorsteiner的前后唇，但真的太低了，趁没完全蹭坏，赶紧换回了M Performance的。
我的外观件全部是国产的副厂件，或许有人会问，都到这级别了，还用什么副厂件啊？我想说，不是差这点钱，只是国内生产的外观件真的足够好，前唇也相对容易蹭。正品件的碳纤维纹路、表面光油，以及安装位确实好，但外观件三分靠质量，七分靠装配。另外，在国内，洗完车一出门就又脏了，所以也看不出什么（土豪可以忽略这段话）。
动力方面，代号S55的双涡轮增压发动机搭配DCT 七速双离合变速箱，绝对不容小视，刚上手的新手，切记不要用很随意的心态来驾驭它。此外，M4车身四万扭的刚性，以及M部门对它的底盘调教，使得M4能提供极其出色的驾驶感受，驾驶者绝对不会有“这仅仅是一台开起来更快的3系”的感觉。
在提车之前，我已经有了半年左右的M4驾驶经验，自认为对M原厂动力的驾驭已经游刃有余了，所以提车回来的第二天就改了直通头段加BMS JB4外挂，用Mpa2轮上马力460匹，这样的组合使得原厂排气的声浪更悦耳动听了。但男人嘛，可以长得丑，可以没钱，但一定要骚。不久之后，我就替换第一代全直通不锈钢版的IPE，声浪尖锐降档声如同虎啸，这才是我要的效果，打开阀门，完美炸街！关上阀门也可以高速上安静巡航，放一点音乐就完全听不到排气声了。M4排气上有7个强化钓耳，只要安装到位，完全不会有改装圈“所谓”的共振，还在纠结是否要改排气的各位小伙伴大可以放心折腾。
我的语文是体育老师教的，文采不是特别好，还请见谅。希望看到这篇文章的朋友能通过我的大白话来了解这一代F8X的M Power的改装知识，少走弯路。更祝愿还没有实现M梦的小伙伴早日把爱车开回家。如果有说得不对的地方，还望各位朋友在评论里指出。最后，感谢宝马客这么好的平台，让我们更了解宝马的企业文化，为我们科普用车、养车知识，坚持就已经是胜利。
最后，对那些想让自己的爱车在原厂基础上有进一步升级的朋友，分享一点我的经验。首先，改装可以先从车内的实用性功能开始，毕竟车是用来开的，自己享受到才是最真实的。当然也有很多朋友是外观控，总之根据自己的需求来。其次，一台车的前后包围要搭调，最好是使用同品牌的前后唇改装件。改装的问题不是一篇文章就能说清楚的，如果有喜欢改装的朋友，欢迎加我个人的微信：tym825095665。我们一起交流、讨论。
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编辑点评：
看到这里最后说几句，也不算是什么点评吧，算是一点个人建议。很高兴你能一如既往的热爱宝马。能有一台M是每个宝马迷的梦想，M4是台不错的车，看的出来你也对你的M4花了不少心思。但有几点我觉得改的还不尽如人意，比如说Alpina车标，严谨一点来说Alpina本不应该出现在M车型上，也许你只是觉得好玩好看，但对于一个宝马爱好者来说，不但要熟悉车，而且要熟悉车的文化和历史，对不起我较真了。还有一点，至于你说的外观副厂件，我不知道你所说的“副厂件”是个什么类型的部件，如果有品牌的改件那就不应该称为副厂件，但你说的副厂件应该是指和原厂件有着相同外形的“副厂件”吧，这个我觉得可以直接称之为“山寨件”，因为就知识产权来说，副厂件侵权了，另外每一种正规改装件都经过安全认证，我想这些所谓的副厂件应该是没有的吧，所以不在乎钱多钱少，这种消费习惯还是不足取的，对不起我较真了。最后恭喜本文作者Tommy获得稿费500元。如果你也是改装爱好者，也想分享你的改装故事、经验，顺便赚点零花钱，欢迎加微信：lijieming403073942
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