四月份车展月的到来，也意味着各类车型的换代、改款以及新车型的上市。而就在四月份刚刚开始的第一个星期，就有几款重磅车型已经上市，但是对于新车型或者换代车型，或许大家不了解，也不知道该怎么选。所以，今天茶哥也大家整合了一下比较值得选择的几款车型，或许从中能找到自己心仪的那一款。
探界者“身份”和前两代不同，它不再单单只“服务”美国佬，如今则是一款全球车型。轴距比前两代车型有所减少，与昂科威相同平台。相比竞争对手，包括“自家兄弟”昂科威，在车身尺寸并没有占到优势，但是实际乘坐空间还是有着中型SUV标准，算是中规中矩。并且在国内属于新车型，知名度不高。
不过，17万起步的售价有着较大优势，也等于说在性价比方面相比竞争对手要高出不少。并且，平台和昂科威一样，而昂科威在国内消费者中有着一定的基础口碑，在这方面，同平台或许还能成为一个卖点。不足的是，在动力上以及配置优势不明显。
在国产SUV中，拿得出手的中型SUV屈指可数，而在传祺GS8打响了第一炮之后。CS95也随着到来，CS95在设计上同样走的是硬朗风格，但是和GS8不同的是，CS95的硬，是属于肌肉男的硬。CS95定位是中大型SUV，而说到中大型SUV，不少人会想到汉兰达，而CS95的车身尺寸要比汉兰达还要大上一些，而实际乘坐空间上也较为宽裕，不过，相比汉兰达，车内空间的优势则显得没有车身尺寸明显。
且不说配置如何，CS95就足以有性价比可言，因为无论是对比国产还是合资，售价上有着一定的优势。不足的是，内饰虽然质感不错，但是档次感不高，如果和CS75能够区分开来，会显得CS95更具有档次感。
奇骏这款车型在国内算得上“老玩家”了，并且有着一定的基础口碑。而随着消费群体，消费需求的改变，再怎样有口碑，也要做出改变。而近日才刚上市的新奇骏，设计的年轻时尚化，配置上的增加和调整，并且增加了七座车型，可以看出，奇骏似乎想抢夺到更多的消费者。
不过在2017款的奇骏车型中，取消了手动挡车型，除了不受“待见”之后，奇骏似乎对自己的产品力很有自信，不需要手动挡车型来拉低门槛。不足的是，虽然有七座选择，但是由于车身尺寸的限制，第三排的实用性不高，且配置上虽然有调整和增加，但并不算丰富。
GS8算是第一辆冲击到中型SUV市场的国产中型SUV。GS8在设计上，算得上是一款没有随波逐流，接受度异常高的成功车型。在CS95没有推出之前，GS8一枝独秀显得各方面都有优越性，但是如今CS95的上市，让GS8受到了一些冲击，例如，车身尺寸和售价。
而在这两个方面GS8虽然处于劣势的状态，但是差距并不算太大。对于消费者而言，更多会因为两款车的“性格”不同，而做出不同的选择。不足的是，底盘隔音处理不够好，并且一些配置过于鸡肋。
至于为什么要提到昂科威？谁叫它卖的好呢。当然，昂科威本身的产品特点，在座的各位估计都很清楚，而相比起上面所提到的四款车型，在各方面依然不会处于劣势，价格虽然高些，但是性价比不低，动力不强劲，但拉动昂科威却绰绰有余。更重要是，新车没有优惠，而昂科威有优惠，这也是为什么茶哥不说汉兰达这款车的原因之一。
买车最终还是得看自己有多少钱，因此，在此基础上，新车或许很吸引你，但无奈预算不足，昂科威这类车型或许可以考虑一下。当然，昂科威也有其短板，空间虽然不可以说小，但是对比同级别却显得不足。
