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凌晨6点，着急赶公交车的达州人，是他们！

达州晚报 · 公众号 · · 2024-12-31 10:54

正文

12月23日

凌晨5点半

气温接近0摄氏度

当你还处于睡梦中时

达州市通川区蒲家镇

49路公交始发站内

几辆“赶场”公交专线并排而立

等待发车

收拾车内卫生、开展车辆“三检”……公交车司机杨云波做好准备工作，随即将车辆缓缓驶出车站。

3分钟左右，到达第一站。远远望去，黑暗中的公交车站台上星星点点，附近菜农早早前来等候，他们背着背篓、挑着担子、推着推车，有序等候，已排起七八米的长队。

“六点钟准时出发，大家不要挤！”打开车门，杨云波一边提醒大家，一边上前接背篓、挪推车，不一会儿，车厢中间摆满了各式蔬菜。

一番“喧嚣”后，

菜农们纷纷落座，

车内气温渐渐上升，

大家你一言我一语聊起了家常。

菜农邓庭美

“今天去城里卖红豆腐，然后就在儿子儿媳家住一晚，明天再回！这是老味道，真材实料，很干净，我们一家都在吃。”

今年80岁的邓庭美坚持赶场卖特色农副产品，每两天必要进城一趟。

有人问，这么大年纪为啥还要“折腾”？邓庭美则笑呵呵地说：“现在坐车方便，做点东西拿到街上卖，还能靠自己双手挣点钱，挺好的。”

菜农孙敦国

“去年就开始种菜卖菜，每天坐这趟公交往返，下午回到家又开始准备第二天要卖的菜。今天准备了两大口袋豌豆尖。”

为了能让蔬菜卖个好价钱， 63岁的孙敦国选择到达城肖公庙批发市场售卖，而这趟 “蔬菜专线” 成为了他的不二选择。

肖公庙农贸市场是达州市老城区蔬果交易批发市场，“赶场”公交刚一进站，孙敦国还没下车，他的两大口袋豌豆尖就被一“抢”而空。

菜农李德华

“我要先坐半个小时车到公交站，再坐1个小时公交到紫杉公馆农产品临时摊区。”

相较孙敦国，李德华卖菜之路稍显“曲折”。

61岁的李德华用推车推着四大口袋红薯，凌晨三点多就起床，还没来得及吃饭便匆匆出门。

凌晨7点左右，公交车到达紫杉公馆农产品临时摊区，在杨云波的帮助下，李德华将四口袋红薯运到临时摊区。找到空余摊位，他扯出一个白色蛇皮口袋铺平，倒出半袋红薯，归整码好，这便是他今天的“销售台”。

不止“赶场”公交，菜农进城如何更集中方便销售蔬果？今年6月底，达州市城市管理行政执法局 在达州主城区设置7个临时摊位点，针对自产自销农户免费开放。

另一利好政策也深得菜农的心。2021年7月30日， 达州市实施“全国60周岁以上老年人在达州中心城区免费乘坐公交车”。

达州市公共交通有限公司

副总经理杨国建

“乘坐‘赶场’公交的菜农大多已年满60岁，我们不计成本连接进城通道，能为菜农提供实实在在的便利是专设这趟惠民惠农公交的初衷。”

小背篓，大民生，为解决达州主城周边乡镇菜农“赶早”进城卖菜“乘车难”问题，达州市在微改革中深入调研、反复论证，于2023年5月开行 “赶场”公交 。

针对达州主城区周边菜农的实际需求，达州公交公司在通川区蒲家镇、魏家镇以及达州高新区河市镇等城边乡镇设置上车点，专选空间大、底盘低的车型便于放置更多背篓、菜筐，方便菜农们穿梭于城乡之间。

据统计，

2023年以来，

达州市共开通

“赶场”公交专线6条，

日均开行12班次，

累计营运4.5万公里，

运送乘客10万人次。

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