自从共享单车开始“决战紫禁之巅”之后，先是摩拜在2017年1月至2月先后三次融资，仅D就已达到2亿美元。后是ofo在2017年2月宣布D轮融资4.5亿美元，由DST、滴滴等参与投资。
融资之后，两方即开始补贴大战：免费骑行、充值返现。融资是一轮接着一轮，补贴是一次比一次力度大。
中国互联网创业公司的基本思路大体都一样，先烧钱抢占市场，再徐图从用户身上盈利，最终实现良性循环。比如滴滴……
「那ofo、摩拜盈利需要多长时间？」
据微博网友爆料的一份ofo的订单合同，ofo单车的价格224元/辆。由此，小编想去计算一下ofo在理想状态下实现收支平衡需要多长时间。
现在已知的是单车的成本价：224元；
至今为止ofo的投放量：大约为一百万辆；
以及ofo的周活量（WAU）。
由此可得，ofo的周活跃用户（WAU）平均为1535000。由于暂时缺少数据，设Y为周使用频次。
ofo盈利时间应用题（1）：假设理想情况下（不考虑车的损坏和人工费）需要盈利的时间为X，频次已知，周活跃用户已知，客单价为1元，则：1535000 x 4 x Y x X=244 x 1000000，即可得出ofo收支平衡所需要的时间。
就在小编埋头钻研方程式的时候，同事A甩过来一张图。
既然频次不好算，那就假设已实现盈利，算算他所需要的频次吧。
ofo盈利所需频次应用题：假设ofo已经盈利，其周使用频次为X，一年52周，周活跃用户已知，则：1535000 x 52 x X=244 x 1000000. 得X=2.8052.
也就是说，ofo如果现在已经盈利，则每周必须保证使用频次高于2.8052（考虑到成本）。
就在此时，小编获得了新的数据。
刚才那个太过理想化，还是算下盈利时间吧。
ofo盈利时间应用题（2）：假设ofo所需盈利时间为X，客单价为1元，日订单量180万，投放量80万，单车成本224元/辆，则：1800000 x X=800000 x 224 得：99.5555……约等于100天。
也就是说，ofo盈利时间要超过3个月。ofo是去年11月份走出校园，开辟校外市场，据此估算，ofo理想状态下，3月初就已实现收支平衡。
所以，戴威的“今年很有可能实现盈利”应该是八九不离十，而且，极有可能是在上半年实现。
另外，根据戴威接受媒体采访时所给出的数据“ofo 的每天每车单量在10次，客单价为0.5元，即每天每车收入为5元。”来计算，800000 x 5 x X=800000 x 224，ofo的收支平衡仅仅只需要44.8天，也就是一个半月。
回想ofo走出校园已经三个月的时间，不禁感叹，共享单车的成本，并不是所想象的那么简单。
既然算了ofo，那就再算算摩拜。
根据易观数据提供的信息，摩拜单车每天每辆收入大约是6元，加上此前媒体报道摩拜单车的成本已降到1000元，摩拜理想状态下达到收支平衡大约需要166.666……天，基本是五个半月。
工商信息显示，摩拜（上海）智能技术有限公司成立于2015年9月，摩拜从去年8月份“入京”至今也有接近半年的时间，相比之下，摩拜这个数据稍稍比ofo差了些……
可是创业风云变幻，鹿死谁手，谁说得准？
