纵然有千难万险，最终是凭借他们固执的坚持，默默奉献的工匠之心，和工程师们特有的坚韧品质，才成就了中国装备的跨越式发展和在国际上的赶超！
说起我国军工产业的起步，我相信不少朋友都觉得那是一段辛酸的历史。半个世纪以来，我国与发达国家的军工技术和研发能力始终有差距；所以中国军工的关键词是“追赶”！
在这个过程中，有这样一批人：他们见证了军工产业经历从无到有，从有到精，从精到强的漫长过程；他们敢于正视强大的美苏，从一穷二白的仿制，到摆脱大国套路进行自主研发；是他们经历了痛苦而有意义的转型期。他们有一个统一的称呼——中国工程师！
纵然有千难万险，最终是凭借他们固执的坚持，默默奉献的工匠之心，和工程师们特有的坚韧品质，才成就了中国装备的跨越式发展和在国际上的赶超！
他们往往站在幕后，默默的努力工作；但是他们的成就却名垂青史，对保卫共和国人民的安全有重大意义！今天就让我们看看，那些伟大的中国工程师和他们创造出的先进装备，让中国站住脚的新装备！
走向深蓝——辽宁舰真的只是简单改造？
2012年9月底，中国第一艘航空母舰“辽宁号”正式亮相。在央视《新闻联播》中我们看到，中央领导在检阅仪仗队后，由舰长张峥介绍，向“辽宁号”总设计师朱英富、副总设计师吴晓光致以敬意。
许多人都觉得“瓦良格”拖回国内后，中国第一艘航母辽宁舰的服役是水到渠成的。然而，“瓦良格”蜕变成“辽宁”的过程，并不是一帆风顺，甚至非常的曲折和坎坷！
▲总工程师朱英富
时间回到2004年底，朱英富作为中国舰船设计经验最丰富的设计师之一，被选定为中国第一艘航母的总工程师。2004年立项上马，2012年交付海军，这个时间是很紧张的。
网上流传说在徐增平购买航母时，中国拉回了几卡车的图纸。过程虽然写的绘声绘色，但是朱英富总工的一句话就破除了这个谣言：“我们刚开始也不知道怎么办，因为之前从来没接触过航母设计，也没有任何图纸参考。”朱英富回忆说：“‘瓦良格’拖来时只有一个壳体，我们这边没有设计图纸，没有规范，没有经验。我们也曾想跟原研制方合作，人家拒绝了……后来，我们完全按照新船研制的流程，从方案设计、技术设计、施工设计，一段一段的，走全过程。”
▲回国路上中的瓦良格
一位主管国防工业的领导当时说：“这么条船，8年要弄出来，难度很大，我们努力一下吧。根据我多年跟船打交道的经验，从科学上讲，它是很困难的。”
朱英富虽然此前成功设计过出口泰国的F25T型护卫舰和第一代“中华神盾”052C型导弹驱逐舰等舰艇，但是搞航母的难度却比这些项目大得多！
▲改造中的瓦良格
“做个比喻吧，造驱逐舰像造一个大楼一样，造航空母舰像设计一个小区，整个配套、运转都不一样，涉及到许多新的设计理念。”朱英富如此说到。
就连西方媒体也认为：“瓦良格”虽然是在上世纪80年代生产的，但是已经具备相当高标准的模块化能力，对内部结构的更换，即使拥有图纸，原状修复，满载之后，极有可能出现重心不稳的情况，造成船体的变形和弯曲。俄罗斯技术专家则表示：没有俄罗斯的技术帮助，（瓦良格）不可能修复成一艘正常的航母！
▲航行中的辽宁舰
面对如此巨大的困难，朱英富和他的团队没有退缩：他们虽然请来了乌克兰造船厂的专家过来，但在各种因素的影响下，专家能够提供的帮助少之又少。
▲701所是海军舰船的摇篮
没有外援，那就自己干！朱英富的团队开始计划进行逆向测绘仿制。在和军方沟通完毕明确性能指标后，航母被迅速的定型。之后，航母相关的技术一个接一个在其他研究所立项。其技术涵盖数字工程、通信、声学、情报、测控、雷达等多个方面。708管船体建造、719管舱室恢复、703管动力推进、725管舰艇材料……那些年，几乎所有与海军有关的研究所每晚都灯火通明，有无数的工程师在建造和科研的一线不眠不休！
▲武汉出现了一艘“陆上水泥航母”！
建造这个“大玩具”显然是为研究
航母的缆线布放、尺寸测量、飞机布放等数据和经验
同时也为雷达、舰载武器等提供测试平台。
2012年，辽宁舰正式服役，在国人振奋高呼的时候，这些工程师却擦干了汗水退居幕后。
朱英富说：“我觉得做一件事，要有兴趣，这样做事就做得很有味道。因为每做一件事，就会有好多新的东西出现，需要去学一学，有兴趣就有这样一种精神使自己愿意去学。”
称霸陆地——一只手如何设计出三代主战坦克？
坦克是陆战的霸主，二战以来其在常规战争中的重要地位已然不可撼动。
从59式到69式再到79式，中国坦克虽然一直在谋求从仿制到自主研发的路线，但是研发出的产品仍然摆脱不了苏制坦克的影子。往往许多战车在开始研发时还跟得上时代，但到了列装部队时就已经被淘汰！
▲美国M1主战坦克
是世界上最先进的主战坦克之一
二十世纪八十年代以来，世界主流的主战坦克大部分已经进入了战后第三代主战坦克的时代。德国的豹2，美国的M1A2让尚未摆脱苏式设计的中国深深的感受到了装备上的差距。
为了适应武器装备更新换代、追赶世界先进水平的迫切需求，中央下达了重点装备项目——99式坦克的研制任务。谁有资格担任总设计师？谁有能力拉近和国外先进坦克相差几十年的差距？
▲年轻时的祝榆生
出乎所有人意料，国防科工委提出的人选居然是刚刚退休的66岁的祝榆生！
祝榆生是出身黄埔，但是刚入学一年便辗转来到延安参加革命。在抗战中他就表现出对军工的浓厚兴趣。在解放战争中因为迫击炮试射失败，祝榆生失去了右臂。直到1975祝榆生才真正开始主管军工科研。但是因为年事已高，几年后就退休了。
让一个“一只手”的老革命肩负如此重大的使命真的靠谱吗？祝榆生用他的实际行动说明了一切！1984年夏天，北京槐树岭，祝榆生带领科研人员，悄然展开了一场鲜为人知的国防高科技攻坚战。从那时起，祝榆生家客厅的灯光就常常亮到深夜。他要么和科研人员研讨技术方案和技术难题，要么独自阅读大量国内外有关坦克的技术资料。年逾花甲的他，用超常的精力和毅力与时间赛跑！
