先简单描述一下：我是一辆超级维特拉，夫妻俩人，9.23北京出发，飞成都，自驾西藏阿里中北线，穿西宁10.8返京。
出发前，在行程安排上最大的问题，就是时间不够用，纠结了许久。如果北京开车到成都，西宁返回北京，这样4000多公里就白白用掉4天的假期，很心疼，那么多向往的地方就去不成了。
如果在西藏当地租车，有几个问题，一是车况不熟悉，如果车子有些隐性故障，很可能半路抛锚，我们在路上就遇到好几个这样的旅客。二是无法携带太多行李过去。思而再三，我们采取了一种新的方式：托运汽车，然后自驾。经朋友介绍，我们用运车管家，先把车发运到成都，然后自驾，到西宁后，再把车发运回北京。事实证明，这样的做法无比明智，确保了我们有足够的体力和时间来玩，而且运费不高，机票打折，总体费用不见得高多少。
我们提前一周，把所有的行李装备全部打好包，塞进汽车，一起发运到成都。从成都开车进藏，主要是考虑逐渐适应高反，原本返程想从拉萨把车直接发运回京，只可惜国庆期间拉萨机票价格飙升到9K一张，实在舍不得那么多银子。只好开到西宁发运，省了一大笔钱。
另外一个问题，就是单车出行的安全性。一方面是车子本身的状况和路况，车子故障、陷车之类；另外就是会不会遇到刁民或者劫匪类。后来的路上所遇，车子故障难免，陷车可以小心驾驶避免；劫匪未遇到，但刁民还是有的。后面慢慢说来。
在阿里要穿越很多无人区，导航轨迹、打点要提前做好，避免迷路，措勤出来岔路多得眼花缭乱，很少有人不迷路。另外平均海拔4600米以上，5000米以上的路径比比皆是，防高反，需要提前备好氧气罐，可以提前在网上买好带去。再者就是保暖防晒，白天太阳底下穿单衣就可以，但夜间户外在-4°。国庆期间住房紧张又贵，也要做好睡车里或露营的准备。能在车里喝到热水，加热水杯不可少。在无人区，没有任何手机信号，遇急求助是个问题。
简单归纳一下，在高冷的西藏，以下物品必备：
帽子、头巾、氧气罐、车载加热水杯、厚棉衣、高亮手电、自加热饭菜、粗铁丝、钳子、铁锹等工具。等你的车出现故障，你会知道铁丝应急多么有帮助。如果有车台和手台，即便你是单车出行，也记得带上。
day1，北京-成都～汶川～理县～马尔康 （阿坝州首府）日行350公里
早上的航班，中午到成都，机场打了个滴滴，31元到物流中心，15分钟就把自己的车提出来，整理一下行李包，吃了午饭饱餐一顿，就上路了。这个过程非常简单顺利。省了2天奔波的时间。
14:00-20:00成那路，汶马路，一路走317国道，路况很好 路面平整，海拔2600米到 3500米之间。天气阴，间或小雨。手机一直有信号。住马尔康，沿途酒店比较多。马尔康是一个比较湿润的地方，但水果已然比较贵，只有当地的一种品貌不扬的苹果5-6元一斤，其它葡萄之类都在10元左右。
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ay2，马尔康至甘孜，日行470公里
七点出行，中石油加98号汽油，7.57一升。进入317烂路三四公里，进入平整柏油路。分道口到色达佛学院60公里，再往里开二十公里到色达县。到佛学院山下停车场停车费15元，可坐公交三元到山上寺庙。面包车一人二十往返到天葬台。附近有一个路口可开到天葬台。
天葬台一般是下午一点半开始祭葬，亡者家属提前三天运尸过来，天葬台有几个组成部分，一是石林，有人在里面闭关修行；二是头发塔，上面供着死者的头发；三是天葬台（是个院子），尸体在此被分解，也供秃鹫分食。方圆数里的秃鹫看到这里，闻到尸体散发的气味，纷纷赶来，落在附近的山坡上，等待。
半小时飞来了大约有近百只秃鹰。他们也有长幼尊卑，最有权势的，站在头排，其它的则在后面安静等待，比较有秩序。据说亡者的骨头会被敲碎，和肉一起被分食。如果有秃鹰拒绝吃的尸身，则可能此人生前造孽太多，家人只好把其捡回去，连做多日法事，以弥补其生前罪孽，过几日再度给秃鹰分食。大约半小时后，尸骨被分解完毕，人们退下，大批秃鹰一拥而入，瞬间铺满院子，争相啄食残骨。
Day3，甘孜到昌都，日行540公里
8:15出发，在河边遇到天堂般的美景。清晨金色的阳光投射在山侧，晨雾萦绕在山间，山顶若隐若现，一条玉带河，蜿蜒流向远方。
平整柏油路。雀儿山隧道当日未通，下道走土路。翻山拗口5005米，重返柏油路。当天晚上我们才知道，雀儿山隧道将于次日正式开通，从此告别翻山越岭，没想到我们赶上了最后一次翻越，留作纪念吧。
距徳格35公里，一线天峡谷，公路穿行，景色宜人。徳格县吃午饭。徳格行十公里，14:30到进藏点登记检查，沿途见到红色金沙江以及大转弯处。
