12月8日，由铁四院设计、中铁十一局、中铁十二局等单位参与建设的荆荆高铁正式通车运营，湖北迎来17个市州实现“市市通高铁”的历史时刻，成为国内第9个“市市通高铁”的省份。全长约77.48公里的荆荆高铁，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之一的呼南通道重要组成部分，线路北起湖北省荆门市，连接沪渝蓉高铁、襄荆高铁，南至荆州市，连接汉宜铁路，未来还将和相继开工建设的沪渝蓉高铁武宜段、襄荆高铁三条高铁在荆门交会。高铁一路飞驰，河流与桥梁、城市与乡村飞驰而过，满目生机盎然。荆荆高铁新建桥梁14座，全长约65.41公里，占线路总长度的84.42%。荆门特大桥与沪渝蓉高铁太白集特大桥距离较近，两座桥梁旋转半径超出了彼此的中心距离，必须同时同步完成转体，创造了全国首次两座不同高铁特大桥“同时、同步、近距离”转体施工的壮举。线路穿越江汉平原，设计团队践行绿色发展理念，从线路设计开始，减少路基工程长度，铺设高架桥梁，节省了耕地。通过细致考量噪声、振动、粉尘等生态影响因素并做好相应方案，实现铁路建设与生态环保并重，保护沿线的绿水青山。荆荆高铁全线的无砟轨道都拥有“身份证”，通过无砟轨道“刻字机”将轨枕编号、CPⅢ、里程等重要信息刻印在道床板板面，方便现场检查、施工、维修作业精确查找精准定位。施工过程中，建设团队采用无砟轨道精调机器人，实现无砟轨道施工全过程信息化、智能化。全线荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站尽显荆楚文化，充满时代气息。
荆门西站是沪渝蓉高铁、荆荆高铁、襄荆高铁合建的一座大型高铁枢纽站，站房总建筑面积约4万平方米，站场规模为5台13线。
站房外观如同一架飞机，以舒展流畅的曲线造型凸显荆门航空文化。屋盖采用空间网架形式，造型取自“凤舞荆楚，振翅高飞”，展现出新时代交通枢纽的活力。落客平台挑檐设计，中部上隆、两侧下延，末端上翘，呈现出“一飞冲天”的动感姿态。
双曲面吊顶中间，采用淡蓝色渐变穿孔铝板，打造凤羽造型，营造凤舞姿态。淡蓝色彩元素呼应长江漳水灵光，实现“凤舞荆楚，振翅高飞”主题，与“沿江”“荆门”等元素的完美融合，站内装饰融入“荆楚门户”“凤舞”“振翅”，“郭店楚简”“火焰”“迎宾出行图”等地方元素，展现荆门文化独特魅力。荆州站为既有汉宜铁路的重要站点，荆荆引入时更换了荆州站60%的道岔及相关股道，同时需对荆州站的“大脑”-信号控制系统进行更新。建设过程中，需要在不影响既有汉宜线运营的同时，对荆州站的“大脑”和“身体”进行手术，过渡施工步骤多达三十多步。信号专业通过积极优化过渡方案，从设计源头降低了对荆州站的“神经”及“外科”手术风险，保证了站改工程顺利进行。荆荆高铁是湖北省全资建设的第一条350公里时速的高速铁路，也是全国第一条开通即达速的高速铁路。建成通车后，荆门与荆州的铁路旅行时间将压缩至24分钟左右，荆门至武汉的旅行时间将压缩至2小时以内。随着荆荆高铁开通运营，“轨道上的湖北”将加速铺展，对加快完善鄂中综合交通体系、助力江汉平原经济发展、湖北中部崛起具有重要意义。
