最近几天，我们对行情都是看盘整或者调整，认为时间未到，大举上涨不容易，大幅回调也没有信号。今天走势偏强，但也还在横盘整固的反抽之内，尤其是权重的回撤相当明显，我听一财大智慧的数据，最近都是主力资金净流出。虽说如此，但是走势也没有急剧恶化，当然，还有人称之为盘久必跌，对此我们也保持警惕。
七祖最近的观点主要以沪指为主，因为下半年的盛会行情肯定要用沪指冲关3500~3600点，收复熔断位。所以，郭嘉队不得不强行调整沪指上涨节奏，耐心等待指标修复到位。因为它们并不掌控深市，所以前些天深市走势良好，哪怕调整一两天后，又继续表明强势。不过，对照上证50的回撤，今天跌幅高达0.44%，而且还跌破20天均线，连续四连阴；沪深300也是继续调整的走势，虽然跌幅不大，但两个指数的MACD都已经死叉。
今天保险板块更是带量下行，跌幅有2.3%，这种砸盘走势为什么会出现？显然这没有什么利空，抛售保险股的理由只有一个，那就是避免沪指大涨。要知道，今天中国平安、中国人寿、中国太保、建设银行、新华保险、招商银行等几个票联合起来拖累了沪指六七个点，它整个也就涨了11个点，如要这些票平盘的话，沪指涨幅就有0.5%以上，如果它一涨起来，深市可能就得1%以上的涨幅了。
我们目前对于回调的态度仍然是看郭嘉队的态度，市场最好不要抢跑，否则会有板子打下来的。今天次新股又飙升了，涨停板里的次新亿创业板为主。目前两市有430个次新股，其中600开头的210个，300开头的140个，今天涨停板有30个，600开头的才9个，6300开头的创业板有13个。这明显不太均衡，刚写到这，就看到今天涨停的杭州园林、创业黑马、达安股份也特停了（它们都是创业板）。
今天新能源汽车板块表现火热，包括锂电池、充电桩甚至一些汽车配件企业都有不错的涨幅。这也算消息刺激，有消息说正在研究传统能源车停产停手时间表。这真是汽车革命，之前我们已经拿100年前马车取代汽车的例子说过这事情，新能源汽车最终会大幅取代传统能源车。如果以后汽油车少了，估计两桶油会丧失A股大佬的宝座，它们的时代即将成为过去。想想看，未来会不会是比亚迪这样的企业成为取代的大佬呢？
当然，退出时间表还在研究，要出台估计还有蛮长时间，新能源车的推广还有不少问题，不过，对于传统能源车而言，转型可能也没有那么难，主要是染料系统的改造，核心还是电池的问题，只要采购到合适的电池，好像差别没有那么明显。就像买笔记本电脑，惠普的、戴尔的、联想的，差别究竟有多大呢？都是英特尔的芯、三星的屏。当然，对于超级强者而言，那将是冰与火的拼杀，就像华为和苹果一定会竞争白热化。
9月12日，苹果会开发布会，但是今天有些苹果概念股走弱了，这也是惯例了。对于大机构而言，他们总有足够的信息获取渠道，了解哪些苹果产业链上的企业是最大受益者，概念股炒作不可能等到当天采取做多，除非有保密极强的惊喜出现，否则消息出来当天的冲高一定是出货的良机。9月初的厦门金砖会议，大家可以看看龙头股厦门国贸的走势，8月30日就冲高收捉腰带线，随后阴跌了八天，9月4日的时候，我看到有个嘉宾还在电视上推荐厦门概念股，这是缺乏常识。
当然，这个逻辑在后续很多固定节点的炒作中也会应验，比如黄金周的旅游概念股，你不能等到长假结束后去买或者才卖。年底的盛会行情是确定性很高的事情，但一般来说，炒作最激烈的时候应该是会议之前，当然不排除一些指数会拉升，会维稳，但是你个股可能多半在那个时候见高点、出背离，要转折了。
今天又见一个奇葩公司，那就是四川双马终止，明天复牌。它原来打算卖掉水泥资产，然后考虑换其他资产，好像还有传闻360借壳事情，所以这票去年成为妖股，翻了五六倍，随后震荡下行。今年初停牌，距今半年多，结果又回到了起点。不过水泥业务因为供给侧改革，价格回升，业绩倒是好转了一些。这个例子与前段时间的*ST华菱类似，它也是准备卖掉钢铁业务，然后置换金融业务进来，结构钢铁盈利了，金融业务亏损了，最后终止了重组，最近这个票也是钢铁板块的龙头，一个ST股演绎了翻倍行情。
