叫板外国品牌，这些国产车让我们骄傲！

吉利汽车可以说是国内自主品牌中，在轿车市场最成功的企业之一。最初从帝豪的成名之作，在曲折中前行，最终远景系列的出现，再到后来收购沃尔沃，在沉寂多年之后，吉利也终于迎来了自己的第一款“标志性”的中级车，吉利博瑞。

而博瑞也没有让没有让吉利失望，确实，在中级车市场占有了一席之地。全新的平台，全新的家族式风格。对于吉利，用4个字形容，只能是：前景光明。

要说奇瑞，可以说是自主品牌里最注重研发的厂家了。因为他们的领头人就是合资企业的工程师出身。所以，吉利在底盘开发、品控上都相当的讲究。值得一提的是，吉利的很多车型在变速箱、发动机方面都已经是正向研发了。与变速箱的匹配更是做的让人连连叫好。

说到研发，奇瑞在国内可以说是行业领先，手头握有多项发动机专利技术。最近，奇瑞也引入了国外的设计团队，在新车瑞虎7、艾瑞泽系列中，很多车的操控都是相当不错的。

长安汽车历史悠久，最早可以追溯到清朝了。长安汽车依托技术崛起，拥有整套开发流程体系。同时拥有自主研发动力总成。主动安全技术。变速箱采购爱信的产品，匹配的也是非常不错的。

虽然长安在总是在寻求自主创新，但是，中国人买车外观还是不可忽略的一点。所以，建议长安在外观设计上还是要多下一些功夫。

目前来讲，长城的销量和口碑可以说是国内最好的。特别是从长城独立出来的品牌哈弗系列。更是引领了中国SUV的走向。车辆档次感高，甚至超过了同级别的合资品牌。销量更是高的不得了。

长城对于质量的把控还是相当严格的。从产品线到营销的售后再到产品的均衡性，都是非常讲究的。

但是，长城的产品目前比较单一，仅仅是在SUV的市场优势比较明显，试想一下，如果SUV的风潮在中国吹过，国内不再流行SUV，那哈弗的优势恐怕就没有那么明显了！

比亚迪还是有一定技术储备的，尤其是在新能源方面。比亚迪旗下零件的自产率还是比较高的。大到发动机、变速箱小到各种零件。

但是，从造车的品质和调校方面，比亚迪还真的是要再多钻研一下。造车的品质方面需要进一步提高。

另外，比亚迪在很多的限购城市拿到了新能源汽车上牌的许可。这一点对于他们来说是一项比较有竞争力的优势。

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