【交通】每天上下班都要浦东⇄浦西，上海这些越江通勤桥隧早晚高峰交通情况如何？

住址与工作地点分隔浦江两岸的朋友们，上下班会选择哪一条越江大桥或隧道通行呢？市交通委指挥中心近日统计推出了2024年工作日越江桥隧“浦东 ⇄浦 西早高峰与晚高峰”各自的饱和度情况，供大家参考。详见↓

★西藏路隧道、打浦路隧道早高峰饱和度值超过1.0，名列前茅。

★杨浦大桥晚高峰饱和度最高，是唯一超0.9的。

★延安东路隧道早、晚高峰差别不大，是唯一早、晚饱和度都超过了0.8的。

★西藏路隧道的早高峰一枝独秀。

★延安东路、上中路隧道和杨浦大桥的晚高峰饱和度都超过了0.8。

★过年了，桥隧的饱和度基本都降下来了，尤其是徐浦大桥早、晚高峰差别非常大。

★西藏路隧道、打浦路隧道早高峰饱和度名列前茅，分别在1.0上下。

★杨浦大桥晚高峰饱和度最高，是所有越江桥隧中唯一超0.9的。

★西藏路隧道、杨浦大桥和延安东路隧道早、晚高峰流量饱和度都较高，均超过0.8。

★西藏路隧道早高峰饱和度最高，达年内新高1.1，打浦路隧道紧随其后。

★杨浦大桥晚高峰饱和度达0.9，是所有桥隧中最高的。

★西藏路隧道和延安东路隧道早、晚高峰流量饱和度都较高，均超过0.8。

★西藏路隧道早高峰饱和度继续“领跑”，打浦路隧道紧随其后，二者较4月一降一升，饱和度均超过1.0。

★杨浦大桥晚高峰饱和度最高，超0.9。

★西藏路隧道、杨浦大桥和延安东路隧道早、晚高峰流量饱和度都较高，均超过0.8。

★西藏路隧道和打浦桥隧道早高峰饱和度齐头并进，双双超过1.0。

★杨浦大桥晚高峰饱和度最高，超0.9。

★西藏路隧道和延安东路隧道早、晚高峰流量饱和度都较高，均超过0.8。

★徐浦大桥早、晚高峰饱和度均最高，在1.1左右，早高峰略高于晚高峰。

★西藏路隧道和打浦桥隧道早高峰饱和度较6月双双下降，超过0.9，未达到1.0，仍然是西藏路隧道高于打浦桥隧道。

★杨浦大桥晚高峰饱和度仅低于徐浦大桥，比较稳定，在0.9以上。

★徐浦大桥早、晚高峰饱和度均最高，均超过1.1，早高峰略高于晚高峰。

★西藏路隧道和打浦桥隧道早高峰饱和度基本持平，分列第二、第三名，均超过0.9。

★杨浦大桥晚高峰饱和度仅低于徐浦大桥，比较稳定，在0.9以上。

★徐浦大桥早、晚高峰饱和度均最高，在1.1左右，早高峰高于晚高峰。

★西藏路隧道和打浦桥隧道早高峰饱和度基本持平，分列第二、第三名，均超过1.0。

★杨浦大桥晚高峰饱和度仅低于徐浦大桥，比较稳定，在0.9以上。

★徐浦大桥早高峰饱和度在10月创年内新高，超过1.2；晚高峰亦超1.1。打浦桥隧道早高峰饱和度首次超过西藏路隧道，超1.1；西藏路隧道和龙耀路隧道早高峰饱和度也均超过了1.0。

★年内首次一桥三隧累计四条通道早高峰流量饱和度超过1.0。

★杨浦大桥晚高峰饱和度仅低于徐浦大桥，比较稳定，在0.9以上。

★徐浦大桥早高峰饱和度回落至1.2以下，但继续领跑早高峰，打浦桥隧道紧随其后，一桥一隧均超过1.1。西藏路隧道和龙耀路隧道紧随其后，早高峰饱和度也均超过了1.0。

★一桥三隧累计四条通道早高峰流量饱和度超过1.0。

★徐浦大桥晚高峰饱和度下降明显，但仍略高于杨浦大桥，二者均在0.9以上。

★打浦路隧道领跑早高峰，其饱和度反超徐浦大桥，一隧一桥早高峰车流量饱和度均超过1.1。西藏路隧道和龙耀路隧道紧随其后，早高峰饱和度也均超过了1.0。

★一桥三隧累计四条通道早高峰流量饱和度超过1.0。

★杨浦大桥晚高峰饱和度略高于徐浦大桥，二者均在0.9以上。