中国提前锁定对印胜局！

中印边境对峙已经近一个月了，印度方面丝毫没有妥协的迹象。

不过，印度这些天的日子也越来越难受了。印巴两军在克什米尔边界交火、西孟加拉邦暴乱升级、中国重型合成化旅西藏高调演习...中巴接连出招，印度压力倍增。

就在局势剑拔弩张之际，中国，再度传出一则重磅消息。

近日，中国宣布：西北战略工程、宝兰高铁正式投入使用！看上去这条消息和印度方面风马牛不相及，实际上，在宝兰高铁的背后，是中国在三西（西北部、中西部、西南部）地区针对围剿印度布局的重要一环。

下面，笔者就给大家一一道来个中缘由。

7月9日，“宝兰高铁”（宝鸡至兰州高速铁路）正式开通运营。

宝兰高铁投入运营后，将把已经开通的兰新、西宝、郑西、郑徐高铁连接在一起，使西北地区全面接入全国高速铁路网，形成又一条东西走向的铁路大动脉。

2012年底开工建设的宝兰高铁，线路东起陕西省宝鸡市，沿渭河峡谷南进入甘肃省天水市，向西北经过秦安县、通渭县、定西市、榆中县至兰州西站。其开通运营后，兰州至宝鸡运行时间将由7小时缩短至不到3小时。

当然，在笔者看来3小时不是重点，重点是宝兰高铁通车后对西北交通大动脉的战略影响！先来看下宝兰高铁开通前后，全国各大城市到兰州的时间对比：

开通前，北京到兰州16小时，开通后9小时。

开通前，上海到兰州22小时，开通后10个半小时。

开通前，广州到兰州29小时，开通后10个半小时。

开通前，西安到兰州7个半小时，开通后2个半小时。

开通前，郑州到兰州13个半小时，开通后4个半小时。

甘肃兰州，这个城市就经济水平而言，在全国省会里基本是垫底儿。但从军事战略角度出发，它的重要性全国没几个省会有它重要。无论是早前的西北军区，还是现在的西部战区，总部驻地都设在兰州。

国家战略级交通线往西北走，必经兰州，兰州是西北重要的战略支撑点！

宝兰高铁通车，笔者将其战略意义定义为，中国在西北剿杀印度大局已定！为何这么说呢，原因因为两个地区——新疆、克什米尔。

宝兰高铁向西延伸，连接的是兰新高铁。而两条高铁成功对接以后，西安到进疆的时间将从30个小时缩短到15个小时；郑州进疆的时间将缩短至19个小时；北京进疆的时间将缩短至21个小时...

从军事角度来说，宝兰高铁的通车，意味全国主要地区的解放军和战略物资能够在一天之内，紧急送入新疆。而从乌鲁木齐到克什米尔，仅需要9个小时。

宝兰高铁通车后，对印度而言，中国在西北地区的战略机动能力简直到了丧心病狂的高度。一旦战争爆发，解放军能在9小时内机动部署到克什米尔，增援兵力和后勤补给，能在40小时之内输送到前线。

反观印度，印控克什米尔的交通线一塌糊涂，后勤补给和增援兵力唯一能依仗的大概就只有摩托车了。除非印度在克什米尔地区长期维持一支战备大军（进入战备状态的军队，花钱不知道比正常时期高到哪里去了。而目前印度在克什米尔地区，仅有第14军），不然解放军随时上演一出闪电战，印军只有双击：GG！