不过，四川双马能否重复华菱的故事还难说，因为双马之前大涨了好几倍，能有的利好都已经透支了，华菱之前下跌走势，有意外的惊喜。双马当时如果是考虑借壳效应大涨的话，现在壳还是壳，这种落差还是蛮大。当然，水泥建材板块今年以来涨幅不小，不过水泥股远没有钢铁股那么凶狠。这个票要么一字板跌停，要么一字板涨停，操作上谨慎为主，能够让你买到的，未必是良机。
目前还有一些细分领域的涨价行情可以关注，比如有机硅价格最近大幅调涨，丁二烯报价上调400元/吨，动力煤价格继续上涨，纸价废纸价继续大幅上涨。当然，还有两个大涨的就是人民币汇率和波罗的海指数，前者我能评述的不多，最近确实升值有点快，之前那些把人民币急着换美元的人估计得哭了吧，后者，我之前提示关注港口运输股，因为它是国际航运价格的晴雨表，指数上升就意味着航运企业有钱可转，这是直接利好。
按照目前的走势，它在明天就可能创出近3年的新高（2014年11月），那么，有一个简单的比较，那就是看一下航运股票里，有没有一些票的股价明显低于3年前，差距较大的、估值又低，如果最近几个季度股东人数持续减少，还有郭嘉队增持等信号，这里面可能就会有洼地效应。当然，BDI指数与航运股票之间的联动可能会有滞后，不能说那边涨，这边就一定会涨，但逻辑上是BDI涨，就是运价上涨，那么航运企业就是受益者，迟早会有反应的。
刚才还看到老刘发话了，大意是：“随着A股纳入明晟（MSCI）指数，互联互通机制不断深化，中国资本市场的双向开放对公司治理提出了新的要求。目前，中国证监会正在修订《上市公司治理准则》（目前版本是2002年制定的，确实滞后了很多），持续完善上市公司的治理架构，进一步与国际标准接轨。”七祖查了一下资料，修订的方向应该是加强上市公司信息披露透明度建设，由行政监管、行业自律和公司自身三方合力，还有强化上市公司监事会的监督职能等。这算长期利好，短线没什么影响。
好了，明天怎么办？今天沪指的上行略微带量，达到了五天均量水平，并且站上了五天和十天均线。目前MACD从接近死叉又拒绝死叉的状态，日线上它多头运行周期并不长，这里可能存在再次张嘴的可能。60分钟结构里，macd已经死叉接近零轴，如果此处还有一跌，那么往往是最后一跌，如果不跌了，那么在小级别上存在上行的可能。
目前上涨50已经四连阴，而且回踩到20天均线，MACD已经死叉两天，此处应该会有一定支撑。所以，我盘中是倾向于明天这个指数要出一根阳线，所以，我略微加了一点仓，但都是平均布局开新仓，买点震荡蓄势快到位的，就在压力线附近，准备突破的一些票。不过，我对这个操作并不放心，因为这有点冒险，在MACD要死叉的时候却加仓。不过，深成指也再度走高，看来非要突破前高才肯歇息了。创业板则是缩量上行的，调整尚未到位，走高并不安稳，而且今天特停有点多，明显是要创业板和次新股的炒作降温，明天板块承压是大概率。
明天要观察一下顶级私募的仓位有无变化，今天略微带量，如果不是他们加仓的话，那么行情还是维持盘整的结构。盘了这么久，不跌一下，震一下，似乎有违主力一贯狡猾的习性，因为大量散户已经重仓或者满仓其中了，融资额也上来了，就这么顺势拉高，那行情有点太容易了（或者是冲高3400点，然后再次快速回落）。因此，对于操作技术不太高的普通投资者来说，我仍然维持整理的判断，逢低吸纳，跌下来才好介入。顶级私募没有从轻仓加上去，我们还是谨慎为好。如果你觉得自己选股能力强，刚好也发现了一个宝贝，你自己拿着也可以，但是万一判断错了，要执行止损的纪律。
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