先传融资60亿，再传周航离职，易到怎么了？

近期，滴滴、神州都频繁有大动作，易到却是继续花样充返相对低调，但这些似乎日子也不平静。9月26日，易到突然分别被爆出两条大消息：

• 易到用车拟融资60亿元 ；

  
  

• 易到创始人周航将离职，彭钢或出任CEO。

对这两条传言，易到官方回应：纯属谣传。

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融资文件无从考证

近期，媒体先后曝出易到经营文件和融资文件：“易到二季度日均亏损3700万元”、“易到现金流减少”。易到官方称，“易到内部根本不存在此类型的文件”，并怀疑为竞争对手伪造故意抹黑易到。

今日，又有类似事件发生。

9月26日，有媒体称易到正在募集新一轮融资，总规模将达60亿元。文中提到：易到用车此次投前估值170亿元，投后为230亿元。并煞有介事地把60亿掰开分析了其中的用途。乘客及司机端运营补贴（30亿元）、营销及生态协调（15亿元）、新车主平台搭建及后台系统优化建设（10亿元）、补充流动资金（5亿元）。

易到回应：该文件不属实，近期的易到确实在融资，但是具体的融资金额以官方公布为主。

今年8月，滴滴收购Uber中国后占据了约90%的市场份额；9月神州专车发布U+战略，也要进入C2C中高端市场并做好烧钱准备。易到承蒙了极大的压力，所以融资消息从未间断。但是该份数据并没有依据。60亿这个数字并不陌生，易到从去年11月至今年6月，长达227天的“100%充返”活动总充值金额超过60亿元，充100送100活动意味着易到实际需要付出60亿元来反补用户，此次融资金额也正当其需为60亿元未免太过巧合。

今年8月份，有消息称，易到准备明年挂牌新三板，拟融资40亿，投前估值170亿。在今日的“文件”中，170亿的非官方数据重出江湖，更加上了投后估值为230亿元的错误，估值并不是简单的叠加。不过易到的确在补贴方面远高于滴滴，成本高昂资金链紧张也是事实。

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人事变动传言

今年3月，乐视发布一级组织人事任命通知，宣布原乐视控股CMO彭钢将担任易到用车总裁一职，负责易到用车的大市场、乐视生态协同及人员和组织的建设及管理等业务。创始人及CEO周航职位不变。

但是，人们看到乐视入局后周航的CEO位置逐渐被边缘化，易到帮助乐视解决了现金流的问题，乐视则是彻底改变了易到保守的基因。贾跃亭敢于一掷千金，而原来的易到周航对烧钱并不感冒。这的确有些理念上的冲突，不过性格比较激进的彭刚曾在采访中表示“周航依旧是易到用车的核心，包括自己在内的乐视系高管都将直接向周航汇报，同时乐视董事长贾跃亭也将全力支持易到用车业务。”

易到回应：破坏易到正常经营秩序，易到保留追究其法律责任的权利

易到所谓破坏秩序在互联网公司的口水战中比较常见，比如时常看到“一份内部文件”“据知情人士称”这样的前缀。这样可以很多时候是友商为快速扼杀竞争对手的方法：唱衰该企业的运营表现，让资本市场对该企业“失望”，进而让该企业融资受阻。

出行行业本身就因“烧钱”你死我活，近期又出现了行业内非常高调的炮轰和诋毁行为，一波未平一波又起的各种消息无法平息，一超多强的业态并不稳定。不过为了行业更加健康化的发展，此时也应该多学习周航的气度。

周航为人比较温和，在此前接受采访他说：“作为创始人，作为创业创始团队，我觉得我们都是很成熟的创业者。也有很复杂的心情，在你手里成功的一个公司，现在好像变成别人的了。但在我们心中这个公司归属谁，可能不如另外一个问题重要，这个公司以后发展怎么样，就像一个孩子一样，这个孩子要长大，最终不是跟你在一起，但是我们希望这个孩子好。”

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