芝能科技出品
吉利昨天发布了千里浩瀚智驾系统，是对2025年中国智能驾驶普及开端的应对策略，以实现“智驾平权”与“安全平权”为使命，致力于为广大用户提供“全国都能开，哪里都好开”的智驾体验。
系统整合了从高速NOA到城区无图NOA、记忆泊车HPA以及车位到车位领航辅助等多种前沿功能，还通过H1至H9的多层级方案
（五个分级）
，精准满足不同用户的差异化需求。
千里浩瀚智驾系统已搭载于银河星耀8和银河E8等旗舰车型，并计划扩展至吉利集团全系车型，覆盖不同价位和动力类型，真正推动智能驾驶技术的普及与发展。
我们将从系统概述、功能特点与层级方案两大维度展开深度分析，探讨其技术优势、市场价值以及对行业发展的深远影响。
吉利发布了“千里浩瀚”智驾系统，
千里浩瀚是吉利通过端到端、VLM、世界模型等AI技术，形成的统一的智能出行解决方案，是更安全的智能驾驶系统。
千里浩瀚分为H1、H3、H5、H7和H9共5个不同层级的智驾方案
，最低标配100TOPS以上算力，
最高H9是行业首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案
。
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从时间点来看：
3 月起，千里浩瀚智驾系统将带来多项重要功能升级，高速 NOA 为入门标配，届时无图城市 NOA 将实现全场景通行并推送环岛、掉头和 ETC 通行功能，D2D
（车位到车位）
功能也将正式发布，且今年还会推出结合 VLM 技术的无图 D2D 。
H1层级以100TOPS算力为基础，提供高速NOA和记忆泊车HPA等入门功能，主要是用来卷广度，是后续车型都具备的。
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H1:10V5R，
可实现高速NOA，这个架构基本是一个立即能用的方案，适用于高速公路和城市快速路场景，可根据导航路线自动完成变道、超车、上下匝道等操作，无需驾驶员频繁干预。提升长途驾驶的舒适性，还通过主动避险和智能决策降低了事故风险，成为智驾平权的“敲门砖”。
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H3:11V3R，
高速NOA+通勤NOA，这个方案在H1方案上加了一个摄像头去掉2个毫米波雷达
，
我们理解这两个方案最终会合并成一个方案。
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H5:11V3R1L，
基于E2E，实现全场景D2D
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H7:11V3R1L，
基于E2E+VLM+数字先觉网络，实现全场景D2D，VLM
（视觉语言模型）
和数字先觉网络，使车辆具备类似人类老司机的路况预判能力。
这两个也是并行的方案，只是不同的软件方式。
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H9:13V5R(X)L，
基于VLA+数字先觉网络，顶级L3架构，引入全方位多激光雷达配置，H9层级则代表吉利智驾技术的巅峰，支持L3级全场景智能驾驶。
分层设计不仅降低了智能驾驶的准入门槛，还通过技术下沉实现了“智驾无阶级，只有进化”的愿景。
千里浩瀚智驾系统将覆盖吉利集团全系车型，涵盖不同价位和动力类型
（燃油、混动、纯电）
，2025年下半年起，在银河系列全新及改款车型上全系搭载该系统，同时逐步推广至中国星等其他品牌，无论用户选择入门级家轿还是高端旗舰车型，都能享受到智能驾驶的便利，真正实现了“油电平权”与“价位平权”。
功能特点与层级方案：
技术创新与用户需求
的完美融合
千里浩瀚智驾系统的技术魅力，集中体现在其丰富多样的功能特点和灵活多变的层级方案上。
从高速NOA到城区无图NOA，再到车位到车位领航辅助，覆盖了驾驶全场景；我们考虑对核心功能的逐一分析，以及层级方案的技术逻辑与市场定位。
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功能特点：全场景智驾的标杆
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高速NOA：
高速NOA
（导航辅助驾驶）
是千里浩瀚智驾系统的入门标配，适用于高速公路和城市快速路场景。车辆可根据导航路线自动完成变道、超车、上下匝道等操作，无需驾驶员频繁干预。提升了长途驾驶的舒适性，还通过主动避险和智能决策降低了事故风险，成为智驾平权的“敲门砖”
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记忆泊车HPA：停车难题的智能解法，
H1层级全系标配的记忆泊车HPA
（High Precision Auto Parking）
，是千里浩瀚智驾系统在泊车场景的创新体现。车辆能够记忆常停车位的位置和路线，用户只需在一定距离外发出指令，车辆即可自动泊入指定车位，特别适合城市用户，解决了狭窄车位或复杂停车场的泊车难题。
背后技术包括高精度定位、路径规划算法以及车身周围环境的实时感知。
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城区智驾：城市通勤的革命性突破，
H3层级标配的城区智驾功能，将智能驾驶的适用范围从高速拓展至城市复杂路况，支持城区通勤NOA。车辆能够实现自动跟车、避让行人、识别信号灯等操作，应对拥堵、路口和行人密集等场景。
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城区无图NOA与车位到车位领航辅助：全场景自主性的巅峰，
H5层级支持的城区无图NOA和车位到车位领航辅助，突破了传统智驾对高精地图的依赖。
借助E2E
（端到端）