第一站经岗托镇。经同普，有许多大水冲毁路段。藏东门户康巴江达。夜宿昌都四川宾馆，昌都是一个比较繁华的城市。
Day4，宝昌至波密，全长480公里
早加油，中石油8.51每升，加95#，吃早点8:20出发。第一翻越浪拉山4572。经天路72拐。进入高原，柏油路好走，时速120。
过然乌湖，然乌湖水一直比较浑浊，并不适合拍照。经过米堆冰川，售票五十一人，据说开车七公里进去，再走两公里或骑马到冰川对面，骑马一百一人往返。时间紧，未入冰川。
林芝玉普检查站，刷身份证，限速六十。沿途像森林公园，多松树，冷杉，也有人说像藏地密码。车不多。
开出之后直接进入波密县城，无检查站。波密很多宾馆，住仙境宾馆，一百元标间。吃波密鱼冷锅鱼，肉质细腻。
Day5，波密至山南市，630公里
92#7.11 95#7.51 出波密，进入电子区间测速限60。
8:00出发，9:52进入通麦镇；第二段及之后全部限速50.电子区间。11:05过鲁朗。林拉高速未通车，林芝地区92#7.11，经米林镇，加油。上午是密林，下午过米林进入沙化地貌，沿雅江走，巨柏观测点。加查雅江大桥。继续沿雅鲁藏布江走，大水坝泄洪，藏下观景台遇一群野生猕猴。这些猴子长期盘踞在此，一点也不怕人。有一个在建华电DG水电站。晚九点半到山南市入住。
以前通麦天险，一旦发水，桥就可能被冲毁，要耽搁不少日子。抵达之前我们很忐忑，没想到现在通麦大桥修通，从此告别毁路断行，天堑变通途。
Day6，10:10山南市-亚日村，日行360公里
沿途限速30.全为点测。过贡嘎县，再过贡嘎机场，下道穿羊卓雍错。海拔4630，再进入羊湖内环线环湖，全是烂土路。以前羊湖被人拦住收费40，而这次没有遇到，据说是因为藏民忙着收麦子，这两周没人守着收费。
过浪卡子县城，进入边防站，需要边防证。4980普姆雍措湖，世界最高湖。面前多座日落雪山名曰九山，一路柏油路，19:20仍然太阳高照。
眼前就是世界第一高湖普姆雍措，少女之湖，湖水深蓝。
晚上在5370米的高原之巅，世界海拔第一村。亚日村找到一家藏民借宿。主人不懂汉语，但很热情送上酸奶酥油茶。有火炉真暖和。我给孩子送巧克力糖果，学打酥油茶。
一大家子藏民，老奶奶老爷爷，几口年轻人，媳妇，孙子。只有两间屋子点了火炉，一件间既是起居室又是主卧，给老人住。在火炉旁边的座位是上座。每张床既是睡觉也是沙发，大约一米见宽。我和老公被安排在侧卧，合睡一张床 ，蛮拥挤，屋里还有另外一位年轻的男主人。这间没有火炉，于是盖了两床被子，可是半夜我全身上火，热得难受。老公则一直有高反，呼吸不畅，头痛，心跳加速，一夜辗转难眠。在几乎是世界最高的村庄过夜，挑战高反，两人挤一张小床，又很冷，绝对不好受。
Day7，亚日村-冰川-康玛-日喀则，日行290公里
结婚纪念日，一是挑战了最高乡村夜宿，二是探访冰川，一路诸多难度。单车穿越此行第一个无人区，见藏羚羊及野狐狸。
早六点披星戴月半出发，全部是坑洼土路，进入冰川五十公里无人区土路。颠坏前减震器1个，后门的大钢锁也被颠断。沿途见到几个小群的藏羚羊。
冰川前面是一个小湖，见大片冰塔蓝洞，连绵雪山。海拔5500米，每走一步都大口喘气，需要大口吸氧。加上头天晚上没睡着， 此时非常困顿。但阳光下的冰峰着实让人兴奋，每一道裂隙都投射出蓝幽幽的光芒。
下山后奔康玛，再奔日喀则，住下。晚上吃顿火锅犒劳，好好睡了一觉。
Day8，日喀则-仲巴县，九点出发，日行606公里
11:37到拉孜县，进入新藏线起点，路好走。经浪措湖，2475公顷。后许多待修补路弹坑路，经帮拉山海拔4780，过嘎拉山4778米，日阿嘎雅鲁藏布江一号桥。过昂仁，愧拉山5089，达琼村，萨嘎县，进入仲巴县，突击拉山4910。
8:15太阳落山，夜宿仲巴县，海拔4600米。住雅江宾馆200一晚，无热水，卫生间要用盆冲洗。四川饭馆老板在藏7年，每年11月-3月回内地，由于长期缺氧，所有手指甲都已凹陷，正准备把饭店盘出去，回内地。据说持续在高海拔地区生活2个月以上，就会对身体造成永久伤害。这里饮水是地下水打水井。晚饭吃到本地牦牛肉炖土豆，高压锅炖得很松软，味道不错。
Day9，仲巴-札达，全天575公里
早8:30出发。穿过一段浓雾，竟然拍到一道奇异的光晕。
期间广阔的高原望不到边际，有时一条笔直的大道通天，10公里不带转弯，如此开阔。霍尔至门士，区间限速六十。
我们本来想按轨迹走土路走进玛旁雍错，熟料遇到一个骑摩托的追来收费，门票150一张，我们索性不花这笔钱。后来到一个山包上，看了第一眼圣湖。其实后来发现，有不需要买票的地方到湖边，慢慢看。
